Segellador anti-punció per a la reparació de pneumàtics
Contingut
- Eficàcia i ús de "anti-punció" i segelladors per a la reparació de pneumàtics
- Valoració dels segelladors populars per a la reparació de pneumàtics
- HI-GEAR Pneumàtic antipunxada Doc
- Agent antiprocol
- Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant
- Spray de reparació de pneumàtics Liqui Moly
- Segellador d'emergència per a reparació de pneumàtics MOTUL
- Segellador d'emergència ABRO
- Segellador AirMan
- Segellador en aerosol K2 Tire Doctor
- Segellador d'emergència MANNOL Relfen Doktor
- Anti punxada XADO ATOMEX Segellador de pneumàtics
- Segellador d'emergència NOWAX Tire Doctor
- Segellador d'emergència de pista
- Altres remeis populars
Segelladors de reparació de pneumàtics són de dos tipus. El primer tipus s'utilitza per a la prevenció i s'aboca al volum del pneumàtic abans d'una punxada (profilàctica), per estrènyer immediatament el dany. En realitat, aquests fons s'anomenen - anti-punxada per als pneumàtics. El segon tipus és el segellador de pneumàtics perforats. S'utilitzen com a eina de reparació per a la reparació d'emergència de danys de cautxú i per al funcionament normal de la roda.
Els primers segelladors es van començar a utilitzar en equipament militar també abans de la invenció del sistema automàtic de manteniment de la pressió dels pneumàtics.
Normalment, el mètode d'ús és el mateix per a tothom, i consisteix a introduir el segellador disponible al cilindre per a la reparació d'emergència del pneumàtic a través de la bobina al volum intern del pneumàtic. Sota l'acció de la força centrífuga, s'estén per tota la superfície interior, omplint el forat. també és capaç de bombar lleugerament la roda, ja que el cilindre està sota pressió. Si es tracta d'una eina de treball de qualitat, pot ser una bona alternativa a un gat i una roda de recanvi al maleter d'un cotxe.
Com que aquestes eines per a la reparació ràpida de pneumàtics sense tub perforats són molt populars, els segelladors són produïts per una varietat d'empreses i, com a resultat, tenen una eficàcia diferent, per tant, la seva elecció s'ha de fer no només a partir de la descripció, sinó També presteu atenció a la composició, la relació de volum i el preu, i, per descomptat, tingueu en compte les revisions deixades després de les sol·licituds de prova d'altres propietaris de cotxes. Després d'analitzar moltes comparacions del rendiment dels segelladors antiperforació més populars per a la reparació de pneumàtics, la qualificació és la següent.
Antipuncions populars (agents preventius):
| Nom de la instal·lació | Descripció i funcions | Volum i preu del paquet a partir de l'hivern 2018/2019 |
|---|---|---|
| HI-GEAR Pneumàtic antipunxada Doc | Una eina popular entre els automobilistes, però, com altres compostos similars a Internet, podeu trobar moltes ressenyes contradictòries. Sovint s'observa que l'anti-punció és capaç de suportar petits danys, però és poc probable que pugui fer front a un gran nombre d'ells. No obstant això, és molt possible recomanar-lo per a la seva compra. | 240 ml - 530 rubles; 360 ml - 620 rubles; 480 ml - 660 rubles. |
| Agent antiprocol | Mitjana en eficàcia. Les instruccions indiquen que pot suportar fins a 10 punxades amb un diàmetre de fins a 6 mm. Tanmateix, s'observa l'eficàcia mitjana del remei, sobretot tenint en compte el seu alt preu. Així que és el propietari qui decideix. | 1000 rubles |
Segelladors populars (eines d'emergència utilitzades després que un pneumàtic hagi estat danyat).
