Un experiment amb greus conseqüències: què passa si aboqueu oli d'engranatges a un motor?

Per donar servei als components principals d'un cotxe modern, s'utilitzen diversos tipus d'olis de motor. Cada lubricant té una classe, homologacions, tipus, certificació, etc. A més, hi ha una diferència entre l'oli del motor i de la caixa de canvis. Per tant, molts es pregunten: què passarà si accidentalment ompliu oli d'engranatges en lloc d'oli de motor?

Els mites provenen de l'URSS

La idea no és nova i neix dels anys 50 del segle passat, quan els cotxes ja no eren una raresa. En aquells dies, no hi havia una distribució estricta entre l'oli de transmissió i el motor. Per a totes les unitats, es va utilitzar un tipus de lubricant. Més tard, a les carreteres van començar a aparèixer cotxes estrangers, que es diferenciaven radicalment en les seves característiques de disseny, que requerien un enfocament diferent del manteniment.

Paral·lelament, han aparegut nous lubricants, elaborats d'acord amb els requisits i estàndards moderns per augmentar el recurs de components i conjunts. Ara els motors i les caixes de canvis són equips moderns i d'alta tecnologia que requereixen una manipulació acurada.

Malauradament, encara avui, alguns propietaris de cotxes creuen que si aboqueu la transmissió al motor, no passarà res dolent. Aquest fenomen es practica efectivament, però no en absolut per allargar la vida útil de la central elèctrica.

Coquització: una de les desafortunades conseqüències de l'acció de l'oli de la caixa de canvis

L'oli de la caixa de canvis té una consistència més gruixuda que la que utilitzen activament els concessionaris emprenedors quan venen un cotxe amb un motor de combustió interna morint. A causa de l'augment de la viscositat del lubricant, començarà a funcionar sense problemes durant un temps, el brunzit i els cops pràcticament poden desaparèixer. La compressió també augmenta i el consum de combustible disminueix, però l'efecte és temporal i això no es pot fer.

Aquest farciment és suficient perquè un motorista sense experiència compri un cotxe i condueixi diversos centenars de quilòmetres, amb menys freqüència per a mil. El següent és una revisió important o una substitució completa de la unitat d'alimentació.

Oli d'engranatges al motor: quines són les conseqüències?

No li passarà res bo al motor si hi aboqueu oli de la caixa de canvis. És important tenir en compte que això s'aplica a qualsevol tipus, sigui el motor de gasolina o el dièsel. Pot ser un cotxe nacional o importat. En el cas d'omplir aquest líquid, es poden esperar les següents conseqüències:

1. Esgotament i coquització de l'oli de transmissió. El motor funciona en condicions d'alta temperatura, per a les quals no està destinat el fluid de transmissió. Els canals d'oli, els filtres s'obstruiran ràpidament.
2. Sobreescalfar. El refrigerant no podrà eliminar ràpidament l'excés de calor del bloc de cilindres a causa dels dipòsits de carboni a les parets, com a resultat de les escombraries i el desgast sever de les peces de fregament: només és qüestió de temps.
3. Fuites. A causa de la densitat i viscositat excessives, l'oli esprémer els segells d'oli de l'arbre de lleves i del cigonyal.
4. Falla del catalitzador. A causa del desgast, l'oli començarà a entrar a les cambres de combustió, i des d'allà al col·lector d'escapament, on caurà sobre el catalitzador, fent que es fongui i, com a conseqüència, falli.
   

   Catalitzador fos a substituir

5. Colector d'admissió. Succeeix amb poca freqüència, però si passa, és imprescindible netejar el conjunt de l'accelerador, sense això el cotxe no es podrà moure amb normalitat fins i tot després que el motor s'hagi rentat completament i s'hagi netejat de l'oli d'engranatges.
6. Falla de les bugies. Aquests elements seran dutxats amb oli cremat, la qual cosa comportarà la seva inoperabilitat.

Vídeo: és possible abocar oli d'engranatges al motor, un bon exemple

Què passa si aboqueu oli d'engranatges al motor? Gairebé complex

Al final, la unitat d'alimentació fallarà completament, caldrà reparar-la o substituir-la completament. L'oli de la caixa de canvis i l'oli del motor de combustió interna són productes completament diferents, tant en composició com en finalitat. Aquests no són líquids intercanviables, i si no hi ha cap voluntat de restaurar el rendiment dels components més importants del cotxe, és millor omplir-los amb les composicions recomanades pel fabricant.