Motors Toyota Echo, Platz
Contingut
Toyota Echo i Toyota Platz són el mateix cotxe que es va oferir alhora per a diferents mercats. El cotxe està basat en el Toyota Yaris i és una berlina amb quatre portes. Un model compacte que va tenir èxit en el seu temps. Val la pena dir que tant Toyota Echo com Toyota Platz es troben a Rússia. La principal diferència és que el Platz és un model domèstic (conducció a la dreta) mentre que l'Echo es va vendre als EUA (conducció a l'esquerra).
Naturalment, al mercat secundari rus, els cotxes amb volant a la dreta són una mica més barats que els seus homòlegs amb volant a l'esquerra. Però la gent diu que això és una qüestió d'hàbit, i també hi ha l'opinió que els cotxes japonesos amb volant a la dreta són d'una qualitat excepcional, val la pena mirar més de prop a Echo i Platz per conèixer tots els matisos d'aquests cotxes. .
En general, els cotxes semblen molt econòmics, ho són. Aquests són els clàssics "cavalls de batalla" per als habitants de la ciutat. Moderadament còmode, fiable i compacte. Al mateix temps, el manteniment d'aquests cotxes no colpeja el seu propietari a la butxaca. En aquest cotxe, no recolliràs les opinions dels altres, però sempre arribaràs on necessites. Aquests són els cotxes que acaben de conduir pel seu negoci sense cap mena de patetismo.
Toyota Echo 1 generació
El cotxe es va començar a produir l'any 1999. Amb ell mateix, va obrir un nou segment per a Toyota amb cotxes compactes. El model va trobar els seus compradors ràpidament, la majoria dels quals vivien a la ciutat i buscaven un cotxe com aquest, que fos compacte i espaiós. El cotxe es va produir tant amb tracció integral com amb tracció davantera.
- L'únic motor d'aquest model és el 1NZ-FE amb una cilindrada d'1,5 litres, que podria desenvolupar una potència de fins a 108 cavalls de potència. Es tracta d'un motor de gasolina amb quatre cilindres i setze vàlvules. El motor funciona amb gasolina AI-92/AI-95. El consum de combustible és d'uns 5,5-6,0 litres per 100 quilòmetres. El fabricant va posar aquest motor als seus altres models de cotxes:
- bB;
- Belta;
- Corol·la;
- Funcargo;
- És;
- Lloc;
- Porta;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Volem.
El cotxe es va produir durant tres anys, l'any 2002 es va deixar de fabricar. Val la pena esmentar la versió de dues portes d'aquesta berlina, existia paral·lelament a la modificació clàssica. Sempre podem no entendre el mercat de l'automòbil del món, ja que una berlina de dues portes es va vendre bé al món, sembla que a Rússia no aniria a les masses. Així que aquí, si voleu un cotxe compacte, compren un hatchback amb tres portes, i si voleu alguna cosa espaiosa, agafen una berlina (amb quatre portes), però aquesta és una història completament diferent.
Toyota Platz 1a generació
El cotxe també es va produir entre 1999 i 2002. Les diferències amb l'Echo estaven en les línies d'equipament i motor. Per al mercat nacional, Toyota oferia una bona gamma d'unitats de potència, el comprador tenia molt per triar.
El motor més modest és el 2NZ-FE amb una cilindrada d'1,3 litres, que va poder desenvolupar una potència de fins a 88 cavalls. Es tracta d'un clàssic "quatre" de gasolina en línia que funciona amb l'AI-92 i l'AI-95. El consum de combustible és d'uns 5-6 litres per "cent" quilòmetres. Aquesta unitat de potència també es va instal·lar als següents models de cotxes Toyota:
- bB;
- Belta;
- Corol·la;
- Funcargo;
- És;
- Lloc;
- Porta;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Volem.
El 1NZ-FE és un motor d'1,5 litres, que produeix 110 CV, el seu consum de combustible és d'uns 7 litres en un cicle de conducció combinat en mode moderat per cada 100 quilòmetres. Motor de quatre cilindres que funciona amb gasolina AI-92 o AI-95.