| Nom de la instal·lació | Descripció i funcions | Volum del paquet, ml/mg | Preu a l'hivern 2018/2019, rubles |
|---|---|---|---|
| Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant | Una de les eines més populars. Un cilindre és suficient per processar un disc amb un diàmetre de fins a 16 polzades, o dos amb un diàmetre de 13 polzades. Aguanta molt bé la pressió mentre es mou. Crea pressió inicial després d'abocar més d'1 atmosfera. Un dels avantatges d'aquesta eina és que no pertorba l'equilibri de la roda de la màquina. La relació òptima entre preu i qualitat. | 340 | 430 |
| Spray de reparació de pneumàtics Liqui Moly | també un segellador molt popular. Difereix en qualitat i fabricabilitat. Capaç de reparar fins i tot talls grans. Es pot utilitzar per a rodes tub i sense tub. Té molts avantatges i només un inconvenient, és a dir, un preu elevat. | 500 | 940 |
| Segellador d'emergència per a reparació de pneumàtics MOTUL | Un paquet de 300 ml pot manejar una roda amb un diàmetre de fins a 16 polzades. També es pot utilitzar per reparar càrregues i pneumàtics de motos i bicicletes. Es diferencia en què crea alta pressió al pneumàtic tractat, però encara necessiteu tenir una bomba o un compressor amb vosaltres. El desavantatge és el desequilibri de les rodes que es produeix després de l'aplicació d'aquest segellador, així com el preu elevat. | 300 | 850 |
| Segellador d'emergència ABRO | També apte per reparar rodes de fins a 16 polzades de diàmetre. S'observa que no es pot utilitzar per reparar càmeres de motos i bicicletes. Cal utilitzar-lo, preescalfant-lo a una temperatura positiva. L'eficiència és prou bona. | 340 | 350 |
| Segellador AirMan | Una solució excel·lent per als propietaris de SUV o camions, ja que un paquet és suficient per processar una roda amb un diàmetre de fins a 22 polzades. també es pot utilitzar sense problemes en vehicles amb sensors de pressió instal·lats a les rodes. Al mateix temps, també es pot utilitzar per a cotxes urbans normals. De les deficiències, només es pot observar el preu elevat. | 450 | 1800 |
| Segellador en aerosol K2 Tire Doctor | aquest segellador es caracteritza per una alta velocitat de curat, és a dir, aproximadament un minut. S'observa que és capaç d'augmentar la pressió a la roda fins a 1,8 atmosferes, però, en realitat, aquest valor és molt més baix, de manera que el pneumàtic s'ha de bombejar addicionalment amb aire. | 400 | 400 |
| Segellador d'emergència MANNOL Relfen Doktor | Segellador econòmic i eficaç. Les instruccions diuen que es pot utilitzar per fer forats de fins a 6 mm de mida! Es pot utilitzar tant per a pneumàtics sense càmera com per a rodes antigues amb tub. | 400 | 400 |
| Anti punxada XADO ATOMEX Segellador de pneumàtics | Amb l'ajuda d'aquest segellador és possible processar pneumàtics tant d'automòbils com de camions. El temps de segellat és d'uns 1…2 minuts. Les instruccions indiquen que aquesta eina es considera temporal, de manera que el pneumàtic en el futur definitivament necessitarà una reparació professional per a la instal·lació de pneumàtics. Dels avantatges, cal destacar un preu força baix amb una bona quantitat d'embalatge. | 500 | 300 |
| Segellador d'emergència NOWAX Tire Doctor | El segellador està fet de làtex. Quan s'utilitza el cilindre, s'ha de capgirar. també s'observa que l'eina està posicionada com a temporal, és a dir, el pneumàtic necessita un processament posterior en un muntatge del pneumàtic. L'efectivitat d'aquesta eina es pot descriure com a mitjana. | 450 | 250 |
| Segellador d'emergència de pista | El segellador es pot utilitzar per processar pneumàtics de màquines, motocicletes i bicicletes. Tanmateix, les proves reals han demostrat una eficiència força baixa d'aquesta eina. Però, tanmateix, a falta d'una alternativa, és molt possible comprar-lo i utilitzar-lo, sobretot tenint en compte el seu preu relativament baix i un paquet bastant gran. | 650 | 340 |
No obstant això, per assegurar-vos finalment de la vostra elecció, llegiu la informació sobre com funcionen aquests remeis de punció d'emergència i estudieu amb més detall les característiques de cadascun d'ells.
Eficàcia i ús de "anti-punció" i segelladors per a la reparació de pneumàtics
Els anomenats anti-puncions, és a dir, compostos utilitzats amb finalitats profilàctiques. Són un gel que cal abocar al volum intern del pneumàtic. Després d'això, utilitzant un compressor o una bomba, cal augmentar la pressió d'aire nominal recomanada pel fabricant de l'automòbil. A l'hora de triar, cal tenir en compte que per a rodes de diferents diàmetres, es requereix una quantitat diferent d'aquest producte. Per això, en realitat es produeixen en paquets petits i grans.
