Motors Alfa Romeo 159
Contingut
L'Alfa Romeo 159 és un cotxe italià de classe mitjana del segment D, introduït per primera vegada al mercat de l'automòbil l'any 2005. A diferència del seu predecessor, el model 156, el nou Alfa es va subministrar en quatre nivells d'acabat diferents amb una gran selecció de motors, tipus de transmissió i dues versions de carrosseria: berlina i familiar. L'aspecte, en el qual va treballar el propi estudi de disseny d'Alfa Centro Style, va tenir tant d'èxit que l'any 2006 l'Alfa Romeo 159 va guanyar el primer lloc al prestigiós festival internacional Fleet World Honors. La novetat italiana també va superar amb èxit la prova de seguretat Euro NCAP, rebent la puntuació més alta: cinc estrelles. El llançament del model 159 va continuar fins al 2011: durant tot el temps es van produir uns 250 mil cotxes.
Opcions i especificacions
En total, l'Alfa Romeo 159 es va produir en cinc nivells d'acabat i estava equipat amb 8 tipus de motors que van d'1.7 a 3.2 litres amb una capacitat de 140 a 260 CV. Depenent de la potència de la unitat, es va instal·lar el tipus de transmissió des de mecànica fins a automàtica i una caixa robòtica de 7 velocitats de classe esportiva. Les versions de pressupost estaven equipades amb tracció davantera; en els cotxes de segona generació, la tracció total està disponible des del 2008. Cada configuració tenia el seu propi conjunt d'opcions addicionals, equipament estàndard instal·lat i adorns interiors.
| Equipament / mida del motor | Caixa de canvis | Tipus de combustible | Potència | Acceleració a 100 km / h | Màx. velocitat | Quantitat cilindres |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mecànica | gasolina | 140 HP | 10,8 seg | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Turisme | automàtic | gasolina | 170 HP | 11 seg | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD elegant | Mecànica | motor diésel | 150 CV | 9,3 seg | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AMT luxe | automàtic | motor diésel | 185 HP | 8,7 seg | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Turisme esportiu | robot | gasolina | 200 HP | 8,1 seg | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AMT luxe | automàtic | motor diésel | 209 HP | 8 seg | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | gasolina | 260 HP | 7,1 seg | 249 km / h | V6 |
Turisme
El paquet Alfa Romeo 159 "Turismo" es diferenciava de l'opció bàsica estàndard d'escollir una transmissió automàtica i un motor dièsel JTS de 2.0 litres, que s'escollia més sovint per a un cotxe familiar. La disponibilitat de 4 opcions de motor més de diverses modificacions en aquesta sèrie i un conjunt pressupostari d'opcions estàndard van fer que aquest equipament fos el més comú.
A més de l'estàndard bàsic, el cotxe estava equipat amb un sistema de frens antibloqueig (ABS), immobilitzador, tancament centralitzat, ordinador de bord i climatització. L'habitacle disposava de set coixins d'aire, inclosos coixins d'aire laterals per als passatgers, reposacaps actius, miralls retrovisors i parabrisa amb calefacció, alçavidres elèctrics a les portes davanteres, un canviador de CD amb ràdio i direcció assistida elèctrica.
Turisme esportiu
Aquesta versió es va complementar amb un nou motor turboalimentat d'1.75 TBi, capaç de lliurar 200 CV. en versió de gasolina. Les opcions estàndard de Turisme incloïen l'ajust de l'alçada del volant, els fars antiboira, les llandes d'aliatge R16 i els elements de para-xocs i motllures pintats de fàbrica del color de la carrosseria. Els colors principals per a tots els nivells d'acabat de l'Alfa Romeo 159 eren el gris, el vermell i el negre. Sèries especials en la versió de luxe van adquirir els mateixos colors metàl·lics, mats o de marca, desenvolupats a la pròpia empresa: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. L'edició Turismo Sport estava equipada amb quatre potents unitats de potència de fins a 2.4 litres i també estava disponible com a break.
