Motor VW CAWA
Motors

Motor VW CAWA

Característiques tècniques del motor de gasolina VW CAWA de 2.0 litres, fiabilitat, recursos, ressenyes, problemes i consum de combustible.

El motor Volkswagen CAWA 2.0 TSI de 2.0 litres va ser produït per l'empresa entre 2008 i 2011 i es va instal·lar al crossover Tiguan de primera generació, que és molt popular a molts països. Hi ha una versió d'aquesta unitat per al mercat americà sota el seu propi índex CCTB.

La línia EA888 gen1 també inclou motors de combustió interna: CAWB, CBFA, CCTA i CCTB.

Especificacions del motor VW CAWA 2.0 TSI

Volum exacte1984 cm³
Sistema d’alimentacióinjecció directa
Potència del motor de combustió interna170 HP
Torque280 Nm
Bloc de cilindresferro colat R4
Cap de blocalumini 16v
Diàmetre del cilindre82.5 мм
Cursa del pistó92.8 мм
Ràtio de compressió9.6
Característiques del motor de combustió internaDOHC
Compensadors hidràulics
Unitat de sincronitzaciócadena
Regulador de fasea l'eix d'admissió
TurbocompressióLOL K03
Quin tipus d’oli abocar4.6 litres 5W-30
Tipus de combustibleAI-95
Classe ambientalEURO 4
Recurs aproximat300 km

El pes sec del motor CAWA segons el catàleg és de 152 kg

El número del motor CAWA es troba a la unió amb la caixa de canvis

Consum de combustible Volkswagen 2.0 CAWA

En l'exemple d'un Volkswagen Tiguan 2009 amb transmissió manual:

CiutatLitres 13.5
PistaLitres 7.7
MixtaLitres 9.9

Ford TPWA Opel C20LET Hyundai G4KH Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Mitsubishi 4G63T

Quins cotxes estaven equipats amb el motor CAWA 2.0 TSI

Volkswagen
Tiguan 1 (5N)2008 - 2011
  

Inconvenients, avaries i problemes de CAWA

El punt feble d'aquest motor és la cadena de distribució, ja s'estén a 100 km.

A més, el separador d'oli s'obstrueix molt ràpidament aquí, la qual cosa comporta un consum de lubricant.

No és estrany que els pistons s'esquerdin per la detonació, però existeixen alternatives forjades.

El culpable de les velocitats del motor flotant solen ser els dipòsits de carboni a les vàlvules d'admissió.

També es cobreixen de sutge i després les solapes de remolí de l'embús del col·lector d'admissió

Si estireu durant molt de temps amb la substitució de les espelmes, haureu de gastar diners en bobines d'encesa


Afegeix comentari