De la mateixa manera s'utilitzen els segelladors reparadors, que s'han d'aplicar després de la punxada d'un pneumàtic de màquina a la carretera. És cert, per descomptat, després d'haver passat una molèstia. Només a diferència de la profilàctica, com que és un gel en una ampolla a pressió, la roda es bombeja una mica, però després també cal bombejar-la. Tan aviat com el segellador s'extreu i entra en contacte amb l'aire circumdant, el procés de vulcanització té lloc com a resultat de la reacció química corresponent.
L'ús tant del segellador antiperforació com d'emergència és bastant senzill i qualsevol aficionat al cotxe pot gestionar-ho. Per tant, per fer-ho, heu de desenroscar completament la bobina i abocar-hi la quantitat recomanada de gel (les instruccions del paquet haurien d'indicar-ho). En aquest cas, s'ha de girar la roda de manera que la bobina quedi a la part més baixa. Després d'omplir el volum del pneumàtic amb el producte, inflem la roda. En l'anti-punció, l'ompliment es produeix a través d'un broc prim, i el segellador per a reparacions ràpides té la mateixa mànega que la bomba i es cargola al pneumàtic.
a més, segons les instruccions, cal conduir immediatament un cotxe perquè el gel de segellat s'estengui el màxim possible per la superfície interior del pneumàtic o la cambra. Si heu utilitzat un segellador preventiu, ni tan sols notareu una punxada, perquè en cas de dany, el gel l'omple ràpidament, i si s'utilitza un segellador d'emergència, en teoria hauria de pegar ràpidament la punxada i també ho farà. ser possible desplaçar-se. Hauria de ser suficient amb el muntatge de pneumàtics més proper i després reparar-lo per un altre mitjà.
La raó de la baixa popularitat dels antipunxats entre els automobilistes és doble. El primer és la seva baixa eficiència. Les proves reals han demostrat que després d'aplicar diversos agents de prova, el cotxe és capaç de conduir només uns quants quilòmetres (fins a un màxim de 10 km) fins que la roda es desinfla completament, i això depèn de la massa del cotxe, la seva càrrega de treball, així com el valor del volum intern del pneumàtic de la roda.
El segon: després del seu ús, la superfície del pneumàtic és difícil de netejar de la composició aplicada. I això de vegades és fonamental per a reparacions posteriors. Tanmateix, aquest efecte no sempre s'observa i depèn de l'agent específic.
Per tant, si voleu utilitzar un agent antiperforació per a les rodes del vostre cotxe, després d'omplir-ne la goma, heu d'anar immediatament a un muntatge de pneumàtics per tal d'equilibrar-vos. O és molt més fàcil omplir les rodes amb segellador a les proximitats de l'estació de muntatge de pneumàtics. L'antiperforació també es pot utilitzar per a la reparació de pneumàtics com a segellador. Això s'indica directament a la majoria d'aquestes eines.
És important recordar que després d'utilitzar el segellador d'emergència (abocar-lo al pneumàtic), heu de bombejar la roda a pressió de treball tan aviat com sigui possible i començar a moure's. Això es deu al fet que mentre el segellador es troba en estat líquid, s'ha d'estendre uniformement per la superfície interior del pneumàtic. Això és especialment cert per a l'estació freda, ja que a l'estiu el cautxú ja està a una temperatura força càlida.
Pel que fa a la possibilitat de reparar més un pneumàtic tractat amb un segellador, aquesta possibilitat realment existeix. Quan es desmunta la roda, el segellador es troba en estat líquid (la majoria de vegades) o espumós a la superfície interior del pneumàtic. Es renta fàcilment amb aigua o mitjans especials. Després d'això, la superfície del pneumàtic s'ha d'assecar i és molt adequat per a la vulcanització professional en una estació de servei o botiga de pneumàtics.
