Esborratxes. Problemes i Solucions

Els eixugaparabrises dels cotxes semblen a molts un detall al qual no cal prestar molta atenció. El fet que els eixugaparabrises requereixen manteniment i poden causar problemes només es recorda quan comencen a actuar.

I això sol passar en el moment més inoportú: durant un xàfec o una nevada. De sobte comencen a quedar-se enganxats, unta brutícia al vidre o simplement es neguen a funcionar. A causa del fort deteriorament de la visibilitat, conduir es fa difícil i fins i tot perillós. Aleshores queda clar que els eixugaparabrises no són en absolut una cosa secundària, sinó un element important de seguretat.

Per tant, tots els automobilistes han de saber quins problemes poden causar els eixugaparabrises i com resoldre'ls.

Neteja desigual de vidres

Aquest és un dels problemes més comuns dels netejadors. Molt sovint, s'associa amb el desgast de cilis: fulles de goma que llisquen directament sobre el vidre. Dues vores longitudinals funcionen alternativament quan el pinzell es mou en una direcció o en l'altra. A poc a poc s'esborren i perden la capacitat de captar tota la brutícia i l'aigua.

Com a resultat, el vidre es neteja de manera desigual, deixant-hi taques. En aquest cas, heu de substituir completament les gomes o els eixugaparabrises. No espereu fins que la pestanya estigui tan desgastada que la seva part de treball comenci a desprendre's. Això pot fer que el parabrisa es rasqui.

Sovint apareixen ratlles al vidre a causa de la brutícia que s'adhereix als cilis. Proveu de rentar els raspalls amb aigua i sabó i després netegeu la goma amb alcohol.

Una altra causa de les ratlles al vidre poden ser les esquerdes a la goma. Normalment, les esquerdes es produeixen quan els raspalls es mouen sobre un vidre que té brutícia seca i, a l'hivern, sobre una superfície congelada. En el segon cas, la solució pot ser comprar eixugaparabrises recoberts de grafit.

Si queden gotes d'aigua sobre el vidre malgrat el funcionament de l'eixugaparabrises, no us precipiteu a culpar els netejadors. No són capaços d'eliminar l'aigua del vidre cobert de brutícia greixosa. El més probable és que només cal rentar i assecar bé el vidre perquè la brutícia acumulada no retingui aigua i evitar que els eixugaparabrises facin la seva feina.

Succeeix que al vidre apareixen grans taques tèrboles o greixoses, que no s'eliminen amb els eixugaparabrises. És possible que hi hagi oli o un altre líquid viscós als raspalls. Intenta netejar i desgreixar els raspalls, i rentar el vidre amb productes de neteja. Si el problema persisteix, és probable que els eixugaparabrises estiguin solts al vidre a causa de la deformació. En aquest cas, s'hauran de substituir.

Per als eixugaparabrises, la causa de la neteja desigual pot ser el desgast o les frontisses brutes del marc. Les fulles de goma estan pressionades de manera desigual contra el vidre i poden quedar taques al vidre. Intenta netejar les frontisses. Si això no funciona, cal substituir els eixugaparabrises. Els eixugaparabrises sense marc no tenen aquest inconvenient.

Laxitud, sacsejades i embussos

La soltura dels eixugaparabrises es farà sentir amb un cop característic. En els eixugaparabrises, la corretja a la qual s'enganxa el raspall s'afluixa amb més freqüència. El motiu també pot estar en l'adaptador de muntatge. Com a resultat, quan el cotxe es mou a gran velocitat, el flux d'aire és capaç d'aixecar el raspall.

Si s'observen sacsejades en el moviment dels eixugaparabrises, primer diagnostiqueu i ajusteu la posició dels raspalls respecte al vidre i el grau de pressió. Trigarà uns minuts i probablement el problema es resoldrà. En cas contrari, hauràs de treure el trapezi, netejar i lubricar-ne les frontisses. també diagnosticar la facilitat de rotació del motor, també pot necessitar lubricació. I, per descomptat, no us oblideu del reductor. La pinça es pot ajustar doblegant lleugerament la corretja amb alicates.

