Motor VW DBGC
Contingut
El motor dièsel Volkswagen DBGC 2.0 TDI de 2.0 litres ha estat muntat per la preocupació des del 2016 i es posa als crossovers més famosos de la companyia: el Skoda Kodiaq i el Tiguan de segona generació. Aquest motor és essencialment una modificació ambientalment simplificada d'un motor dièsel amb l'índex DFGA.
Sèrie EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA i DFGA.
Especificacions del motor VW DBGC 2.0 TDI
| Volum exacte | 1968 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 150 HP |
| Torque | 340 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 95.5 мм |
| Ràtio de compressió | 16.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC, intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Mahle BM70B |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.7 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 330 km |
Consum de combustible Volkswagen 2.0 DBGC
Utilitzant l'exemple d'un Volkswagen Tiguan 2018 amb una caixa de canvis robòtica:
| Ciutat | Litres 7.6 |
| Pista | Litres 5.1 |
| Mixta | Litres 6.1 |
Quins cotxes posa el motor DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - actualitat |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes de DBGC
El motor és força nou i encara no s'han recollit les estadístiques de les seves avaries típiques.
Als fòrums, amb més freqüència es comenten els sons estranys, així com les vibracions a la feina.
Alguns propietaris més es queixen de fuites de lubricant o refrigerant.
La transmissió de la distribució és accionada per corretja i requereix atenció, ja que sempre es doblega quan es trenca la vàlvula
Més a prop dels 100 km, és possible que el filtre de partícules dièsel o la vàlvula EGR ja estiguin obstruïts