Valoració dels segelladors populars per a la reparació de pneumàtics
Aquí hi ha una llista de segelladors populars utilitzats pels conductors nacionals i estrangers. La qualificació no és de caràcter comercial, sinó que només dóna la màxima informació sobre un producte concret amb el qual es van realitzar proves per a la capacitat d'eliminar una punxada per part d'aficionats entusiastes. I abans de comprar aquesta eina de reparació de pneumàtics, podeu familiaritzar-vos amb les característiques i els resultats que es mostren.
Antipunxada per a l'ompliment previ dels pneumàtics:
HI-GEAR Pneumàtic antipunxada Doc
HI-GEAR Tire Doc és potser una de les eines més populars. A l'embalatge, les instruccions indiquen directament que la roda tractada amb ella pot suportar fàcilment desenes de petites punxades o 8 ... 10 punxades amb un diàmetre de fins a 5 ... 6 mm. L'ús és tradicional, s'aboca preventivament al pneumàtic.
Les proves reals d'aquest antipunxada són molt controvertides, malgrat la seva popularitat. Cal assenyalar que després de trencar el pneumàtic, la pressió a la roda es manté durant un temps curt, per tant, si no presteu atenció a un pneumàtic punxat a temps, després d'uns quants quilòmetres podeu obtenir una situació amb una pneumàtic buit. també s'observa que si la superfície del costat oposat de la banda de rodament protegeix bé l'anti-punció, aleshores la superfície lateral no protegeix gens. Per tant, depèn del propietari del cotxe decidir si s'utilitza l'antipunció High-Gear o no.
Podeu trobar l'eina en paquets de tres volums diferents: 240 ml, 360 ml i 480 ml. Els seus números d'article són respectivament HG5308, HG5312 i HG5316. El preu mitjà a l'hivern de 2018/2019 és d'uns 530 rubles, 620 rubles i 660 rubles.
Agent antiprocol
L'antipunció també és un segellador preventiu popular entre els motoristes. Desenvolupat a Alemanya i utilitzat no només a l'espai postsoviètic, sinó també a l'estranger. Les instruccions assenyalen que Anti-Punction és capaç de suportar eficaçment fins a 10 danys de pneumàtics amb un diàmetre de fins a 6 mm. Si el dany és petit (aproximadament 1 mm de diàmetre), cal assenyalar que hi pot haver diverses desenes. L'anti-punxada es pot utilitzar tant per a pneumàtics sense càmera com per a pneumàtics convencionals.
Per a rodes amb un diàmetre de 14 a 15 polzades, heu d'omplir de 300 a 330 ml del producte, per a rodes amb un diàmetre de 15 a 16 polzades - de 360 a 420 ml i per a rodes de SUV i camions petits. - uns 480 ml. Pel que fa a les revisions sobre l'ús d'aquest antipunxada, també són molt contradictòries.
S'observa que amb petits forats de diàmetre i un petit nombre d'ells, l'eina és realment capaç de fer front. Tanmateix, si la quantitat de danys és gran i / o la seva mida és important, és poc probable que l'agent antipunció els faci front. Per tant, comprar o no un antipunxada també depèn del propietari del cotxe.
Tingueu en compte que el vulcanitzador antiperforació de Power Guard no es ven als punts de venda habituals. Per comprar-lo, un entusiasta dels cotxes ha d'anar al lloc web oficial del seu fabricant i omplir el formulari corresponent. El preu d'una ampolla és d'uns 1000 rubles.
Ara la qualificació dels segelladors d'emergència per a la reparació de pneumàtics:
Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant
Hi-Gear Tire Sealant és un dels compostos de reparació de pneumàtics d'emergència més populars actuals. Una ampolla amb la seva composició és suficient per bombar en una roda amb un diàmetre de 15 i fins i tot 16 polzades. En general, durant el procés d'ompliment, es pot entendre que és el moment d'acabar el procediment quan els llocs danyats del pneumàtic o de sota de la mànega del cilindre comencen a sortir amb un excés d'aquest agent.
El segellador de pneumàtics Hi-Gear fa la seva feina molt bé. Les proves pràctiques han demostrat que després d'abocar l'agent al pneumàtic d'un cotxe, la pressió que s'hi formava era d'unes 1,1 atmosferes. És a dir, es necessita una bomba o un compressor per augmentar la pressió total de treball a la roda. Els estudis també van demostrar que després d'una prova de conducció de 30 quilòmetres, la pressió a la roda no només no va baixar, sinó que també va augmentar aproximadament 0,4 atmosferes. Tanmateix, l'últim moment es deu al fet que les proves es van dur a terme en un estiu calorós en condicions urbanes sobre asfalt calent. I, com sabeu, això contribueix a l'escalfament del cautxú i a un augment de la pressió en ell.
