Com fer una guantera refrigerada en qualsevol cotxe

És possible implementar l'opció d'una guantera refrigerada, que no està present a tots els cotxes, al vostre cotxe? Bastant. T'expliquem com.

El principi de funcionament de la guantera refrigerada

Si el cotxe té un sistema d'aire condicionat, podeu connectar-hi una guantera. Per fer-ho, n'hi ha prou de connectar el conducte d'aire superior de l'aire condicionat, pel qual flueix el flux d'aire fred, a la guantera. El grau de refrigeració dependrà de la potència de l'aire condicionat i de la intensitat del flux d'aire. Aquest últim, al seu torn, es pot regular mitjançant una vàlvula especial muntada quan la guantera està connectada al conducte de l'aire condicionat. Com més estigui cobert el deflector de passatgers de la cabina, més activament fluirà l'aire fred a la guantera i més fred serà dins. Una comoditat indubtable és la possibilitat de convertir una guantera refrigerada a l'estiu en una de climatitzada a l'hivern.

Amb l'opció d'una guantera refrigerada, afegida per tu mateix, sempre pots tenir begudes fresques a mà durant la calor de l'estiu al cotxe.

Materials i eines necessàries per al treball

L'eina principal que es necessitarà per treure el compartiment d'emmagatzematge i tornar-lo al seu lloc original és un tornavís Phillips.

Aquesta eina és necessària per treure les guanters i tornar-les al seu lloc en alguns models de cotxes.

A més, és possible que necessiteu:

• tisores per tallar l'aïllament;
• un ganivet;
• trepant.

Dels materials per crear un efecte de refredament a la guantera, necessitareu:

• mànec del corrector de fars "Lada-Kalina" per valor de 80 rubles;
  

  Aquest pom corrector de fars muntat a la part superior del Lada Kalina és molt adequat per fer una vàlvula de vàlvula

• mànega de desguàs per a una rentadora (0,5 m) a un preu de 120 rubles;

• 2 accessoris (amb juntes de goma) per valor de 90 rubles;

  

  Aquests accessoris i juntes de goma requeriran un parell

• material d'aïllament, que costa 80 rubles / sq. m;

• Cinta Madeleine al preu de 90 rubles;

• 2 cargols petits;
• 2 pinces;
• cola Moment per valor de 70 rubles.

Per refredar la guantera dels cotxes de qualsevol marca, n'hi ha prou amb una mànega de mig metre. Molt sovint s'ha d'escurçar, en funció de la disposició de les peces. El material aïllant també és suficient en gairebé tots els casos en una quantitat de no més d'1 m². m.

Instruccions sobre com fer una guantera refrigerada

Les guanters de tots els cotxes estan connectades al sistema d'aire condicionat segons el mateix principi i de manera semblant.

Gairebé sempre, la mànega que condueix al conducte de l'aire condicionat està connectada al forat de la part inferior esquerra de la guantera.

L'esquema general és el següent:

1. Traieu la guantera del quadre de comandament, cosa que passa de manera diferent a cada marca i model de cotxe i requereix accions especials.
2. Instal·leu una vàlvula a la guantera que regula el subministrament d'aire.
3. Feu un forat al conducte d'aire superior de l'aire condicionat i introduïu un accessori al forat.
4. Instal·leu el segon accessori a la part posterior de la vàlvula.
5. Enganxeu l'exterior de la guantera amb cinta aïllant.
6. Torneu a posar la guantera al seu lloc.
7. Emboliqui la mànega amb madeleine.
8. Connecteu la mànega a la connexió del conducte d'aire i l'altre extrem a la connexió de la guantera.
9. Torneu la caixa d'emmagatzematge al seu lloc original.

A continuació es mostren les accions pas a pas per donar funcions de refrigeració a la guantera utilitzant el cotxe Lada-Kalina com a exemple:

1. La tapa de la guantera s'elimina prement l'enganxament de les frontisses esquerra o dreta (número 4 al diagrama) i desenganxant 4 pestells (5) a la part inferior de la tapa. Per treure la coberta del calaix (3), primer heu de desmuntar la guarnició decorativa estirant-la cap a vosaltres, superant la força dels panys. Després d'això, amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els 8 cargols de fixació (1) i després desconnecteu el bloc de muntatge (2) amb els cables que porten al llum a la guantera.
   

   Amb aquest diagrama, podeu treure fàcilment la coberta i el cos de la guantera
2. Per fer una vàlvula, cal tallar un cercle de qualsevol plàstic dur amb un diàmetre corresponent al diàmetre de la part inferior del botó d'ajust del far. Al cercle de plàstic, heu de fer un petit forat al centre i dos en forma de papallona als costats.
   

   Aquests forats de papallona deixaran entrar o frenaran l'aire fred.
3. Del mateix plàstic, cal tallar 2 parts en forma de lletra "G". Amb el costat vertical estan enganxats pel Moment a la tija quadrada del mànec, i el costat horitzontal - al cercle de plàstic.
   

