Motors Volkswagen Passat CC
Contingut
- Breu descripció del Volkswagen Passat CC
- Visió general dels motors de diverses generacions de cotxes
- Unitats de potència Volkswagen Passat CC
- Motors populars
- Quin motor és millor triar Volkswagen Passat CC
- Fiabilitat dels motors i els seus punts febles
- Mantenibilitat de les unitats de potència
- Tuning motors Volkswagen Passat CC
- Canviar motors
- Compra d'un motor de contracte
El Volkswagen Passat CC és una berlina coupé de quatre portes que pertany a la prestigiosa classe. El cotxe té una silueta dinàmica. L'aspecte esportiu es complementa amb motors potents. Els motors proporcionen una conducció còmoda i són totalment coherents amb la classe del cotxe.
Breu descripció del Volkswagen Passat CC
El Volkswagen Passat CC va aparèixer el 2008. Es basava en el VW Passat B6 (Typ 3C). Les lletres CC del nom signifiquen Comfort-Coupe, que significa un coupé còmode. El model té una forma corporal més esportiva.
El Volkswagen Passat CC té un sostre solar panoràmic. Et permet augmentar la comoditat de conducció i experimentar brisa fresca i cel obert mentre condueixes. Per emfatitzar l'elegància de l'interior, hi ha il·luminació de fons. La intensitat de la il·luminació es pot ajustar fàcilment per adaptar-se a la vostra comoditat.
Opcionalment, podeu demanar un paquet esportiu. Millora la seguretat de conducció. El cotxe es fa més notori a la carretera. El kit esportiu inclou:
- fars bi-xenó;
- finestres posteriors tintades;
- llums LED de circulació diürna;
- fars antiboira amb funció de llum de corba;
- sistema d'ajust de la gamma de fars adaptatiu;
- vora cromada;
- il·luminació dinàmica en corba dels fars principals.
El Volkswagen Passat CC ofereix un interior ampli i còmode, del qual no tots els coupés poden presumir. El cotxe té quatre seients de sèrie, però també hi ha una versió de cinc places. La fila posterior del cotxe es pot plegar, la qual cosa comportarà un augment del volum del maleter. El seient del conductor també és famós per la seva comoditat.
El gener de 2012, es va presentar una versió actualitzada del cotxe al Saló de l'Automòbil de Los Angeles. El Volkswagen Passat CC després del restyling va sortir a la venda al mercat nacional el 21 d'abril de 2012. Auto canviat externament. Els principals canvis van afectar els fars i la reixa. L'interior del model actualitzat s'ha tornat més agradable i ric.
Visió general dels motors de diverses generacions de cotxes
Al Volkswagen Passat CC s'instal·la una àmplia gamma de motors. Els motors poden presumir d'una gran potència i un bon volum. Això permet que el cotxe es mantingui sempre dinàmic. Podeu familiaritzar-vos amb els motors de combustió interna utilitzats a la taula següent.
Unitats de potència Volkswagen Passat CC
| Model d'automòbil | Motors instal·lats |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB CAB CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motors populars
Un dels motors més populars del Volkswagen Passat CC és el sistema de propulsió CDAB. Aquest és un motor de gasolina eficient en combustible. Només s'aplica a la versió de tracció davantera. El motor va ser desenvolupat per Volkswagen específicament per als mercats emergents.
El motor CFFB va rebre una bona popularitat. Aquesta és una unitat de potència dièsel. Es caracteritza per un baix consum de combustible, consumint 4.7 l/100 km a l'autopista. El motor té un disseny en línia. Durant el seu funcionament, no hi ha vibracions ni sorolls excessius.
Un altre dièsel popular és el CLLA. El motor té més potència mantenint el mateix desplaçament. Una turbina s'utilitza com a sobrealimentador. La injecció directa s'utilitza per subministrar combustible.
La unitat elèctrica de gasolina CAWB ha rebut una gran demanda. El motor es troba no només al Volkswagen Passat CC, sinó també a altres cotxes de la marca. El motor és sensible a la qualitat del combustible i al compliment estricte de les normes de manteniment. El disseny reeixit de CAWB va permetre que es convertís en la base de diversos altres models ICE.
