Si heu omplert gasolina dolenta, què heu de fer

Qualsevol propietari de cotxe passa pel procediment habitual: repostar el vehicle. A més, alguns ho realitzen de forma totalment automàtica. Per als principiants, una altra instruccions sobre com fer-ho correctament.

Però fins i tot els automobilistes més experimentats no són immunes a situacions en què el combustible de baixa qualitat entra al dipòsit de combustible. Què fer en aquest cas i com determinar que el cotxe estava ple de gasolina dolenta?

Què és la gasolina dolenta?

Si no aprofundeu en detalls complexos de propietats químiques, és possible que una bona gasolina tingui una certa quantitat d’additius que estabilitzen el motor durant la combustió de BTC. Aquests són els paràmetres per determinar un bon combustible:

• Per nombre d’octans. És el primer que fa atenció el conductor abans d’apagar l’encesa del cotxe. I aquest podria ser el problema. Sovint passa que hi ha mal combustible al dipòsit d’una benzinera, però amb l’addició d’alguns additius augmenta el seu nombre d’octans i el propietari d’aquesta empresa pot afirmar lliurement que ven productes de qualitat. Per obtenir informació sobre com comprovar aquest paràmetre vosaltres mateixos, llegiu aquí.
• Contingut de sofre. L’ideal seria que aquest element no estigui present a la gasolina. La seva presència amb una combinació de factors d’alta temperatura i l’aparició de vapor d’aigua forma àcid sulfúric. I, com tothom sap, aquesta substància, fins i tot en petites quantitats, afecta negativament les parts metàl·liques del cotxe (especialment el sistema d’escapament).
• Per la presència d’aigua. El contingut d’aquesta substància a la gasolina és difícil de controlar, ja que tant el combustible com l’aigua tenen el mateix estat: líquid i es poden barrejar parcialment. Com més alt sigui el contingut d'humitat del combustible, pitjor serà per al motor. Al fred, les gotes cristal·litzen i fan malbé els elements filtrants.
• Per contingut de benzè. És un hidrocarbur que també s’obté a partir del petroli, de manera que el líquid és altament soluble en gasolina, cosa que dificulta la seva identificació. Però es proporcionen dipòsits de carboni als pistons i altres elements del grup cilindre-pistó.
• Pel contingut d’additius d’hidrocarburs aromàtics. De nou, aquestes substàncies s’afegeixen al combustible per augmentar el nombre d’octans per tal d’evitar la formació de detonació a causa d’un combustible de mala qualitat.
• Pel contingut d’èters i alcohols. L’addició d’aquestes substàncies també es deu al desig d’obtenir més beneficis o d’interessar els clients pel cost “atractiu” de la gasolina.

Com diu la dita, "la necessitat de la invenció és astuta", per tant, allò que no es troba a la gasolina durant els controls sobtats de les estacions de servei qüestionables.

El motiu de l’aparició d’un combustible dolent

La raó més freqüent per la qual apareix una gasolina dolenta (i amb això el gasoil i el gas) és la cobdícia de les persones. I això no s'aplica només als propietaris de grans empreses, sinó també a les persones que venen productes "estrangers" des del soterrani.

Si una benzinera, fins i tot si ven combustible dolent, tot i que utilitza filtració mentre omple el dipòsit o subministra'l als terminals, al comprar líquid a mà no es pot ni somiar. Per aquest motiu, utilitzar mètodes tan qüestionables és un gran error, fins i tot si els propietaris ofereixen un preu temptador per als seus productes.

Un altre escull en la compra de combustible de mans és la discrepància completa del nombre d’octans. Aquells que fan la volta d’un aparcament sense vigilància a la nit no tenen manera de comprovar quina marca de gasolina utilitza un motorista en particular i el combustible es roba en un contenidor. Pot contenir la 92a i la 98a. És fàcil endevinar que els problemes del motor no us faran esperar.