   Així, el cercle de la vàlvula amb forats de papallona està connectat al mànec.
4. Al recés situat a la part inferior esquerra de la caixa, heu de fer un parell dels mateixos forats en forma de papallona que a la vàlvula. Al llarg de les vores del mateix rebaix, heu de cargolar 2 cargols autorroscants, dissenyats per limitar la carrera del mànec.
   

   Els forats de papallona es fan a la part inferior esquerra de la guantera
5. A continuació, heu d'instal·lar la vàlvula a la cavitat i fixar-la a la part posterior amb un cargol. Abans de fer-ho, heu de perforar la tija del mànec de la vàlvula amb un trepant lleugerament més petit que el diàmetre del cargol. El mànec de la vàlvula no ha de moure's.
   

   Es cargola un cargol a la part posterior de la vàlvula
6. Els accessoris es processen amb un ganivet de diferents maneres. A la imatge, l'ajust esquerre és per al conducte d'aire, i el dret és per a la guantera.
   

   Els accessoris dels conductes d'aire i de la guantera es processen de manera diferent
7. Es fa un forat al conducte d'aire superior de l'aire condicionat, una mica més petit que el diàmetre de la connexió. Aquest últim s'hi enganxa amb cola.
   

   Al conducte d'aire superior de l'aire condicionat, l'accessori s'enganxa amb cola
8. L'extrem de goma de la mànega destinada a la guantera s'ha d'escurçar per evitar el contacte amb el ventilador de l'escalfador.
   

   Aquest extrem de goma s'ha d'escurçar així
9. Després d'això, la guantera s'enganxa a l'exterior amb un material aïllant tèrmicament i els forats addicionals, excepte el forat de la pany, es segellen amb madeleine.
   

   Cal no només enganxar el cos de la guantera des de l'exterior amb un escalfador, sinó també tancar-hi forats addicionals.
10. La mànega també s'embolica amb madeleine.
    

    Per a l'aïllament tèrmic, la mànega s'embolica amb cinta Madeleine
11. La guantera torna al seu lloc original.
12. L'extrem de goma escurçat de la mànega es col·loca a la connexió de la guantera i l'altre extrem es col·loca a la connexió superior del conducte d'aire condicionat. Les dues connexions s'estrenyen amb pinces.

L'única diferència és la manera com s'elimina la guantera de cada model. Si a Lada-Kalina, com s'ha esmentat anteriorment, per treure la guantera, cal, entre altres coses, desenroscar 8 cargols de fixació, aleshores, per exemple, a Lada-Priora, n'hi ha prou amb afluixar 2 pestells. a l'esquerra i a la dreta. Ja hi ha 4 pestells al Lada Grant i estan situats a la part posterior, però aquí tampoc hi ha cargols de fixació.

Característiques d'instal·lació en diferents models de cotxes

Quan instal·leu un sistema de refrigeració a les guanters dels cotxes estrangers, també cal tenir en compte, en primer lloc, les característiques de disseny de la seva fixació al quadre de comandament:

1. En un cotxe KIA Rio, per treure la guantera, només cal treure els limitadors dels costats dret i esquerre.
2. Però al Nissan Qashqai, hauràs de desenroscar 7 cargols de muntatge separats i després també treure 2 pestells.
3. Encara és més difícil treure la guantera a la línia de Ford Focus. Per fer-ho, primer heu de treure l'endoll lateral i, a continuació, desenroscar el cargol negre que hi ha sota l'endoll (en cap cas tocareu el blanc!), Després d'això, heu de desenroscar els dos cargols que ja estan dins de la guantera. Però això no és tot. A continuació, heu de desenganxar els pestells sota el calaix i treure el revestiment de tela que hi ha. Després d'això, haureu de desenroscar 2 cargols més i, a continuació, alliberar el cos de la guantera dels clips que el subjecten, realitzant aquesta operació amb la màxima cura a causa de la fragilitat del cos de la guantera.
4. A Mitsubishi Lancer, el procés d'extracció de la guantera és fonamentalment diferent del descrit anteriorment. Allà n'hi ha prou amb treure el pestell situat a la cantonada esquerra de la guantera. I ja està!
5. Simplement traieu la guantera de l'Skoda Octavia. Allà, un tornavís pla embolicat amb un drap suau s'ha d'empènyer lleugerament a l'espai entre la guantera i el tauler de comandament, primer a la dreta i després a l'esquerra amb una lleugera pressió, després de la qual s'allibera la guantera dels clips que subjecten això.
6. La guantera del VW Passat és encara més fàcil de treure. Allà n'hi ha prou amb un tornavís per treure el pestell situat a sota.

Amb totes les manipulacions anteriors, no s'ha d'oblidar de desconnectar la il·luminació a la guantera, que està present a la gran majoria dels models de cotxes.

Vídeo: instal·lació d'un sistema de refrigeració a la guantera

Guantera refrigerada per a Kalina 2

Si el cotxe comprat no té l'opció d'una guantera refrigerada, això no suposa un gran problema per a aquells a qui els agrada tenir begudes fredes a mà al cotxe amb la calor. És bastant fàcil donar propietats de refrigeració a la guantera si teniu un sistema d'aire condicionat al cotxe i habilitats mínimes per tenir un tornavís, un trepant i un ganivet.