Aquest joc de poder era bastant popular i es va trobar en models de cotxes Toyota com:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corol·la;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Ressò;
- Funcargo;
- És;
- Lloc;
- Porta;
- Premi;
- Probox;
- Després de la cursa;
- Espai;
- Senta;
- pala;
- Tenir èxit;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Voluntat VS;
- Yaris.
Podeu veure que al Toyota Echo, el motor 1NZ-FE desenvolupa 108 "cavalls", i al model Platz, el mateix motor té una potència de 110 cavalls. Aquests són absolutament els mateixos motors de combustió interna, la diferència de potència es pren a causa del diferent algorisme per calcular la potència dels motors als EUA i al Japó.
1SZ-FE és un altre ICE de gasolina, el seu volum era exactament d'1 litre i produïa 70 CV, el consum de combustible d'aquest "quatre" en línia és d'uns 4,5 litres per cent quilòmetres. Funciona amb combustible AI-92 i AI-95. Hi ha casos rars en què aquest motor té problemes amb la gasolina russa de baixa qualitat. Aquest motor també es pot veure sota el capó del Toyota Vitz.
Toyota Platz restyling 1a generació
Per al mercat nacional, els japonesos van llançar un model Platz actualitzat, l'inici de les seves vendes va començar el 2002. I l'últim cotxe d'aquest tipus va sortir de la cadena de muntatge el 2005. El restyling no va comportar grans canvis ni en l'aspecte del cotxe ni en el seu interior.
El model s'ha actualitzat lleugerament per adaptar-se als temps.
El canvi més notable és l'òptica, que s'ha fet més gran, la reixa del radiador també s'ha fet més massiva per això, i han aparegut fars antiboira rodons al para-xocs davanter. No hi ha canvis visibles a la part posterior del cotxe. La gamma de motors també es va mantenir igual. No s'hi van afegir unitats de potència i no se'n van suprimir cap motor de combustió interna.
Dades tècniques dels motors
| Model ICE | Capacitat del motor | Potència del motor | Consum de combustible (passaport) | Nombre de cilindres | Tipus de motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | Litres 1,5 | 108/110 CV | 5,5-6,0 litres | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | Litres 1,3 | 88 HP | 5,5-6,0 litres | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litre | 70 HP | 4,5-5,0 litres | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 |
Val la pena assenyalar que tots els motors tenen aproximadament el mateix consum de combustible, la taxa de transport tampoc és massa alta. Pel que fa a la qualitat, tots els motors són bons. L'únic matís del litre ICE 1SZ-FE és la seva relativa sensibilitat al combustible rus.
Si compreu aquests cotxes al mercat secundari, hauríeu de comprovar acuradament el motor, ja que aquests cotxes ja tenen un quilometratge sòlid i els motors de "petita cilindrada", fins i tot de Toyota, no tenen un recurs infinit, és millor estudiar el motor molt abans de comprar-lo que per revisar-lo més tard després de l'adquisició, fent-ho per a l'anterior propietari.
Però els motors són molt comuns, és fàcil aconseguir recanvis per a ells i tot això és relativament econòmic, també es pot dir que es pot trobar fàcilment un motor de contracte de qualsevol de les modificacions. A causa de la prevalença dels motors, els seus preus també són relativament assequibles.
opinions
Els propietaris d'aquests dos models de cotxes els caracteritzen com a cotxes sense problemes i fiables. No tenen cap "malaltia infantil". Cal destacar que el metall de la Platz amb volant a la dreta és notablement millor que el de l'Echo, que abans es va subministrar al mercat nord-americà. Però, al mateix temps, cal dir que el metall del model Echo també és força bo, però perd en comparació amb Platz.
Totes les reparacions d'aquestes màquines solen complir amb les normatives del fabricant. Això ho demostren les crítiques i això confirma una vegada més l'alta qualitat dels cotxes japonesos.
