El cap pesa 385 kg.

En una col·lisió a una velocitat de 50 km/h, els conductors pensen que no condueixen, sinó gairebé parats, però a aquesta velocitat el cap pesa 385 kg.

El cap humà representa aproximadament el 6 per cent del pes corporal, de manera que pesa una mitjana de 5 kg, a excepció del cap de M. P. Gosevsky, que pesa molt més. Després d'una col·lisió a una velocitat de 50 km/h, la velocitat és realment baixa, els conductors pensen que no condueixen, sinó gairebé parats, però a aquesta velocitat, el cap pesa 385 kg. L'energia es converteix en quilograms, això és el que compta.

A una velocitat tan baixa, subratllem, el cap en una col·lisió guanya pes de diversos centenars de quilos, i si el conductor no porta el cinturó de seguretat i no té un reposacaps, ja no pot aguantar el cap, les vèrtebres cervicals. explosió. Hi havia una vegada "El menyspreu" d'Antonioni, protagonitzada per la bella Monica Vitti, amb pigues. Hi va haver una col·lisió, no portava cap reposacaps i va morir.

Estàvem al centre de Gellinge, prop d'Estocolm, un dels més grans de Suècia, on realitzen investigacions sobre seguretat en la conducció. També examinen què passa amb les persones durant una col·lisió.

Una caixa no assegurada al maleter o una maleta amb un pes de 18 kg a l'impacte (també només a una velocitat de 55 km/h) pesa fins a 720 kg i es trenca i mata quan vola cap endavant. Amb una persona passa el mateix. Una persona que pesa 70 kg rep tanta energia a l'impacte com pesa 3,5 tones. Cap conductor pot suportar tanta energia, tanta massa, si no porta el cinturó de seguretat.

Els instructors de Gelling no parlen gaire. Només mostren quant de temps vola el cos humà si no porta el cinturó de seguretat. Hi va haver casos en què fins i tot el cos d'un nen va trencar la carrosseria del cotxe i va trencar la porta. Els estudis han demostrat que les persones poden morir en una col·lisió a velocitats tan baixes com 27 km/h. També hi ha un gran Volvo parat aquí després d'una col·lisió amb un alce, que passa molt sovint a Suècia. L'alç no va sobreviure, però el cotxe tampoc, el sostre estava mig arrugat, tot i que a jutjar per la inspecció també hi va haver tardígrad.

Els conductors no solen prestar atenció a la fixació dels cinturons de seguretat i a la velocitat. Tothom pensa que va a poc a poc i que no li passarà res, i aleshores en un instant arriba la fi del món. El Gellinge Center fa més de 30 anys que existeix, aquí hi ha l'estació d'esquí més gran de Suècia, ple de plàstic d'aigua. Ensenyen a conduir en condicions extremes, però sobretot ensenyen a evitar el risc. Conduïu de manera que sempre podeu predir què farà l'altre conductor a la carretera, diuen els instructors. Fes que la teva vida sigui més llarga que la teva distància de parada.

Ens va portar aquí Skoda, un cotxe popular a Suècia. També es mostra un maniquí amb el cap arrencat. Amb una persona passa el mateix. De nou: en el moment de la col·lisió, el cap pesa 385 kg.