Motor ZMZ 514
Contingut
El motor dièsel ZMZ 2.2 de 514 litres es va produir entre 2002 i 2016 i en diversos moments es va instal·lar en alguns minibusos o SUV Gazelle com el UAZ Hunter. La versió més comuna d'aquest motor dièsel amb bomba d'injecció mecànica era l'índex 5143.10.
Aquesta sèrie també inclou motors de combustió interna: ZMZ-51432.
Característiques tècniques del motor ZMZ-514 de 2.2 litres
| Volum exacte | 2235 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 98 HP |
| Torque | 216 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 87 мм |
| Cursa del pistó | 94 мм |
| Ràtio de compressió | 19.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.5 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 200 km |
Consum de combustible ZMZ 514
A l'exemple de UAZ Hunter 2008 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 12.2 |
| Pista | Litres 8.9 |
| Mixta | Litres 10.6 |
Quins cotxes estaven equipats amb dièsel ZMZ 514
| Gacela | 2002 - 2004 |
| Caçador | 2006 - 2014 |
Inconvenients, avaries i problemes Nissan ZMZ 514
Fins l'any 2008, les culatades s'esquerdaven constantment a causa de defectes de fosa
A causa d'un tensor hidràulic poc fiable al motor, la cadena de distribució sovint salta
La bomba d'oli té un recurs baix, en general falla la mà d'obra
Diversos propietaris es van enfrontar a cremar la placa de la vàlvula, que va caure al cilindre
La xarxa descriu múltiples casos amb un salt i una ruptura a la corretja de transmissió de la bomba d'injecció