Un avantatge molt important del segellador Hi-Gear Tire Doctor és que després d'abocar-lo al pneumàtic l'equilibri de les rodes no es pertorba, per tant, no és necessari sol·licitar addicionalment la instal·lació de pneumàtics. L'eina es pot utilitzar no només per a la reparació de pneumàtics de cotxes, sinó també per a pneumàtics de motocicletes, bicicletes i camions petits.
El segellador d'acció ràpida High-Gear es ven en una llauna metàl·lica estàndard de 340 ml. L'article d'aquest producte és HG5337. El seu preu a l'hivern de 2018/2019 és d'uns 430 rubles.
Spray de reparació de pneumàtics Liqui Moly
El segellador per a pneumàtics de cautxú Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray també és un dels líders, per la seva gran qualitat i la distribució d'aquest producte per una coneguda marca autoquímica alemanya. La base de la seva composició és el cautxú sintètic, que vulcanitza de manera molt ràpida i eficient fins i tot grans talls. Una característica distintiva d'aquest segellador és que es pot utilitzar no només per tractar la zona de la banda de rodament del pneumàtic, sinó també la seva part lateral. L'eina es pot utilitzar tant per a pneumàtics sense càmera com per a rodes tradicionals amb una cambra inflable en el seu disseny.
Les proves reals del producte van demostrar que el segellador de pneumàtics Liquid Moli és una eina força eficaç. Com altres composicions similars, té l'inconvenient que després d'omplir-lo, el pneumàtic no proporciona la pressió necessària. Per tant, sempre cal portar un compressor o una bomba al maleter. S'observa la facilitat d'ús del segellador, és a dir, fins i tot per a motoristes sense experiència. Les proves també van demostrar que el pneumàtic tractat manté la pressió durant almenys 20 ... 30 quilòmetres. Per tant, és molt possible arribar a l'ajust de pneumàtic més proper i fins i tot utilitzar-lo durant força temps. Tanmateix, en aquest últim cas, cal comprovar constantment la pressió de la roda, de manera que no caigui a un valor crític. Per tant, a la més mínima necessitat, encara és millor contactar amb un servei de pneumàtics per a la reparació.
Com la majoria dels altres segelladors similars, Liquid Moli es pot utilitzar per reparar bicicletes, motocicletes i altres pneumàtics. Tots ells després del processament estaran perfectament protegits. De les deficiències d'aquesta eina, només es pot assenyalar el seu alt preu, que pequen molts productes d'aquesta marca.
Es ven en ampolla amb una mànega d'extensió de 500 ml. L'article del producte és 3343. El seu preu per al període anterior és d'uns 940 rubles.
Segellador d'emergència per a reparació de pneumàtics MOTUL
El segellador d'emergència de reparació de pneumàtics Motul està dissenyat per reparar pneumàtics amb danys tallats. Amb una llauna de 300 ml, es pot restaurar una roda amb un diàmetre màxim de 16 polzades (si la roda és més petita, els mitjans s'utilitzaran en conseqüència menys). El segellador es pot utilitzar per reparar pneumàtics de màquines, inclosos camions petits, motocicletes, bicicletes i altres pneumàtics. Una característica de l'ús d'aquesta eina és que en el procés d'ompliment de la roda, la llauna s'ha de girar perquè el seu broc estigui a la part inferior. La resta de l'ús és tradicional.
A més, una característica positiva del segellador de pneumàtics Motul és la seva capacitat de crear una pressió prou alta al pneumàtic quan s'omple amb la composició adequada. El valor de la pressió depèn, en primer lloc, del diàmetre de la roda i, en segon lloc, de les condicions del seu ús. En conseqüència, com més gran sigui la roda, menys pressió hi haurà. Pel que fa als factors externs, com més baixa és la temperatura, més baixa és la pressió, i viceversa, a l'estiu la roda es pot inflar amb força. No obstant això, proves reals han demostrat que, per exemple, quan s'utilitza el segellador Motul Tire Repair amb una roda de màquina amb un diàmetre de 15 polzades a l'estiu, es crea una pressió interna d'unes 1,2 atmosferes, que, tanmateix, no és suficient. per al funcionament normal de la roda. En conseqüència, també hi ha d'haver una bomba o compressor al maleter.
