Motors Hyundai Terracan
Contingut
Hyundai Terracan és una continuació amb llicència del Mitsubishi Pajero: el cotxe duplica completament les característiques principals de la marca japonesa. No obstant això, hi ha algunes característiques de disseny al Hyundai Terracan que distingeixen significativament el cotxe del seu progenitor.
La primera generació de Hyundai Terracan ja ha aconseguit un restyling, que, però, només es refereix al disseny exterior de la carrosseria i a la configuració interior del vehicle. La base tècnica, en particular la línia d'unitats de potència, és similar per als models i es basa en 2 motors.
J3 - motor atmosfèric per a la configuració bàsica
El motor J3 d'aspiració natural té un volum de cambra de combustió de 2902 cm3, que li permet produir fins a 123 cavalls de potència amb un parell de 260 N * m. El motor té una disposició de 4 cilindres en línia i injecció directa de combustible.
La unitat de potència funciona amb gasoil Euro4. El consum mitjà en el cicle combinat de funcionament del J3 és d'uns 10 litres de combustible. Aquest motor s'instal·la a l'equip bàsic del cotxe i es troba en el muntatge tant amb caixa de canvis manual com hidromecànica.
El principal avantatge del J3 atmosfèric és el seu règim de temperatura flexible: independentment de l'agressivitat del funcionament, és gairebé impossible sobreescalfar el motor. La unitat de potència és capaç de recórrer fins a 400 km, mentre que la substitució oportuna de consumibles i combustible d'alta qualitat estalviarà significativament en manteniment.
J3 turbo: més potència pel mateix consum
La versió turbo del J3 està dissenyada sobre la base d'una contrapartida atmosfèrica: el motor també té un disseny de 4 cilindres en línia amb un volum total de cambres de combustió de 2902 cm3. L'únic canvi en el disseny del motor és l'aparició d'un sobrealimentador de turbina i una bomba d'injecció, que va permetre aconseguir més potència.
Aquest motor és capaç de lliurar fins a 163 cavalls de potència amb un parell de 345 N * m, que es transmeten a la tracció total. Opcionalment, segons la configuració del cotxe, el J3 turboalimentat es pot instal·lar juntament amb una transmissió manual o una transmissió automàtica.
El consum mitjà de combustible del motor és de 10.1 litres de gasoil per cada 100 quilòmetres en un cicle combinat de funcionament. Cal destacar que abans l'empresa de fabricació va aconseguir mantenir la gana del motor atmosfèric fins i tot després d'instal·lar la turbina i la bomba d'injecció. Igual que el J3 d'aspiració natural, la versió turbo funciona de manera estable només amb gasoil Euro4.
G4CU - versió de gasolina per a la configuració superior
La marca de motors G4CU és un exemple clàssic de motors de fabricació coreana potents però fiables. El disseny del V6, així com la injecció de combustible distribuïda, permeten que el motor assoleixi fins a 194 cavalls de potència amb un parell de 194 N * m. L'empenta relativament baixa d'aquest motor en el context de les unitats dièsel està més que compensada per la seva dinàmica: la cilindrada de 3497 cm3 us permet accelerar el cotxe a centenars en menys de 10 segons.
El consum mitjà de combustible dels motors G4CU és de 14.5 litres per 100 quilòmetres en un estil de funcionament mixt. Al mateix temps, el motor no digereix la gasolina de baix octanatge: només s'observa un funcionament estable de la unitat de potència amb combustible de classe AI-95 o superior. A més, molts conductors van assenyalar que omplir gasolina AI-98 té un efecte positiu en la dinàmica de la unitat de potència.
Amb el manteniment oportú i l'aprovisionament del motor només amb combustible d'alta qualitat, el recurs G4CU no cedirà als motors dièsel per a aquesta línia de cotxes.
Quin motor és el millor cotxe?
La primera generació de Hyundai Terracan va resultar ser acuradament seleccionada: és bastant difícil escollir el millor motor de la línia presentada. Tots els motors estan disponibles amb transmissions manuals i hidromecàniques, i només proporcionen parell a una transmissió de tracció total. No obstant això, els motors de gasolina són especialment populars a Rússia: serà molt més fàcil comprar un Hyundai Terracan amb gasolina al mercat secundari.
Al seu torn, els motors dièsel per a Hyundai Terracan es caracteritzen per un menor consum de combustible i una fiabilitat una mica més gran, però requereixen un manteniment professional. Qualsevol treball en un motor dièsel l'ha de fer un distribuïdor certificat; en cas contrari, fins i tot una intervenció menor pot provocar una reparació costosa per al propietari en un futur proper. És per això que, abans de comprar un Hyundai Terracan al mercat secundari, el motor s'ha de mostrar a un mecànic qualificat per al diagnòstic: la possibilitat d'adquirir un motor accionat és petita, però encara existeix.
