Motor VAZ 21127
Contingut
- Característiques tècniques del motor VAZ 21127 1.6 16kl
- Característiques de disseny del motor Lada 21127 16 vàlvules
- Lada Kalina 2 amb motor 21127 consum de combustible
- Quins cotxes instal·len el motor 21127
- Ressenyes sobre el motor 21127, els seus pros i contres
- Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 21127
- Problemes típics del motor de combustió interna 21127
- El preu del motor VAZ 21127 al mercat secundari
El motor VAZ 1.6 d'16 litres i 21127 vàlvules es va introduir per primera vegada només el 2013 i és un desenvolupament posterior de la popular unitat de potència Togliatti VAZ 21126. Gràcies a la instal·lació d'un receptor d'admissió de longitud variable, la potència va augmentar de 98 a 106 CV.
La línia VAZ 16V també inclou: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 i 21179.
Característiques tècniques del motor VAZ 21127 1.6 16kl
Tipus | en linia |
Nombre de cilindres | 4 |
De vàlvules | 16 |
Volum exacte | 1596 cm³ |
Diàmetre del cilindre | 82 мм |
Cursa del pistó | 75.6 мм |
Sistema d’alimentació | injector |
Potència | 106 HP |
Torque | 148 Nm |
Ràtio de compressió | 10.5 - 11 |
Tipus de combustible | AI-92 |
Normes ambientals | EURO 4 |
El pes del motor VAZ 21127 segons el catàleg és de 115 kg
Característiques de disseny del motor Lada 21127 16 vàlvules
El conegut motor VAZ 21126 va servir com a donant per a la nova unitat de potència.La principal diferència amb el seu predecessor és l'ús d'un sistema d'admissió modern amb amortidors. Descrivim breument el principi del seu treball. L'aire entra als cilindres de diferents maneres: a altes velocitats es dirigeix per un llarg camí, i a baixes velocitats es dirigeix a través d'una cambra de ressonància. Així, augmenta la totalitat de la combustió del combustible: és a dir. augmenta la potència, baixa el consum.
La seva altra diferència és el rebuig del sensor de flux d'aire massiu a favor de DBP + DTV. La instal·lació d'una combinació de sensors de pressió absoluta i temperatura de l'aire en lloc del DMRV va salvar els propietaris del problema comú de les velocitats de ralentí flotant.
I la resta és una típica unitat VAZ d'injecció de 16 vàlvules, que es basa en un bloc de cilindres de ferro colat. Com en la majoria dels models moderns de Togliatti, aquí hi ha un SHPG Federal Mogul lleuger i la corretja de distribució de Gates està equipada amb un tensor automàtic.
Lada Kalina 2 amb motor 21127 consum de combustible
A l'exemple de Lada Kalina 2 hatchback 2016 amb caixa de canvis manual:
Ciutat | Litres 9.0 |
Pista | Litres 5.8 |
Mixta | Litres 7.0 |
Quins cotxes instal·len el motor 21127
Granta sedan 2190 | 2013 - actualitat |
Grant Sport | 2016 - 2018 |
Granta liftback 2191 | 2014 - actualitat |
Granta hatchback 2192 | 2018 - actualitat |
Granta station wagon 2194 | 2018 - actualitat |
Granta Cross 2194 | 2018 - actualitat |
Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
Kalina 2 Cross 2194 | 2013 - 2018 |
Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
Furgoneta Priora 2171 | 2013 - 2015 |
Priora hatchback 2172 | 2013 - 2015 |
Priora coupe 2173 | 2013 - 2015 |
Motors similars d'altres fabricants:
Ressenyes sobre el motor 21127, els seus pros i contres
Se suposava que l'aparició d'un col·lector d'admissió ajustable millorava l'elasticitat de la unitat, però aquest efecte es nota feblement, així com més potència. I la taxa de transport ha augmentat.
Un gran progrés va ser la instal·lació de dos sensors DBP i DTV en lloc del clàssic DMRV, ara les velocitats de ralentí flotant són menys habituals. En cas contrari, es tracta d'un motor de combustió interna normal VAZ.
Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 21127
El llibre de servei diu que cal fer un manteniment zero a un quilometratge de 3 km i després cada 000 km, però, els propietaris experimentats recomanen reduir l'interval de servei del motor de combustió interna a 15 km.
Un motor sec té una capacitat de 4.4 litres d'oli 5W-30, uns 3.5 litres encaixen quan es canvia i no us oblideu del filtre. Durant cada segon ITV es canvien les bugies i el filtre d'aire. El recurs de la corretja de distribució és de 180 km, però vigileu el seu estat o la vàlvula es doblegarà si es trenca. Com que el motor està equipat amb elevadors hidràulics, el joc de vàlvules no s'ajusta.
Actualització: a partir de juliol de 2018, s'instal·len pistons sense taps en aquest motor.
Problemes típics del motor de combustió interna 21127
L'engegada del motor, a més de les bugies defectuoses, sovint és causada per broquets obstruïts. El rentar-los sol resoldre el problema.
Hi ha avaries freqüents a la part elèctrica. Molt sovint, les bobines d'encesa, l'arrencada, l'ECU 1411020, els reguladors de pressió de combustible i de ralentí tenen errors.
El recurs de la corretja de temps de Gates es declara en 180 km, però no sempre dura tant. Sovint, un corró de bypass li falla, a causa de la falca de la qual es trenca el cinturó i la vàlvula es doblega. El fabricant va començar a instal·lar pistons sense endoll aquí només el juliol de 000.
La qualitat dels termòstats domèstics no ha crescut gaire amb el temps i el sobreescalfament a causa de la seva fallada es produeix regularment. A més, a aquesta unitat de potència no li agraden les grans gelades, i molts propietaris de Lada es veuen obligats a cobrir el radiador amb cartró a l'hivern.
Si hi ha cops sota el capó, us recomanem que primer comproveu els elevadors hidràulics. Com que si no són ells, llavors teniu signes de desgast a la biela i al grup de pistons.
El preu del motor VAZ 21127 al mercat secundari
Un nou motor costa 100 rubles i és ofert per un gran nombre de botigues en línia. Tanmateix, podeu estalviar molts diners posant-vos en contacte amb el desmuntatge. Un motor usat, però en bon estat i amb un quilometratge moderat, costarà unes dues o tres vegades més barat.
Estat: | Nou |
Finalització: | motor complet |
Volum de treball: | Litres 1.6 |
Мощность: | 106 HP |
* No venem motors, el preu és de referència