Motor VW BVZ
Contingut
El motor de gasolina Volkswagen BVZ 2.0 FSI de 2.0 litres es va produir entre 2005 i 2010 i es va instal·lar a la cinquena generació dels models Golf i Jetta, així com al Passat B6 i al segon Octavia. Aquesta unitat es diferencia de BVY en una relació de compressió més baixa i una classe ambiental d'EURO 2.
La línia EA113-FSI inclou un motor de combustió interna: BVY.
Especificacions del motor VW BVZ 2.0 FSI
| Volum exacte | 1984 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 150 HP |
| Torque | 200 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
| Cursa del pistó | 92.8 мм |
| Ràtio de compressió | 10.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó més cadena |
| Regulador de fase | sobre les entrades |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.6 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 260 km |
Consum de combustible Volkswagen 2.0 BVZ
Utilitzant l'exemple d'un Volkswagen Golf 2007 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 10.6 |
| Pista | Litres 5.9 |
| Mixta | Litres 7.6 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Inconvenients, avaries i problemes VW BVZ
Aquesta unitat de potència no tolera les gelades i a l'hivern és possible que no s'iniciï.
La raó del funcionament inestable del motor és la majoria de vegades en el sutge a les vàlvules d'admissió.
El termòstat, el regulador de fase i les bobines d'encesa tenen un baix recurs aquí.
Si perdeu la sortida de l'impulsor de la bomba d'injecció, haureu de canviar l'arbre de lleves
Els anells rascadors d'oli sovint es troben ja a 100 km i comença la crema de petroli
