Motor VW AJT
Contingut
El motor dièsel de 2.5 litres Volkswagen AJT 2.5 TDI es va produir entre 1998 i 2003 i es va instal·lar en una família molt popular de minibusos Transporter a la nostra carrosseria T4. Aquest motor dièsel de 5 cilindres era el més feble de la seva sèrie de motors i no disposava d'intercooler.
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Especificacions del motor VW AJT 2.5 TDI
| Volum exacte | 2460 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 88 HP |
| Torque | 195 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R5 |
| Cap de bloc | alumini 10v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 95.5 мм |
| Ràtio de compressió | 19.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 450 km |
Consum de combustible Volkswagen 2.5 AJT
En l'exemple d'un Volkswagen Transporter de 1995 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.9 |
| Pista | Litres 6.5 |
| Mixta | Litres 7.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AJT de 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'AJT
Els principals problemes d'aquest motor dièsel estan associats a bombes de combustible o injectors d'alta pressió
La culata d'alumini té por del sobreescalfament, controleu la integritat del sistema de refrigeració
Cada 100 km, es requereix un costós reemplaçament de les corretges de distribució i les bombes d'injecció de combustible, així com els seus rodets.
En tirades llargues, la bomba de buit sovint colpeja i la turbina comença a impulsar oli
Fins i tot en els motors antics hi ha molts problemes elèctrics, el DMRV sovint té errors