La popularitat del motor CCZB es deu al fet que és capaç de donar una conducció dinàmica al Volkswagen Passat CC. El motor produeix 210 CV, amb un volum de 2.0 litres. El recurs ICE és d'uns 260-280 mil km. El motor està turboalimentat KKK K03.
Quin motor és millor triar Volkswagen Passat CC
Per als propietaris de cotxes que prefereixen un estil de conducció moderat, el Volkswagen Passat CC amb motor CDAB és una bona opció. La potència del motor és suficient per mantenir-se amb confiança en el flux de trànsit. El motor de combustió interna té un bon disseny, de manera que sovint no presentarà problemes. L'inconvenient del motor es manifesta en el seu insuficient respecte al medi ambient, que es compensa parcialment amb un baix consum de combustible.
Una bona opció seria un Volkswagen Passat CC amb motor CFFB. El dièsel es caracteritza per un consum de combustible econòmic. Té un disseny reeixit i no té errors de càlcul tècnic. El motor té un gran parell, que té un efecte positiu en la intensitat de l'acceleració del cotxe.
Amb el motor dièsel CLLA es pot aconseguir una experiència de conducció encara més esportiva. L'augment de potència no va afectar notablement el consum de combustible. El motor funciona bé quan funciona en regions fredes. Engegar el motor en temps fred és extremadament difícil.
Si vols tenir un cotxe amb tracció davantera i el motor més potent, es recomana escollir un Volkswagen Passat CC amb motor CAWB. Té 200 CV suficient per al moviment en qualsevol condició. La unitat de potència té un recurs de 250 mil km. Amb un funcionament suau, el motor de combustió interna sovint supera els 400-450 mil km sense cap problema.
Quan escolliu la versió de tracció total del Volkswagen Passat CC, es recomana parar atenció al motor BWS. El motor té un disseny en forma de V i la presència de sis cilindres. El motor de combustió interna té una injecció de combustible distribuïda. La unitat de potència produeix 300 CV.
Fiabilitat dels motors i els seus punts febles
Els motors Volkswagen Passat CC es caracteritzen per una gran fiabilitat. El seu punt feble comú és la cadena de temps. S'estén molt abans del previst. Per tant, es recomana substituir la cadena quan el quilometratge superi els 120-140 mil km.
Els motors Volkswagen Passat CC també tenen problemes amb la culata. Amb el temps, les vàlvules ja no encaixen correctament. Això condueix a una caiguda de la compressió. El sobreescalfament del motor també té conseqüències per a la culata. Hi ha casos d'esquerdes o distorsió de la geometria de la culata.
Afecta el recurs dels motors Volkswagen Passat CC i la qualitat del combustible utilitzat. El mal combustible provoca la formació de sutge a les cambres de treball dels motors de combustió interna de gasolina i dièsel. De vegades hi ha coquització dels segments del pistó. Va acompanyat no només d'una caiguda de la potència del motor, sinó també d'un cremador d'oli.
Els motors Volkswagen Passat CC usats sovint funcionen amb inanició d'oli. Això es deu al disseny de la bomba. Un funcionament prolongat sense una lubricació suficient provocarà un esgarrapament del forat del cilindre. Arreglar aquest problema sovint és extremadament difícil.
El motor CCZB té el major nombre de punts febles. La raó d'això rau en la seva gran capacitat de litres. El motor funciona amb una càrrega mecànica i tèrmica augmentada. Per tant, fins i tot una bugia trencada pot provocar el dany més inesperat al CPG.
Mantenibilitat de les unitats de potència
Les unitats de potència del Volkswagen Passat CC tenen un manteniment satisfactori. Oficialment, els motors es consideren d'un sol ús. En cas de problemes greus, es recomana substituir-lo per una unitat d'alimentació nova o contractada.
A la pràctica, els motors de combustió interna estan perfectament reparats, cosa que sovint es facilita amb un bloc de motor de ferro colat.