Signes de mala gasolina

Aquests són els senyals que es poden utilitzar per determinar que el cotxe està "alimentat" per un material combustible incorrecte:

• El cotxe va començar a aturar-se sense cap motiu aparent, però després d’un recent repostatge;
• Es fa sentir un error, a causa del fet que el VTS s’encén i simplement vola en forma pura cap al col·lector d’escapament;
• El cotxe va començar a arrencar malament. Aquest símptoma és típic d'altres mal funcionaments, però si es comença a produir després d'un repostatge recent, és probable que la raó sigui la gasolina;
• S'ha il·luminat un error del motor a l'ordre. Una de les raons d’aquest senyal és que el sensor d’oxigen o la sonda lambda dóna un senyal sobre l’escapament incorrecte (per saber com funciona, llegiu en una revisió independent);
• El cotxe va perdre impuls: va començar a sacsejar fortament, el pedal del gas va ser menys sensible;
• S’escolta un fort so de peces metàl·liques que es colpegen entre si: un dels signes de la detonació;
• El cotxe s’ha tornat obscè glotó;
• L’escapament de la canonada ha canviat de blanc a un de color més fosc: un senyal clar de combustió incompleta de gasolina o de formació de sutge.

Alguns experts suggereixen utilitzar una opció de comprovació del pressupost: agafeu un full de paper en blanc, escorreu-hi una petita quantitat de combustible i deixeu que s’evapori el líquid. Si el resultat és una taca oliosa (abundant), runa o taques negres, es prohibeix el subministrament de combustible. Però aquest mètode és adequat per al cas que no hi hagi cap línia de motoristes que es precipitin darrere nostre.

El mateix s'aplica al mètode de comprovació de l'olor de la gasolina. El sofre té una forta olor desagradable, però en el context dels vapors "aromàtics" del dipòsit de gasolina, és difícil reconèixer-lo sense dispositius especials.

Què passa si afegiu combustible de baixa qualitat?

Si ompliu un clàssic de combat amb mal combustible, en alguns casos fins i tot anirà una mica millor. No obstant això, si la màquina és moderna, la unitat es pot danyar greument en aquest cas.

Les bugies són les primeres que pateixen. A causa de la placa resultant, el sistema d’encesa crearà un error en la barreja de combustible. La descàrrega simplement no es produirà entre els elèctrodes i la gasolina volarà al catalitzador.

Si el cotxe és prou calent, al volum catalitzador s’encendrà el volum que no s’ha cremat al cilindre a la seva cavitat. Si és difícil imaginar quines conseqüències tindrà en aquest cas, llegiu article separat.

Però abans que la gasolina cremada faci malbé aquests elements, funcionarà amb el sistema de subministrament de combustible. La bomba de combustible i el filtre fi fallaran molt ràpidament. Si no hi feu cas a temps, la bomba de gas volarà a la paperera fins i tot abans que sigui el moment de canviar l'oli al cotxe.

El cop del motor és un altre problema, les conseqüències del qual són extremadament difícils de solucionar. Atès que els motors moderns funcionen amb més compressió, requereixen gasolina amb un índex d’octanatge més alt que els motors convencionals de combustió interna.

La majoria de les altres conseqüències apareixeran molt més tard, però en molts casos, les parts fallides no es podran reparar. Només caldrà substituir-los per altres de nous. I en la situació dels cotxes d’última generació, aquest és un plaer car.

Quines són les conseqüències

Per tant, si ompliu sistemàticament un combustible que no compleix els estàndards, les conseqüències seran les següents:

• Obstrucció accelerada del filtre de combustible;
• El sistema de combustible s’obstruirà a causa de la formació de cristalls d’aigua durant l’hivern;
• Injectors de combustible obstruïts;
• Catalitzador trencat;
• Detonació del motor, a causa de la qual les parts del mecanisme de manovella surten ràpidament;
• Formació de placa als elèctrodes de les espelmes;
• Avaria de la bomba de combustible;
• Fallada de la bobina d’encesa pel fet que no es descarrega quan la vela s’inunda i la tensió continua fluint fins als seus bobinatges.

Què cal fer si empleneu combustible de baixa qualitat?

Per descomptat, si ompliu el dipòsit de combustible dolent, el cotxe no s’esmicolarà immediatament. No obstant això, en un futur proper és necessari dur a terme una sèrie de procediments que eliminin al màxim la gasolina de baixa qualitat del sistema automobilístic.

