Història de la marca de cotxes Buick
Buick Motor Decision és el fabricant de cotxes americà més antic. La seu central es troba a Flint. També és una divisió de la preocupació de General Motors. Les exportacions manufacturades són molt demandades als mercats nord-americans i xinesos.
La història de la creació de l'empresa es remunta al segle passat, quan l'industrial nord-americà d'origen escocès David Buick es va dedicar a crear un motor de combustió interna. Posseïdor en aquell moment d'una empresa de fontaneria en dret d'activitat conjunta amb un soci, va decidir vendre-li la seva participació. L'import rebut de la venda es va destinar a la creació d'una nova empresa per implementar la seva idea. I el 1909 va crear la Buick Motor Car Company, especialitzada en la producció d'unitats de potència per a maquinària agrícola.
Va treballar en el desenvolupament de motors de combustió interna en paral·lel amb el seu company Marr, i el 1901 es va inventar el primer projecte amb èxit en forma de cotxe, que va adquirir un conegut de Buick per 300 dòlars.
El desenvolupament de la producció posterior va posar Buick en dificultats financeres i el va impulsar a contractar un préstec d'un company Briscoe, que estava fabricant eines per a l'empresa. Briscoe, al seu torn, va emetre una decisió ultimàtum a Buick, segons el qual aquest últim es va veure obligat a reorganitzar l'empresa, en el qual gairebé tot el paquet d'accions pertanyia a Briscoe en condicions creditors. Ara Briscoe ha assumit el càrrec de director i Buick s’ha convertit en el seu adjunt.
El 1904 l'empresa es va vendre a l'industrial nord-americà Whiting, on Buick ja no ocupava càrrecs a la direcció.
El 1908, la companyia automobilística va passar a formar part de General Motor.
La producció se centra en models de baix cost del mateix tipus de cotxes de classe mitjana.
Fundador
Malauradament, la informació biogràfica sobre el fundador és insignificant.
David Dunbar Buick va néixer el setembre de 1854 a Arbroath. És un inventor nord-americà d’ascendència escocesa. També era un empresari venent dirigibles i tenia un negoci de fontaneria.
Va crear la Buick Motor Car Company, en la qual va inventar el primer cotxe el 1901.
Va morir als 74 anys a la primavera del 1929 a Detroit.
Emblema
Des dels inicis de l’empresa, al llarg dels anys, el logotip s’ha presentat en una variació diferent. Al principi, la característica principal de la insígnia era la inscripció de Buick, que amb el temps va canviar el tipus de lletra i la forma en què es troba, en un principi que era un cercle, que va ser substituïda per una forma rectangular i una combinació de colors de fons. Ja el 1930, es va afegir el número 8 a la inscripció, caracteritzant els cotxes fabricats sobre la base d’un motor de 8 cilindres.
A continuació, es va dur a terme una colossal reestructuració de l'emblema. En lloc d'una inscripció, ara hi havia l'escut d'armes de la majestuosa família Buick. Una mica més tard, amb l'arribada de diversos models de cotxes, és a dir, tres, l'escut es va multiplicar per tres i ara a la reixa del radiador es va representar en forma de tres escuts connectats de color plata col·locats en un cercle metàl·lic. Aquest emblema s'utilitza en els temps moderns.
Història del cotxe Buick
El 1903 es va llançar el primer cotxe Buick amb motor monocilíndric.
El 1904 va sortir el model B, ja equipat amb una unitat de potència de 2 cilindres.
Després d'unir-se a General Motors el 1908, es va produir el Model 10 de quatre cilindres. El 6 es va llançar una versió actualitzada amb una unitat de potència de 1914 cilindres.
El model 25 amb un cos obert i una unitat de potència de 6 cilindres es va estrenar el 1925.
El 66S, llançat el 1934, presentava un potent motor de 8 cilindres i una suspensió independent de rodes davanteres.
El primer Roadmaster va veure el món el 1936 i una versió modernitzada del model més potent va sortir el 1948 i tenia un alt rendiment tècnic.
El model llarg 39 90L va debutar el 1939. La característica principal era l'espai interior amb capacitat per a 8 persones.
El 1953 es va produir el Skylark, que estava equipat amb un motor V8 completament nou. Les versions redissenyades es van introduir com a models compactes el 1979.
La famosa Riviera va debutar amb una carrosseria coupé, un bon rendiment tècnic i un potent motor capaç d’assolir velocitats de fins a 196 km / h. La versió modernitzada ha canviat en gran mesura la seva aparença. El Riviera de 1965 ja es caracteritzava per una carrosseria més allargada, a més de massivitat i equipament amb un potent motor.
El model de sis places Regal va començar la seva història als anys 70. Un cotxe amb carrosseria coupe, es van oferir dues opcions de propulsió: V6 i V8. El model Grand National és un model modernitzat, era un cotxe esportiu amb carrosseria coupé amb un motor potent capaç de velocitats de fins a 217 km/h.
El compacte biplaza Reatta va debutar el 1988 i vaig agafar un cotxe de nova generació. El cotxe estava equipat amb tracció davantera i la unitat de potència es va inserir transversalment, cosa que el va fer més individual amb un plus d’indicadors externs.
