Motor VAZ 21124
Contingut
- Característiques tècniques del motor VAZ 21124 1.6 16v
- Característiques de disseny del motor Lada 21124 16 vàlvules
- VAZ 2110 amb motor 21124 consum de combustible
- Quins cotxes estaven equipats amb el motor 21124
- Ressenyes sobre el motor 21124, els seus pros i contres
- Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 21124
- Problemes comuns de l'ICE 21124
- El preu del motor VAZ 21124 al mercat secundari
El motor VAZ 1.6 d'16 litres i 21124 vàlvules va ser produït per la preocupació entre el 2004 i el 2013 i es va instal·lar per primera vegada en models de la desena família, i després durant algun temps al Samara 2. Aquest motor es va substituir al transportador per un 1.5- Unitat de potència de 16 litres amb un índex de 2112.
La línia VAZ 16V també inclou: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 i 21179.
Característiques tècniques del motor VAZ 21124 1.6 16v
| Tipus | en linia |
| Nombre de cilindres | 4 |
| De vàlvules | 16 |
| Volum exacte | 1599 cm³ |
| Diàmetre del cilindre | 82 мм |
| Cursa del pistó | 75.6 мм |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència | 89 HP |
| Torque | 131 - 133 Nm |
| Ràtio de compressió | 10.3 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Ecològic normes | EURO 2/3 |
El pes del motor VAZ 21124 segons el catàleg és de 121 kg
Característiques de disseny del motor Lada 21124 16 vàlvules
En primer lloc, el motor de combustió interna difereix de l'anterior VAZ 1.5 d'2112 litres en un bloc més alt. I un augment de la carrera del pistó en 4,6 mm va permetre augmentar el volum de treball del motor a 1.6 litres. Gràcies als forats a la part inferior dels pistons, aquesta unitat de potència no es doblega quan es trenca la corretja de la vàlvula.
Aquest motor va rebre diverses solucions de disseny modern. A més dels elevadors hidràulics utilitzats anteriorment, va ser el primer a utilitzar bobines d'encesa individuals. I el col·lector va permetre adaptar-se als estrictes estàndards ambientals de l'EURO 3 (més tard EURO 4).
VAZ 2110 amb motor 21124 consum de combustible
En l'exemple del model Lada 110 de 2005 amb caixa de canvis manual:
| Ciutat | Litres 8.7 |
| Pista | Litres 5.2 |
| Mixta | Litres 7.2 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 21124
Aquest motor de combustió interna estava destinat a models de la desena família, però també es troba a Samara 2:
| Sedan VAZ 2110 | 2004 - 2007 |
| Vagó familiar VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
Ressenyes sobre el motor 21124, els seus pros i contres
Aquesta unitat de potència en un moment va substituir el motor VAZ 1.5 d'2112 litres i, en teoria, se suposava que esdevindria més potent que el seu predecessor, però en realitat va resultar ser encara una mica més feble a causa del col·lector. Els propietaris estaven molestos perquè amb la transició a un volum més gran, la capacitat no augmentava.
L'aparició de bobines individuals va ser un gran progrés, hi va haver moltes menys fallades en el sistema d'encesa. I en tots els altres aspectes, aquest és un motor VAZ típic de la seva època.
Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 21124
El llibre de servei recomana fer un manteniment zero a un quilometratge de 2 km i després fer servei al motor cada 500 km, però els fòrums us aconsellen reduir aquest interval a 15 km.
Per substituir, necessitareu de 3.0 a 3.5 litres d'oli 5W-30 / 5W-40, així com un filtre nou. Cada 30 km s'aconsella canviar les espelmes i el filtre d'aire, cada 000 km la corretja de distribució. No cal ajustar el joc tèrmic de les vàlvules, la unitat està equipada amb compensadors hidràulics.
Problemes comuns de l'ICE 21124
Les RPM al ralentí solen flotar a causa d'un accelerador brut. Un altre motiu és en els errors del DMRV, els sensors de posició del cigonyal i de l'accelerador, així com l'IAC.
Els injectors obstruïts, les bobines d'encesa defectuoses o les bugies solen ser els culpables de l'engegada del motor. Això passa una mica menys sovint a causa de l'esgotament de la vàlvula.
Diversos tipus de sorolls de sota del capó solen produir-se mitjançant elevadors hidràulics gastats o una corretja de distribució estirada. Tanmateix, això també pot ser un signe de desgast crític de l'SHPG. En aquest cas, cal un diagnòstic professional.
El preu del motor VAZ 21124 al mercat secundari
A causa de la seva àmplia distribució, podeu trobar aquesta unitat a gairebé qualsevol desmuntatge especialitzat en productes AvtoVAZ. El cost d'una bona còpia sovint encaixa en 25 rubles. El distribuïdor oficial ofereix un nou motor per 000 rubles.
| Estat: | Nou |
| Finalització: | motor complet |
| Volum de treball: | Litres 1.6 |
| Мощность: | 89 HP |
* No venem motors, el preu és de referència