Entre els inconvenients d'aquesta eina, es pot assenyalar que el segellador provoca un lleuger desequilibri de les rodes. En conseqüència, aquest factor s'ha d'eliminar a la instal·lació del pneumàtic. Un altre inconvenient és el preu relativament alt amb un petit volum de paquet.
Per tant, el segellador Motul Tire Repair es ven en una ampolla de 300 ml. L'article del paquet corresponent és 102990. El seu preu mitjà és d'uns 850 rubles.
Segellador d'emergència ABRO
El segellador d'emergència ABRO és ideal per reparar pneumàtics de màquines de fins a 16 polzades de diàmetre. Vulcanitza bé per a petites punxades, així com per talls a la banda de rodadura del pneumàtic. Les instruccions indiquen expressament que el segellador Abro no es pot utilitzar per reparar talls laterals, ni es pot utilitzar per reparar pneumàtics de motos i bicicletes, és a dir, està destinat només a la tecnologia de la màquina. també s'indica que és més adequat per reparar pneumàtics sense càmera, però també es pot utilitzar per reparar petites punxades a les cambres de les rodes d'estil antic normal. No obstant això, cal assenyalar que en temps de gelada cal escalfar el segellador a temperatures positives no a foc obert! Després de desconnectar el cilindre de la bobina i augmentar la pressió de treball a la roda, heu de conduir immediatament uns dos o tres quilòmetres perquè el segellador s'escampi uniformement per la superfície.
Les proves reals del segellador d'emergència ABRO mostren la seva força bona eficiència en la reparació de pneumàtics de cotxes. Malauradament, tampoc proporciona la pressió necessària al pneumàtic, però vulcanitza força bé el cautxú. En conseqüència, es pot recomanar que l'utilitzin els motoristes normals amb finalitats de reparació, sobretot tenint en compte el seu baix preu. Recordeu que és millor portar-lo a la guantera o a un altre lloc càlid del cotxe per no congelar la seva composició a l'hivern.
Es ven en llauna de 340 ml. El número d'embalatge és QF25. El seu preu mitjà és d'uns 350 rubles.
Segellador AirMan
AirMan Sealant és una solució excel·lent i més popular per segellar pneumàtics fora de carretera i camions, ja que el paquet està dissenyat per manejar pneumàtics de fins a 22 polzades de diàmetre. Les instruccions també assenyalen que aquest segellador es pot utilitzar en cotxes moderns, el disseny dels quals preveu l'ús d'un sensor de pressió a la roda (incloent el control automàtic de pressió utilitzat en vehicles especials i tot terreny). Produït al Japó.
Els conductors que l'han utilitzat observen les molt bones qualitats de segellat d'aquest producte, de manera que definitivament es pot recomanar per comprar-lo als propietaris no només de cotxes tot terreny grans, sinó també de cotxes estàndard, utilitzats principalment en zones urbanes. Dels desavantatges del segellador, només es pot observar el seu preu força elevat amb un paquet petit.
Es ven en un paquet amb una mànega flexible (bobina) amb un volum de 450 ml. El seu preu és d'uns 1800 rubles.
Segellador en aerosol K2 Tire Doctor
El segellador d'aerosol K2 Tire Doctor és generalment similar als seus homòlegs presentats anteriorment. No obstant això, val la pena assenyalar que la seva diferència, que posiciona el fabricant, és una gran velocitat d'ús. és a dir, el contingut del cilindre es pot afegir a un pneumàtic danyat en un màxim d'un minut, i molt probablement fins i tot més ràpid. Al mateix temps, segons les garanties del mateix fabricant, el segellador proporciona una pressió en el cautxú de la màquina danyat fins a 1,8 atmosferes (segons la mida del pneumàtic i la temperatura ambient). L'elevada taxa d'ompliment del volum del pneumàtic és proporcionada per una gran quantitat de gas aerosol, que proporciona el subministrament de cautxú sintètic, que realitza el segellat.
el segellador també es pot utilitzar per reparar pneumàtics de motocicletes. Cal assenyalar que l'eina és absolutament segura per a les llantes d'acer, de manera que no s'oxidin des de l'interior. també un avantatge és el fet que el segellador K2 no pertorba l'equilibri de la roda. Tanmateix, a la primera oportunitat, és millor trucar a una botiga de pneumàtics per a una reparació professional de pneumàtics. Les proves reals han demostrat que el segellador no guanya pressió, indicada a 1,8 atmosferes, però, en determinades condicions, aquest valor pot arribar a aproximadament 1 atmosfera. Per tant, encara cal una bomba o un compressor per portar el valor de pressió fins al llindar de funcionament.
