Els cotxes elèctrics són verds?

És cert: els vehicles elèctrics no emeten gasos d'efecte hivernacle. Directament. Indirectament, fan més que els vehicles de combustió.

Estar bé o no? 

Les grans ciutats s'alliberaran després de la substitució completa dels vehicles de combustió interna per elèctrics. Seria més tranquil, i hi hauria molt menys substàncies tòxiques. Semblava més saludable. Estàs segur? Resulta que no a Polònia.

Consulteu com funciona a Polònia 

Al nostre país, una part important del carbó s'utilitza per generar electricitat, aquesta és la principal matèria primera utilitzada per a la generació d'electricitat. Quan es crema carboni, es produeix diòxid de carboni, igual que el diòxid de carboni que emeten els cotxes que funcionen amb gasolina i petroli. Com que les emissions de CO2 depenen de la quantitat de combustible utilitzada, els cotxes de petroli produeixen menys toxines que els de gasolina.

La bateria d'un electricista és pitjor que una màquina sencera de combustió? 

De fet, hi ha moltes emissions de diòxid de carboni en la producció de vehicles elèctrics i bateries. S'informa que la producció d'una bateria de vehicle elèctric per si sola conté un 74% més de concentració de diòxid de carboni que la producció d'un vehicle de combustió sencer.

A nivell local i global 

Evidentment, amb la introducció de vehicles només elèctrics, l'aire urbà local millorarà, però el seu estat general es deteriorarà notablement. Aquesta no és la qüestió, oi?

Previsions 

Perquè els vehicles elèctrics siguin cada cop més populars, cal augmentar-ne l'autonomia, i per tant, el màxim de quilòmetres possibles per viatjar. Per ampliar-lo, la capacitat de la bateria ha d'augmentar. Saps què vol dir. Més capacitat de la bateria = més emissions de CO2.

Algunes dades

El diòxid de carboni produït pels cotxes construïts el 2017 va ser de 118 grams per quilòmetre. La ruta de 10 quilòmetres es va associar amb 1 kg i 180 g de CO2 a l'aire, mentre que la ruta de 100 quilòmetres contenia la friolera de 12 quilòmetres de diòxid de carboni a l'atmosfera. Mil quilòmetres? 120 quilos de CO2 per sobre nostre. El CO2 produït pels vehicles elèctrics no surt dels tubs d'escapament, sinó de les xemeneies de la central elèctrica.

Què passa amb aquest trencaclosques? 

Els països amb accés a energia neta que es pot utilitzar per a vehicles elèctrics poden tenir la temptació de gastar més diners en aquests vehicles, fins i tot, sobretot! - en pro de la protecció del medi ambient. En països com Polònia o Alemanya, la compra d'un cotxe elèctric no està associada a beneficis mediambientals, al contrari: la quantitat destinada als cotxes elèctrics s'associa a un deteriorament del clima general del país.