Delage D12 hypercar: renaixement de Delage
La seva producció es limitarà a 30 peces i costarà poc menys de 2 milions d’euros. La marca francesa Delage, que es va distingir a principis del segle passat per guanyar 500 milles a Indianapolis (1914) i va desaparèixer el 1953, ara reneix de les cendres gràcies a Laurent Tapi (fill de Bernard Tapie), actual president de Delage Automobiles, el primer treball del qual va ser hipercar amb el nom del Delage D12.
Aquest hipercar futurista, que algun dia podrem veure com a part del simulador de cotxes Gran Turismo al garatge de Vision GT, té dissenys inspirats tant en models F1 com en superdeportius amb cabina de combat. , cobert amb una càpsula de vidre, amb dos llocs situats un darrere l’altre.
Sota la carrosseria, reduïda a la seva forma més senzilla, hi ha un propulsor híbrid basat en una unitat V7,6 de 12 litres que desenvolupa gairebé 1000 CV, a la qual es connecta un motor elèctric per proporcionar potència variable segons el model escollit.
El Delage D12 està disponible en la versió Club amb 1024 CV. (amb una unitat elèctrica que desenvolupa uns 20 CV), i en la modificació GT més potent, que ofereix almenys 1115 CV. Aleshores el GT tindrà 112 CV elèctrics). El pes de cada vehicle variarà entre els 1220 kg del D12 Club i els 1310 kg del D12 GT, cosa que permetrà a cadascun oferir diverses opcions. Així, la versió Club, que pot accelerar de 0 a 100 km / h en només 2,8 segons, serà més ràpida que un cotxe de pista.
El Delage D12, que es limita a 30 peces, es facturarà en poc menys de 2 milions d’euros i es lliurarà als seus primers propietaris el 2021. Abans, però, l’hipercotxe francès hauria d’aparèixer a l’Arc del Nord. al Nurburgring, on el fabricant pretén establir un nou rècord en la seva categoria (vehicle legal per carretera). Per a aquesta prova, Delage Automobiles pot convidar a Jacques Villeneuve, campió del món de Fórmula 1 de 1997, que va formar part d’aquest ambiciós projecte.