La conclusió és que K2 Tire Doctor Aerosol Sealant és moderadament efectiu, però realment no pertorba l'equilibri de les rodes. Per tant, es recomana per a la compra dels motoristes normals.
Es ven en ampolla de 400 ml. L'article de la mercaderia en comprar és B310. El seu preu és de 400 rubles.
Segellador d'emergència MANNOL Relfen Doktor
El segellador d'emergència MANNOL Relfen Doktor és un vulcanitzador ràpid bastant popular i econòmic per a pneumàtics de màquines. Cal assenyalar que l'eina actua amb prou rapidesa. Per tant, la vulcanització es produeix literalment en un minut. Absolutament segur en relació a les llantes d'acer, no provoca corrosió. A l'espai interior del pneumàtic es troba en estat líquid, que es pot veure desmuntant la roda i el pneumàtic a la connexió del pneumàtic. No obstant això, en contacte amb l'aire, la composició polimeritza i protegeix de manera fiable el pneumàtic de l'escapament d'aire.
Però, el segellador Mannol pràcticament no proporciona pressió al pneumàtic després de la seva aplicació. Per tant, com amb altres formulacions, només s'ha d'utilitzar juntament amb una bomba o un compressor. El manual assenyala que amb ell Les punxades de fins a 6 mm de diàmetre es poden segellar eficaçment! El segellador es pot utilitzar tant per a rodes sense tub com per a rodes de tub. L'eina no pertorba l'equilibri de la roda. Pel que fa a la durabilitat, es garanteix que es pot conduir diversos quilòmetres fins al servei de pneumàtics més proper. És a dir, el segellador fa front a la seva tasca bàsica.
El segellador d'emergència MANNOL Relfen Doktor es ven en una ampolla de 400 ml. El seu número d'article és 9906. El preu del període indicat és d'uns 400 rubles.
Anti punxada XADO ATOMEX Segellador de pneumàtics
El segellador antiperforació XADO ATOMEX és adequat per a la reparació de pneumàtics tant de cotxes com de camions. Per a motos i bicicletes, és millor no utilitzar-lo. Temps de segellat - 1 ... 2 minuts. Una característica de l'ús del paquet és que cal subjectar l'ampolla amb la vàlvula cap avall. Després d'això, heu d'utilitzar una bomba o un compressor per augmentar la pressió a la roda fins al valor desitjat (ja que el segellador no proporciona aquest factor) i conduir un parell de quilòmetres a una velocitat no superior a 20 km. / h. Per això, el segellador es distribueix uniformement per la superfície interior del pneumàtic de goma. a més, no es recomana superar la velocitat de més de 50 ...
Les proves del segellador de pneumàtics XADO mostren la seva eficiència mitjana. Fa un bon treball de vulcanització de petits talls, però, en alguns casos, es va observar que la roda tractada va perdre pressió ràpidament. Tanmateix, aquest factor pot no ser degut a la mala qualitat de la composició, sinó a factors externs desfavorables addicionals. Tanmateix, l'avantatge innegable d'aquest segellador és la seva relació de preu i mida del paquet.
Es ven en ampolla de 500 ml amb tub d'extensió. El número d'article és XA40040. El preu d'un paquet és de 300 rubles.
Segellador d'emergència NOWAX Tire Doctor
El segellador d'emergència NOWAX Tire Doctor funciona a base de làtex, que forma part de la seva composició química. Pel que fa a les seves característiques i propietats, és completament semblant als mitjans descrits anteriorment. El segellador s'ha d'abocar en un minut. Aleshores, heu de bombar la roda i conduir uns 5 quilòmetres a una velocitat no superior a 35 km / h perquè es distribueixi uniformement per la superfície interior del pneumàtic. Però les instruccions indiquen explícitament que aquest segellador només es pot considerar com una mesura temporal, per tant, sigui com sigui, cal que busqueu ajuda professional per a la instal·lació de pneumàtics tan aviat com sigui possible.
