Motors FB25, FB25V Subaru
Contingut
La marca d'automòbils Subaru de l'empresa japonesa del mateix nom es dedica a la producció d'automòbils de passatgers, vehicles comercials, components individuals i conjunts per a ells, inclosos els motors.
Els dissenyadors els estan millorant constantment.
El 2010, el món va rebre un nou motor boxer FB25В, modificat posteriorment a FB25.
Característiques
Fins al 2010, Subaru va equipar els seus cotxes amb motors de la sèrie EJ de 2 i 2.5 litres. Van ser substituïts per motors tipus FB. Les unitats d'ambdues sèries pràcticament no difereixen en paràmetres tècnics. Els dissenyadors van realitzar treballs dirigits a optimitzar:
- el mateix disseny de la central elèctrica;
- el procés de combustió de la mescla de combustible;
- indicadors econòmics.
Els motors de la sèrie FB compleixen amb les normes i requisits per a la quantitat d'emissions de substàncies nocives d'acord amb Euro-5.
Altres característiques de la central elèctrica d'aquesta sèrie inclouen:
- la presència d'un mecanisme per controlar el temps de la vàlvula, que permet augmentar la potència nominal;
- la transmissió del temps es fa en forma de cadena amb engranatges;
- cambra de combustió compacta;
- augment del rendiment de la bomba d'oli;
- sistema de refrigeració independent instal·lat.
Matisos de disseny
A causa de les característiques de disseny del motor boxer de la sèrie FB, els enginyers van aconseguir desplaçar el centre de gravetat del cotxe el més avall possible. Gràcies a això, el cotxe es fa més manejable.
Els desenvolupadors van equipar la central elèctrica de la sèrie FB amb cilindres de diàmetre augmentat. Els revestiments de ferro colat s'instal·len al bloc de cilindres, fets d'alumini. El gruix de la seva paret és de 3.5 mm. Per reduir la fricció, el motor estava equipat amb pistons amb faldilles modificades.
La central FB 25 té dues culatas, cadascuna amb dos arbres de lleves. Els injectors ara es col·loquen directament a la culata.
El 2014, es va modificar la sèrie FB25 ICE. Els canvis van afectar el següent:
- el gruix de les parets del cilindre es va reduir en 0.3 mm;
- pistons substituïts;
- els ports d'admissió van augmentar a 36 mm;
- s'ha instal·lat una nova unitat de control del sistema d'injecció.
характеристики Технические
Els motors Subaru FB25B i FB25 es produeixen a la planta Gunma Oizumi, propietat de Subaru. Les seves principals característiques tècniques inclouen:
| FB25B | FB25 | |
|---|---|---|
| El material del qual està fet el bloc de cilindres | Alumini | Alumini |
| Sistema d’alimentació | Injector | Injector |
| Tipus | horitzontalment oposats | horitzontalment oposats |
| Nombre de cilindres | 4 | 4 |
| Nombre de vàlvules | 16 | 16 |
| Capacitat del motor | 2498 cc | 2498 cc |
| Potència | 170 a 172 cavalls de potència | 171 a 182 cavalls de potència |
| Torque | 235 N/m a 4100 rpm | 235 N/m a 4000 rpm; 235 N/m a 4100 rpm; 238 N/m a 4400 rpm; |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Consum de combustible | De 8,7 l/100 km a 10,2 l/100 km segons el mode de conducció | De 6,9 l/100 km a 8,2 l/100 km segons el mode de conducció |
| Injecció de combustible | Distribuït | Serial multipunt |
| Diàmetre del cilindre | 94 мм | 94 мм |
| Cursa del pistó | 90 мм | 90mm |
| Ràtio de compressió | 10.0 | 10.3 |
| Alliberament de diòxid de carboni a l'atmosfera | 220 g / km | De 157 a 190 g/km |
Segons els experts, la vida útil mínima del motor és de 300000 km.