elegant
En la configuració d'Alfa Romeo Elegante s'oferien diversos tipus de transmissió: des de la clàssica mecànica de cinc velocitats fins al robot de sis marxes. La unitat per a l'"Elegante" va ser escollida per ser plena: la segona generació d'aquests cotxes va començar a utilitzar la tecnologia nord-americana Torsen, que preveia un sistema de doble diferencial tipus Q4 específic per a transmissions de passatgers de fins a 3 kg. La tracció a les quatre rodes va augmentar el maneig del model 500 i va augmentar significativament la dinàmica d'acceleració. Combinat amb un motor dièsel turboalimentat d'159 litres amb 1.9 CV, l'Alpha va accelerar a 150 km/h amb una transmissió manual en només 100 segons.
luxe
La selecció més gran d'opcions addicionals i opcions d'instal·lació per a diversos motors es va oferir a la versió Lusso. En total, aquest equipament incloïa 20 versions possibles d'instal·lació de qualsevol dels vuit motors i tres tipus de caixes de canvi en un cotxe en qualsevol tipus de carrosseria (berlina, familiar). Aquesta estratègia de màrqueting de la companyia ha donat els seus fruits: l'any 2008, l'Alfa Romeo 159 va entrar entre els deu cotxes més venuts d'Europa.
La llista d'equips electrònics instal·lats a Lusso s'ha actualitzat amb el servofrena Brake Assist, el sistema de distribució de càrrega de fre EBD, el sensor de pluja, el rentafars i el sistema de navegació integrat al dispositiu multifuncional multimèdia. La tapisseria de qualitat s'ha fet disponible amb adorns de pell.
TI (Turisme Internacional)
El concept car Alfa Romeo 159 TI es va presentar al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra 2007. L'equipament superior del model preveia equipar un potent motor V6 amb un volum de 3.2 litres amb una capacitat de 260 CV. Una suspensió esportiva especial va reduir la distància al terra en 4 cm i es va instal·lar un kit de carrosseria aerodinàmica a la carrosseria. Les llantes es van instal·lar nominalment amb el radi 19 amb frens de disc ventilats del sistema Brembo a totes les rodes. El disseny incloïa accents cromats a la graella, el tub d'escapament i els adorns interiors al quadre de comandament. Els seients davanters estaven equipats amb una versió esportiva del tipus "cubeta" amb suport lateral i un sistema de seguretat per a set punts de fixació per a un cinturó amb tensor.
Modificacions del motor
Durant tot el període de producció, l'Alfa Romeo 159 va estar equipat amb vuit unitats de potència diferents, algunes de les quals tenien modificacions en versions de gasolina i dièsel.
Especificacions dels motors Alfa Romeo 159
| A DVS | Tipus de combustible | Volum | Torque | Potència | Consum de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 tbi | gasolina | Litres 1.75 | 180 N / m | 200 HP | 9,2 L / 100 KM |
| 939 A4.000 1,8 MPI | gasolina | Litres 1.8 | 175 N / m | 140 HP | 7,8 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 JTS | gasolina | Litres 1.9 | 190 N / m | 120 HP | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,2 JTS | gasolina | Litres 2.2 | 230 N / m | 185 CV | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | motor diésel | Litres 1.9 | 190 N / m | 150 HP | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | motor diésel | Litres 2.0 | 210 N / m | 185 CV | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | motor diésel | Litres 2.4 | 230 N / m | 200 HP | 10,3 l / 100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | motor diésel | Litres 3.2 | 322 N / m | 260 HP | 11,5 l / 100 km |
La marca Alfa Romeo no és massiva: no hi ha concessionaris oficials a Rússia. Els cotxes d'Europa amb aquesta marca solen vendre's de segona mà al mercat. El motor més comú del 159 és un dièsel de 2.0 litres millorat, de manera que els distribuïdors privats el porten per reduir la molèstia de les peces de recanvi. Aquest tipus de motor JTD a Alfa Romeo té peces analògiques més estandarditzades que són produïdes per empreses europees. La unitat JTS de 3.2 litres es considera la millor de la seva classe, però és molt més car de mantenir que els seus homòlegs pressupostaris de dos litres.
