Motor Volvo D4204T23
Contingut
El motor dièsel Volvo D2.0T4204 de 23 litres s'ha muntat a la planta de l'empresa des del 2016 i s'instal·la a la berlina S90, la camioneta V90 i els crossovers XC60 i XC90 en modificacions D5. Aquest motor dièsel està equipat amb dues turbines, una de les quals és VGT, així com un sistema PowerPulse.
Diesel Drive-E inclou motors de combustió interna: D4204T8 i D4204T14.
Característiques tècniques del motor Volvo D4204T23 de 2.0 litres
| Volum exacte | 1969 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 235 HP |
| Torque | 480 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 82 мм |
| Cursa del pistó | 93.2 мм |
| Ràtio de compressió | 15.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | PowerPulse |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | dos turbocompressors |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.6 litres 0W-20 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 5/6 |
| Recurs aproximat | 250 km |
Número de motor D4204T23 situat al bloc de cilindres
Consum de combustible Volvo D4204T23
Utilitzant l'exemple d'un Volvo XC90 2017 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 6.7 |
| Pista | Litres 5.4 |
| Mixta | Litres 5.7 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - actualitat |
| V90 2 | 2016 - actualitat |
| XC60 II (246) | 2017 - actualitat |
| XC90 II (256) | 2016 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna D4204T23
El problema més famós d'aquests motors dièsel són els broquets que esclaten.
Això és especialment cert per als tubs de goma de la turbina, l'intercooler i el sistema PowerPulse.
A més, sovint hi ha fuites de greix dels segells i de sota la coberta de la vàlvula.
La corretja de distribució s'ha de canviar cada 120 km, o si la vàlvula es trenca, es doblegarà
Empreses revocables aprovades pel filtre de partícules, col·lector d'admissió, EGR