Pel que fa a l'eficàcia real del segellador NOWAX Tire Doctor, es pot descriure com a mitjana. No obstant això, atès el baix preu d'aquesta eina amb un volum suficient, encara es pot recomanar la compra, sobretot si no hi ha anàlegs més efectius al taulell de la botiga.
El segellador Novax es ven en una llauna de 450 ml. El seu número d'article és NX45017. El preu d'un paquet és d'uns 250 rubles.
Segellador d'emergència de pista
El segellador d'emergència de pista és similar als productes enumerats anteriorment. És adequat per reparar una gran varietat de pneumàtics: màquina, moto, bicicleta i altres. Es ven en un cilindre estàndard amb una mànega d'extensió. Com que l'ampolla té un volum de 650 ml, n'hi ha prou amb manejar dues o fins i tot més rodes. Les instruccions ho indiquen expressament No permetis que la composició arribi a la superfície de la pell humana, i més encara als ulls! Si això passa, cal esbandir-los amb abundant aigua corrent.
Les proves reals del segellador per a pneumàtics "Runway" van mostrar la seva eficiència extremadament baixa. Per tant, un pneumàtic ple no té pràcticament pressió després d'utilitzar aquest remei contra punxades. És a dir, es requereix en l'intercanvi. A més, quan la màquina està sobre un pneumàtic completament pla i se li subministra segellador, la seva quantitat serà clarament insuficient per omplir l'espai de treball d'alta qualitat, inclosa la vulcanització dels danys. Per tant, la decisió d'adquirir el segellador d'emergència de Runway correspon íntegrament al propietari del cotxe. Dels avantatges del segellador, cal destacar el baix preu amb un volum d'embalatge prou gran.
Es ven en llauna de 650 ml. El número d'article d'aquest paquet és RW6125. El seu preu és d'uns 340 rubles.
Altres remeis populars
A més dels fons anteriors, actualment es troben al mercat un gran nombre de formulacions similars amb diferents característiques i eficàcia. Com a exemple, també donarem diversos mitjans populars per segellar pneumàtics a la carretera entre els automobilistes.
- PNEUMATIC TUBELESS DE BOTELLA TARONJA;
- NOTUBES DE STAN;
- REVOSEALANT CONTINENTAL;
- CAFFELATEX EFECTE MARIPOSA;
- INFLADOR DE PNEUMATICS AIM-ONE;
- Motiu 000712BS;
- EL SEGUR;
- Zollex T-522Z;
- Anell RTS1;
- Smart Buster Will;
- Fix-a-Flat.
Si heu tingut experiència amb l'ús de segelladors o anti-punxades, escriviu-ne als comentaris sobre l'eficàcia que són per a vosaltres. En fer-ho, ajudaràs no només a ampliar aquesta llista, sinó que també facilitaràs que altres propietaris de cotxes triïn una eina similar.
Quina és la conclusió
En general, es pot argumentar que els segelladors de reparació de pneumàtics són una bona solució per a qualsevol entusiasta dels cotxes i el seu ús com a segellador val la pena com a alternativa a un pneumàtic de recanvi. Tanmateix, hi ha diverses subtileses. El primer d'ells és que si un entusiasta dels cotxes ha comprat algun segellador, al maleter del seu cotxe hi ha d'haver una bomba o un compressor de màquina. Això es deu al fet que la gran majoria dels segelladors venuts no produeixen la pressió necessària per a la conducció normal del pneumàtic del cotxe. Al cap i a la fi, com demostren les proves reals, l'ús d'agents profilàctics és dubtós.
La segona subtilesa és que la majoria dels segelladors de pneumàtics causen un desequilibri de les rodes, encara que sigui lleuger. Per tant, quan es condueix a gran velocitat, això pot afectar negativament el maneig del vehicle, així com l'impacte en el seu sistema de suspensió. En conseqüència, després d'aplicar aquest segellador, és recomanable anar a una botiga de pneumàtics per tal d'equilibrar la roda reparada allà.