Número d'identificació del motor
El número de sèrie del motor és l'identificador del motor de combustió interna. Avui dia no hi ha una norma única que determini la ubicació d'aquest nombre.
Per als models Subaru, és habitual aplicar un identificador a la plataforma, que està mecanitzat a la cantonada superior esquerra de la paret posterior de la central elèctrica. És a dir, el número del motor s'ha de buscar a la unió de la pròpia unitat amb la cúpula de transmissió.
A més, podeu determinar el tipus de motor de combustió interna mitjançant el codi VIN. S'aplica a les plaques d'identificació, que estan muntades sota el parabrisa al costat del conductor i a la mampara posterior del compartiment del motor al costat del passatger. El tipus de central elèctrica correspon a la sisena posició del número d'identificació principal del vehicle.
Vehicles amb motors FB25В i FB25
Des de l'aparició dels motors FB25В i FB25, s'han instal·lat en diversos models Subaru.
La central elèctrica FB25В ha trobat la seva aplicació al Subaru Forester, inclòs el restyling de la quarta generació.
Els següents models de cotxe estan equipats amb el motor FB25:
- Subaru Exiga;
- Subaru Exiga Crossover 7;
- Subaru Forester, a partir de la 5a generació;
- Subaru Legacy;
- Subaru Legacy B4;
- Subaru Outback.
Desavantatges dels motors FB25В i FB25
Juntament amb els molts avantatges dels motors FB25, hi ha una sèrie d'inconvenients. Entre ells es troben els següents:
- alt consum d'oli;
- coquització d'anells rascadors d'oli;
- sistema de refrigeració imperfecte, que provoca el sobreescalfament del motor i la fam d'oli;
- La substitució de les bugies és una feina intensa.
En general, es recomana operar vehicles amb motors FB25 en mode suau. En cas contrari, el recurs es redueix significativament.
En cas d'avaria de la central s'haurà de fer una revisió important. En aquest cas, es recomana contactar amb una estació de servei especialitzada. Aquesta serà la clau per a una restauració de motors d'alta qualitat i professional. Quan substituïu peces, utilitzeu només peces originals.
Motor de contracte
El motor FB25 és reparable. Tanmateix, el cost dels components per a la revisió dels motors de combustió interna és força elevat. Per tant, és aconsellable pensar en l'adquisició d'un motor de contracte.
El seu preu depèn de l'estat tècnic. Avui pot ser a partir de 2000 dòlars EUA.
Oli de motor per FB 25
Cada fabricant recomana utilitzar la marca correcta d'oli de motor per a un tipus concret de motor. Per a les centrals elèctriques FB 25, el fabricant aconsella l'ús d'oli:
- 0W-20 Subaru original;
- 0W-20 Idemitsu.
A més, els olis són adequats per al motor, caracteritzats pels següents indicadors de viscositat:
- 5W-20;
- 5W-30;
- 5W-40.
El volum d'oli del motor és de 4,8 litres. Segons el manual, es recomana canviar l'oli cada 15000 quilòmetres. Els motoristes experimentats aconsellen fer-ho a uns 7500 km.
Afinació o intercanvi
Els motors FB25 i FB25B es van desenvolupar com a central d'energia atmosfèrica. Per tant, no hauríeu d'intentar instal·lar-hi una turbina. Això comportarà una pèrdua de fiabilitat i una fallada de la unitat.
Com a afinació
- treure el catalitzador del sistema d'escapament;
- augmentar el col·lector d'escapament;
- canviar la configuració de la unitat de control del motor (ajust de xip).
Això afegirà uns 10-15 cavalls de potència al vostre motor.
A causa de les característiques de disseny de l'FB25 ICE, no és possible fer un intercanvi.
Opinions dels propietaris de cotxes
Hi ha diferents ressenyes entre els propietaris de vehicles Subaru Forester i Legasy. Molts estan confosos per l'elevat consum d'oli. En general, als conductors els agrada aquest cotxe a causa de la fiabilitat del motor, el maneig, la capacitat de cross-country, la tracció integral de Subaru.
