Ford Mustang Mach-E. A continuació, l'electricista absorbeix la bateria de 12 V i es converteix en un "son profund"

El Ford Mustang Mach-E, com tots els altres elèctrics, carrega una bateria de 12 V de la bateria principal mitjançant un inversor. En teoria, tot està bé, a la pràctica alguna cosa no va funcionar: probablement Mach-E atura el procés de càrrega quan la màquina està connectada a una presa de corrent. Això podria acabar amb una bateria plena i... un cotxe mort.

Ford Mustang Mach-E i malalties infantils

Pot semblar que com que un vehicle elèctric té una bateria gegant al seu xassís, no hauria de tenir cap problema per alimentar l'electrònica de bord. Però funciona una mica diferent: la majoria dels sistemes s'alimenten amb una bateria de 12 volts, que es carrega amb la bateria principal en segon pla. El problema és que l'electrònica que controla el procés de recàrrega també s'alimenta amb una bateria de 12 V, de manera que si es descarrega massa, el procés no s'iniciarà.

Com a resultat, podem tenir una bateria de tracció plena (la del terra) i un cotxe que no respon a la clau, no arrenca o informa de diversos errors estranys, perquè la bateria de 12V no proporciona prou tensió.

Ford Mustang Mach-E és un altre electricista que pot tenir aquesta avaria... Com van assenyalar alguns dels seus compradors, citats per The Verge, el problema es produeix en el moment més estrany: quan la màquina està endollada i carregant. El propi fabricant fomenta la reposició de les reserves d'energia, sobretot en climes freds, i sembla que el fabricant "s'ha oblidat" d'activar l'inversor, que després carrega la bateria a 12 V.

Ford Mustang Mach-E. La bateria del cotxe es troba sota el capó frontal, a prop del pas de la roda esquerre (c) Town and Country TV / YouTube

I quan la bateria de 12 volts es descarrega, el Mach-E entra en mode de "somni profund", segons l'aplicació mòbil FordPass. Sembla que el cotxe només es pot despertar quan la bateria de 12 volts torni al món viu. El fabricant és conscient del problema, afirma que l'error es troba al programari del controlador de transmissió i només s'aplica als models fabricats abans del 3 de febrer de 2021..

Tot i que en teoria el Mustang Mach-E hauria de permetre actualitzacions de programari en línia, en aquest cas... sí, ho heu endevinat: cal tornar el cotxe al concessionari i "connectar-se a un ordinador" per descarregar el pedaç. Estarà disponible en línia "enguany, només més endavant".

La bateria elèctrica de 12 volts del Ford Mustang es troba a la part davantera, darrere del maleter. El problema és que el forrellat està desbloquejat elèctricament, de manera que no l'obrirem quan la bateria estigui baixa. Afortunadament, els cables per alimentar la unitat (i desbloquejar el cargol) estan disponibles sota l'escotilla del parafang davanter:

Ford Mustang Mach-E. Llavors l'electricista aspira una bateria de 12 V i es converteix en un "son profund"