Motor VW DFGA
Contingut
El motor Volkswagen DFGA 2.0 TDI de 2.0 litres va ser introduït per primera vegada per la companyia el 2016 i es troba en crossovers tan populars com la segona generació de Tiguan i Skoda Kodiak. Aquest motor dièsel es distribueix només a Europa, tenim el seu DBGC analògic EURO 5.
Sèrie EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA i DFBA.
Especificacions del motor VW DFGA 2.0 TDI
| Volum exacte | 1968 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 150 HP |
| Torque | 340 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 95.5 мм |
| Ràtio de compressió | 16.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC, intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Mahle BM70B |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.7 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurs aproximat | 310 km |
Consum de combustible Volkswagen 2.0 DFGA
Utilitzant l'exemple d'un Volkswagen Tiguan 2017 amb una caixa de canvis robòtica:
| Ciutat | Litres 7.5 |
| Pista | Litres 5.0 |
| Mixta | Litres 6.0 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor DFGA 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - actualitat |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - actualitat |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Inconvenients, avaries i problemes de DFGA
Aquest motor dièsel va aparèixer no fa gaire i encara no hi ha estadístiques de mal funcionament típic.
Els propietaris dels fòrums solen discutir sons estranys i vibracions a la feina
També periòdicament hi ha queixes sobre fuites d'oli i refrigerant.
La corretja de distribució funciona durant molt de temps, però requereix atenció, perquè quan es trenca, la vàlvula es doblega
En tirades llargues, un filtre de partícules genera molts problemes, així com una vàlvula EGR