En aquest cas, alguns automobilistes simplement van a una altra benzinera i s’omplen de combustible, el nombre d’octans és molt superior al que sol conduir el cotxe. Per tant, dilueixen el líquid, cosa que el fa menys perillós per a la unitat. Però, fins i tot en aquest cas, no estaria malament rentar el sistema de combustible. Per a això, s’utilitzen substàncies especials: aerosols o additius a la gasolina.

No obstant això, si es va omplir el "palenka", s'ha de buidar completament del tanc, fins i tot si us sap greu els diners. En cas contrari, haureu de gastar molts més diners en reparacions de vehicles.

Si hi ha greus conseqüències d’un mal ompliment i no ajuda ni el rentat ni l’additiu per augmentar l’RN, és millor visitar el centre de serveis immediatament.

L’escenari més trist quan es realitza el subministrament de combustible amb un nivell insuficient és una detonació terrible. Apaguem el motor, engegem, però l’efecte no desapareix; aleshores no cal destruir la unitat, sinó que haureu de trucar a un remolc i anar directament a l’estació de servei.

Com evitar repostar amb combustible dolent?

El mètode més eficient és triar simplement una benzinera decent. No us ha de temptar les bones ofertes escrites amb un retolador a la placa prop d’un cotxe rovellat sense rodes. Hi ha un significat ocult en aquesta imatge: com si es fes una ullada al futur d’un cotxe que es reposa constantment d’aquesta manera.

Cap d’aquestes propostes ajudarà a recuperar la posterior i costosa reparació de pistons, cilindres, substitució d’injectors, etc.

Si teniu previst un viatge llarg, és millor omplir un dipòsit ple en una benzinera provada, fins i tot si el preu de la gasolina és lleugerament superior al d'altres estacions. Però s’estalviaran els nervis i els fons.

Com reclamar una indemnització a una benzinera?

En molts casos, és difícil que el client demostri el seu cas. Per exemple, la direcció de l'empresa pot negar qualsevol implicació en un mal funcionament del cotxe, convencent les autoritats reguladores que el conductor no pot demostrar que el seu cotxe funcionés bé abans.

El Servei de Drets del Consumidor disposa d’una línia telefònica oberta les XNUMX hores. El propietari del cotxe pot aclarir en qualsevol moment com obtenir compensacions de la benzinera per la venda de combustible de baixa qualitat.

Abans de presentar una reclamació, el conductor ha de tenir un control a la mà. Tan bon punt ha detectat un mal funcionament, en cap cas haureu d’intentar solucionar-ho tot vosaltres mateixos. En aquesta situació, heu de posar-vos en contacte amb una estació de servei especialitzada, que també us proporcionarà un control.

Els especialistes de l’estació de servei han de realitzar primer diagnòstics, per la qual cosa s’hauria d’indicar que l’avaria es va produir precisament per l’ús de gasolina inadequada.

La presència d'un rebut després de proveir-se de combustible i la conclusió d'un examen independent és una garantia de rebre una indemnització per part de la benzinera. Però fins i tot en aquest cas, hi ha grans possibilitats de ser atrapats per persones injustes. Per aquest motiu, és millor jugar amb seguretat i repostar en benzineres provades.

En conclusió, un parell de consells d’un automobilista experimentat:

5 SIGNES DE GASOLINA POBRA

Preguntes i respostes:

Com es comporta el cotxe amb una gasolina pobre? En el procés d'acceleració, el cotxe es mourà, el funcionament del motor anirà acompanyat de cops i altres sorolls estranys. El consum augmentarà, canviarà el color i l'olor dels gasos d'escapament.

Què passa si s'omple amb gas dolent? La mala gasolina afectarà negativament la qualitat del vostre oli de motor. El motiu és que pot contenir metanol, que reacciona amb els additius de l'oli.

Què fer després de la mala gasolina? És millor buidar el combustible en un recipient i repostar amb bona gasolina (sempre hauríeu de tenir 5-10 litres de bon combustible en estoc; n'hi hauria de ser suficient fins al proper repost).

Com distingir el bo de la dolenta gasolina? La gota del vidre s'encén. Després de la combustió, queden ratlles blanques: bona gasolina. Les taques grogues o marrons són un signe de la presència de diferents resines i impureses.