Per als motors Volkswagen Passat CC, no serà difícil eliminar errors menors. Les unitats de potència tenen un disseny bastant senzill, sobretot si es comparen amb competidors similars. El motor de combustió interna té molta electrònica, però els problemes no es presenten tan sovint. L'autodiagnòstic avançat del motor de combustió interna ajuda a solucionar problemes.
Per als motors Volkswagen Passat CC, és molt possible una revisió. Les peces de recanvi són produïdes en massa per fabricants de tercers. Per a la majoria de motors, no és un problema trobar un kit de reparació de pistons. Així, per exemple, una revisió completa de la unitat d'alimentació CDAB us permet retornar fins al 90% del recurs original.
Tuning motors Volkswagen Passat CC
La popularitat entre els propietaris d'automòbils Volkswagen Passat CC té l'ajust de xip. Permet canviar determinats paràmetres sense interferir amb el disseny del motor de combustió interna. El parpelleig s'utilitza sovint per forçar. Permet retornar els cavalls de força establerts a la fàbrica, estrangulats per les normes mediambientals.
En alguns casos, s'utilitza l'ajust de xip per reduir el consum de combustible. En aquest cas, és possible aconseguir una petita pèrdua de rendiment dinàmic. L'avantatge de parpellejar és la possibilitat de restablir la configuració de fàbrica. Això us permet desfer-vos dels problemes quan el resultat no ha estat a l'altura de les expectatives.
Podeu afectar lleugerament la potència del motor de combustió interna mitjançant l'ajust de la superfície. Per a aquests propòsits, s'utilitza un filtre d'aire de resistència zero, politges lleugeres i flux endavant. Aquest mètode d'augment aporta fins a 15 CV. al poder construït. Per obtenir resultats més notables, cal un ajustament profund.
El bloc de cilindres de ferro colat del Volkswagen Passat CC contribueix a potenciar el motor. Amb un ajustament profund, el cigonyal, els arbres de lleves, els pistons i altres peces carregades estan subjectes a reemplaçament. Per a aquests propòsits, els propietaris d'automòbils solen triar peces forjades de fabricants d'estoc de tercers. El desavantatge d'aquest mètode rau en el risc de fallada completa del motor de combustió interna i la impossibilitat de la seva recuperació.
Canviar motors
L'alta fiabilitat i la bona durabilitat dels motors Volkswagen Passat CC van donar lloc a la popularitat de l'intercanvi d'aquests motors. L'ICE es pot trobar en cotxes, crossovers i vehicles comercials. S'instal·la tant en altres cotxes Volkswagen com fora de la marca. És important tenir en compte la complexa electrònica de les unitats de potència. Si està connectat incorrectament, sorgeixen problemes en el funcionament del propi motor, el tauler de control.
El canvi de motor al Volkswagen Passat CC també és popular. Normalment, per a això s'utilitzen unitats de potència d'altres màquines del model. Els propietaris d'automòbils estan canviant de gasolina al dièsel i viceversa. Es realitza un intercanvi per augmentar la potència o millorar l'economia.
El Volkswagen Passat CC té un gran compartiment de motor. Allà es pot instal·lar qualsevol motor de 6 i fins i tot 8 cilindres. Per tant, sovint s'utilitzen motors potents per a l'intercanvi. Així, per exemple, els entusiastes del tuning instal·len unitats de potència 1JZ i 2JZ a Volkswagen.
Compra d'un motor de contracte
A la venda hi ha una gran varietat de centrals elèctriques Volkswagen Passat CC. El motor té un manteniment mediocre, per la qual cosa es recomana eliminar totes les opcions dolentes en l'etapa de compra. El preu normal estimat comença a partir de 140 mil rubles. Els motors més barats solen estar en mal estat.
Els motors Volkswagen Passat CC tenen una electrònica sofisticada. Abans de comprar un motor, es recomana prestar atenció al seu diagnòstic preliminar. La presència de problemes amb els sensors sovint indica la presència de disfuncions molt més complexes i desagradables. Per tant, és tan important controlar no només l'estat general del motor de combustió interna, sinó també prestar atenció a la part elèctrica.