Si els eixugaparabrises s'enganxen a l'inici, s'aparquen en una posició arbitrària o surten volant del vidre i s'enfonsen al segell, això sol indicar un desgast de les palanques o de la caixa de canvis, joc en els casquilles del trapezi i altres problemes amb la unitat. El més probable és que la neteja i la lubricació no siguin possibles. Si ignoreu la situació, el problema es pot agreujar per la fallada del motor de combustió interna.

El funcionament anormal dels eixugaparabrises en diferents modes també pot ser causat per problemes en el circuit elèctric i de control. diagnostiqueu els relés, els raspalls de l'ICE de la unitat, assegureu-vos que els contactes del connector a través del qual es subministra energia a l'ICE són fiables.

Succeeix que els eixugaparabrises no tornen a la seva posició original a causa d'un funcionament incorrecte de l'interruptor de límit ICE.

A més, el motiu del comportament no estàndard dels eixugaparabrises poden ser errors d'instal·lació.

Característiques de funcionament a l'hivern

A l'hivern, les gelades, la neu i la gelada s'afegeixen a la molèstia dels eixugaparabrises. Sovint, els eixugaparabrises es congelen fortament al vidre i, quan s'encenen, són possibles dues opcions. Si la unitat ICE és prou potent, pot arrencar els raspalls, però és probable que les gomes de goma estiguin danyades de manera irreparable. En la segona opció, els raspalls romandran al seu lloc i el motor de combustió interna es cremarà a causa d'una càrrega molt augmentada.

Per evitar aquests problemes, cal humitejar les gomes del raspall amb un líquid rentava parabrises que no congeli. Això els netejarà de gel i els farà més elàstics, els pinzells funcionaran amb normalitat sense ratllar el vidre. Fins i tot és millor portar els raspalls a casa a la nit i les juntes d'accionament funcionen amb WD-40.

Alguns aconsellen untar les gomes de goma amb silicona, que no permetrà que els raspalls es congelin. Però no ho hauríeu de fer si no voleu que la brutícia de la carretera s'enganxi a la silicona i després caigui sobre el vidre, tacant-lo i ratllant-lo. A més, no heu d'utilitzar oli de motor de combustió interna, que després s'haurà d'eliminar del vidre amb un dissolvent.

És absolutament inacceptable utilitzar aigua calenta per combatre el gel. Per descomptat, serà possible alliberar els raspalls, però és possible que el parabrisa no suporti una caiguda brusca de la temperatura i una esquerda.

És possible allargar la vida útil dels eixugaparabrises?

Atès que el cost dels eixugaparabrises no és tan elevat, molts conductors prefereixen no pensar en aquest problema i canviar els raspalls amb regularitat -a la tardor i la primavera- o quan es desgasten.

Però si encara voleu protegir els eixugaparabrises del desgast prematur, heu de seguir algunes regles senzilles.

Els eixugaparabrises s'han d'ajustar a la intensitat de la pluja. No us oblideu d'utilitzar una rentadora.

Eviteu córrer en sec. Quan es frega contra una superfície de vidre seca, les vores de treball de les fulles de goma es desgasten ràpidament. De tant en tant, traieu la brutícia que s'acumula a la part inferior del parabrisa, on estan aparcats els eixugaparabrises.

Netegeu el got regularment i manteniu-lo lliure de brutícia, neu i gel per mantenir els cilis lliures de taques.

L'elecció correcta dels pinzells

L'elecció incorrecta dels raspalls per a la substitució pot provocar un funcionament incorrecte de l'eixugaparabrises.

Alguns fabricants utilitzen muntatges no estàndard. Com a resultat, tot i que els pestells fixen els eixugaparabrises amb una corretja, els raspalls encara pengen.

Alguns controladors experimenten instal·lant pinzells més grans del previst. Com a resultat, simplement no s'ajusten a les dimensions del parabrisa i s'aferren al segell, o bé augmenten la càrrega del motor de combustió interna i de la unitat en conjunt. El resultat pot ser un moviment lent o brusc.

Els raspalls sense marc AeroTwin són pràctics i fiables i es poden recomanar per al seu ús. Però si el vostre parabrisa té una gran curvatura, és possible que no s'ajustin prou a la superfície, cosa que afectarà negativament la qualitat de la neteja.

No compreu raspalls barats de baixa qualitat. Serà una pèrdua de diners. No duraran gaire i, en alguns casos, seran completament inutilitzables.