Un cotxe elèctric és més contaminant que una locomotora dièsel?
Contingut
A França i a la majoria dels països occidentals, una forta voluntat política i industrial està afavorint la transició a elèctric, especialment per motius ambientals. Molts països volen prohibir aquí els cotxes de gasolina i dièsel 2040per fer lloc a un vehicle elèctric.
Aquest és el cas de França, sobretot de Pla climàtic posada en marxa l'any 2017, que fomenta la mobilitat elèctrica mitjançant ajuts de fins a 8500 € per a la compra d'un vehicle elèctric. Els fabricants d'automòbils també reconeixen la importància d'aquesta transició ambiental oferint cada cop més models de vehicles elèctrics. No obstant això, encara hi ha molt debat al respecte impacte ambiental aquests cotxes.
Un cotxe elèctric contamina el medi ambient?
En primer lloc, has de saber que tots els cotxes particulars que funcionen amb gasolina, gasoil o electricitat contaminen el medi ambient.
Per entendre el seu impacte ambiental, cal tenir en compte totes les fases del seu cicle de vida. Ens diferenciem dues fases : producció i ús.
La producció de vehicles elèctrics té un impacte en el medi ambient, sobretot pel seu аккумулятор. Bateria de tracció és el resultat d'un complex procés de fabricació i està format per moltes matèries primeres com el liti o el cobalt. La mineria d'aquests metalls requereix molta energia, aigua i productes químics que contaminen el medi ambient.
Així, en l'etapa de producció d'un vehicle elèctric, fins a 50% més CO2 que un cotxe tèrmic.
A més, cal tenir en compte l'energia necessària per recarregar les bateries dels vehicles elèctrics; això és electricitat produït aigües amunt.
Molts països, com els EUA, la Xina o fins i tot Alemanya, produeixen electricitat amb combustibles fòssils: cremant carbó o gas. Això contamina molt el medi ambient. I encara que els cotxes elèctrics utilitzen combustibles fòssils, no són més respectuosos amb el medi ambient que els seus homòlegs tèrmics.
D'altra banda, a França la principal font d'electricitat és nuclear. Tot i que aquest recurs energètic no és 100% verd, no produeix CO2. Per tant, no contribueix a l'escalfament global.
globalment, representen els combustibles fòssils dos terços generació d'electricitat, tot i que les fonts d'energia renovables tendeixen a ocupar cada cop més espai.
Un cotxe elèctric contamina el medi ambient, sí, seria un error dir el contrari. D'altra banda, definitivament no és més contaminant que el seu homòleg tèrmic. A més, a diferència de les locomotores dièsel, la petjada de carboni dels vehicles elèctrics té una tendència a la baixa amb la proporció cada cop més gran de les energies renovables en la producció mundial d'energia.
El cotxe elèctric és la solució a la crisi climàtica?
75% L'impacte ambiental d'un vehicle elèctric es produeix durant la fase de producció. Vegem ara la fase d'ús.
Quan un cotxe elèctric està en moviment, no emet CO2, a diferència d'un cotxe de gasolina o dièsel. Recordeu que el CO2 és un gas d'efecte hivernacle que contribueix a l'escalfament global.
A França, el transport representa 40% d'emissions de CO2. Per tant, els vehicles elèctrics són una forma eficaç de reduir les emissions de CO2 i tenen un menor impacte ambiental.
El gràfic següent és d'un estudi de la Fondation pour la Nature et l'Homme i la Fundació Europea per al Clima. Vehicle elèctric en camí de la transició energètica a França, il·lustra perfectament l'impacte ambiental d'un vehicle elèctric durant la fase d'explotació, que és significativament menor que el d'un vehicle tèrmic.
Tot i que un vehicle elèctric no emet CO2, sí que produeix partícules fines. De fet, això es deu a la fricció entre els pneumàtics, els frens i la carretera. Les partícules fines no contribueixen a l'escalfament global. No obstant això, són una font de contaminació de l'aire que és perillosa per als humans.
A França entre 35 i 000 les persones moren prematurament en un any a causa de les partícules fines.
Tanmateix, els vehicles elèctrics emeten moltes menys partícules fines que els vehicles de gasolina. A més, també s'alliberen en els gasos d'escapament. D'aquesta manera, un vehicle elèctric també contribueix a millorar la qualitat de l'aire.
Concretament, atès que un vehicle elèctric no produeix CO2 durant la fase d'ús, la contaminació emesa durant la fase de producció desapareix ràpidament.
De fet, després De 30 a 000 40 km, la petjada de carboni entre un vehicle elèctric i el seu homòleg tèrmic està equilibrada. I com que el conductor francès mitjà fa 13 km per any, Un cotxe elèctric triga 3 anys a ser menys nociu que una locomotora dièsel.
Per descomptat, tot això només és cert si l'energia utilitzada per carregar els vehicles elèctrics no prové de combustibles fòssils. Aquest és el cas també a França. A més, ens podem imaginar fàcilment que el futur de la nostra generació elèctrica estarà en solucions sostenibles i renovables com l'eòlica, hidràulica, tèrmica o solar, que faran que el cotxe sigui elèctric... encara més verd del que és ara.
Malauradament, encara hi ha algunes restriccions a l'hora de comprar un cotxe elèctric, com ara el seu preu.
Un cotxe elèctric usat és la solució?
A més del plaer Al costat de i per tant un cotxe elèctric usat és més respectuós amb el medi ambient per tenir un cost de compra més baix. De fet, comprar un cotxe elèctric usat permet donar-li una segona vida i reduir la seva petjada mediambiental.
Així, aquesta oportunitat permet garantir l'accés als vehicles elèctrics per a qualsevol pressupost i així combatre eficaçment l'escalfament global.
Com fer que el mercat del vehicle elèctric usat sigui més fluid?
Atès que el mercat de vehicles elèctrics està en augment, el mercat de vehicles elèctrics d'ocasió es desenvolupa de manera lògica. Com que els cotxes usats tenen un menor impacte ambiental que els nous, el desenvolupament d'aquest mercat és encara més interessant.
El principal obstacle per comprar un cotxe usat és la falta de confiança el seu estat i fiabilitat. Per a vehicles elèctrics En particular, els entusiastes dels cotxes haurien de prestar especial atenció a l'estat de la bateria. EN De fet, aquest és el component més car del cotxe, que es deteriora amb el temps. . No es tracta de comprar un cotxe elèctric usat per substituir la bateria en uns mesos!
Tenir un certificat de bateria, confirmant el seu estat, facilita la compra o revenda d'un vehicle elèctric usat.
Si vols comprar un cotxe elèctric usat, et sentiràs més còmode si la seva bateria està certificada per La Belle Batterie. De fet, tindreu accés a informació precisa i independent sobre l'estat de la bateria.
I si vols revendre el teu cotxe al mercat secundari, disposar d'un certificat La Belle Batterie et permetrà confirmar l'estat de la bateria. D'aquesta manera, podeu vendre més ràpidament als compradors més relaxats.
