Motors Volvo Drive E
Contingut
La gamma de motors de gasolina i dièsel Volvo Drive E ha estat produïda per la companyia des del 2013 en una planta especialment reconvertida de la companyia a la ciutat sueca de Skövde. La sèrie consta de motors d'1.5 litres amb 3 o 4 cilindres i motors de combustió interna de 2.0 litres de 4 cilindres.
- Gasolina 2.0 litres
- Dièsel 2.0 litres
- Motors d'1.5 litres
Motors de gasolina Volvo Drive E de 2.0 litres
El 2.0 es va introduir una nova línia de motors de 4 litres i 2013 cilindres. Els enginyers van intentar reunir gairebé totes les tecnologies rellevants en aquesta sèrie de motors: un bloc de cilindres i una culata fetes d'aliatges d'alumini, recobriment DLC de les superfícies internes, injecció directa de combustible, una bomba elèctrica, lladres, una bomba d'oli de desplaçament variable, un control de fase. sistema als dos arbres de lleves i, per descomptat, un sistema de turbocompressió avançat. D'acord amb la tradició establerta de la construcció de motors moderns, s'utilitza una corretja de distribució.
Actualment, s'ofereixen tres versions diferents d'aquestes unitats de potència: amb una sola turbina, una turbina més un compressor, així com una versió híbrida amb un motor elèctric. Hi ha una divisió segons els estàndards ambientals: per tant, els motors convencionals s'anomenen VEA GEN1, els motors amb filtre de partícules VEA GEN2 i els híbrids amb una xarxa de 48 volts VEA GEN3.
Tots els motors de la sèrie tenen el mateix volum i els hem dividit en set grups segons l'índex automàtic:
| B4204T17 | 122 CV / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 CV / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 CV / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 CV / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 CV / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 CV / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 CV / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 CV / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 CV / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 CV / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 CV / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 CV / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 CV / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 CV / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 CV / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 CV / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 CV / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 CV / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 CV / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 CV / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 CV / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 CV / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 CV / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 CV / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 CV / 430 Nm |
Motors dièsel Volvo Drive E 2.0 litres
La majoria de les peces dels motors de combustió interna dièsel i gasolina d'aquesta línia són molt semblants o iguals, per descomptat, els motors de combustible pesat tenen un bloc reforçat i el seu propi sistema d'injecció i-Art. La transmissió de temps aquí és la mateixa corretja, però, els sistemes de control de fase s'han hagut d'abandonar.
S'ofereixen diverses modificacions d'aquestes unitats de potència: amb un turbocompressor, dues turbines estàndard i dues turbines, una de les quals és de geometria variable. Les versions potents estan equipades amb un sistema d'injecció d'aire comprimit des d'un dipòsit PowerPulse independent. També produeixen els anomenats models híbrids suaus amb un dispositiu d'emmagatzematge d'energia cinètica BISG.
Tots els motors en la línia del mateix volum i els vam dividir en sis grups segons l'índex automàtic:
| D4204T8 | 120 CV / 280 nm |
| D4204T13 | 120 CV / 280 nm |
| D4204T20 | 120 CV / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 CV / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 CV / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 CV / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 CV / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 CV / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 CV / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 CV / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 CV / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 CV / 480 Nm |
| D420T2 | 235 CV / 480 Nm |
| D420T8 | 197 CV / 420 Nm |
Motors Volvo Drive E d'1.5 litres
A finals de 2014 es van presentar per primera vegada les unitats de potència de 3 cilindres de la sèrie Drive E. Gràcies al seu disseny modular, es poden muntar en una mateixa cinta transportadora amb un motor de combustió interna de 4 cilindres. Aquests motors no tenen cap diferència especial i totes les versions estan equipades amb un turbocompressor.
Aproximadament un any després, va aparèixer una altra modificació de les unitats de potència d'1.5 litres. Aquesta vegada hi havia quatre cilindres, però amb una carrera del pistó reduïda de 93.2 a 70.9 mm.
Hem dividit els motors de tres i quatre cilindres d'1.5 litres en grups segons els índexs d'automòbils:
| B3154T3 | 129 CV / 250 nm |
| B3154T9 | 129 CV / 254 Nm |
| B3154T | 156 CV / 265 nm |
| B3154T2 | 163 CV / 265 nm |
| B3154T7 | 163 CV / 265 nm |
| B3154T5 | 180 CV / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 CV / 220 nm |
| B4154T5 | 122 CV / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 CV / 250 nm |
| B4154T4 | 152 CV / 250 nm |
| B4154T6 | 152 CV / 250 nm |
