La història de la marca de vehicles KIA

KIA es va fer coneguda pel món no fa gaire. Els cotxes van aparèixer al mercat només el 1992 i, vint anys després, la companyia es va convertir en el setè fabricant de cotxes més popular. A continuació es mostra una història detallada de la marca.

Fundador

L'empresa va entrar en funcionament el maig de 1944 amb el nom registrat "KyungSung Precision Industry" (traducció aproximada: indústria de precisió). L’eslògan sonava i encara sembla senzill: “L’art de sorprendre”. Al principi de la seva carrera, l’empresa no es dedicava als cotxes, sinó a les bicicletes i motocicletes. I muntat a mà. Ara la marca, unida a altres marques, ocupa la cinquena posició al mercat mundial.

Deu anys després, a la dècada de 10, la companyia es va canviar pel nom actual: KIA Industries. I després d’una dècada més, l’empresa legalitza la producció de motocicletes amb el nom de Honda C1950. El 100-1958 es va iniciar la producció de motocicletes de tres rodes, el seu desenvolupament i les elevades vendes van permetre crear el primer cotxe de la seva pròpia marca.

A la dècada de 1970 es va produir el primer cotxe. De la gent local, el cotxe va adquirir l'estatus de "poble": es va convertir en el primer cotxe comprat més d'un milió de vegades. L'equip era gran, de mida completa. Una dècada més tard, KIA llança un nou model de mida compacta. A principis dels anys vuitanta, l'empresa va patir una greu crisi financera. En aquest moment, la companyia va crear el model Pride amb una aposta pel preu baix del cotxe: 7500 dòlars. L'any 1987, l'empresa marxa a l'estranger i ven part de les màquines al Canadà, i després als EUA.

I ara arriben els anys noranta. De bona manera. La producció a gran escala va començar el 1990 de cotxes de la sèrie Sephia: va ser completament "esbossat", creat internament. A finals del mil·lenni, la marca s’uneix al grup Hyundai Motor Group.

Durant uns deu anys, KIA va produir les màquines creades en gran nombre, sense canvis visibles ni innovacions globals. Tot va canviar el 10 quan Peter Schreyer es va incorporar a la companyia. És dissenyador i dissenyador d’automòbils i líder en transformació de la indústria de l’automòbil. S'han invertit molts diners en el desenvolupament de nous models de cotxes i la seva entrada al mercat exterior. Després, es va mostrar un cotxe especialment dissenyat per a un públic occidental. Els primers models de KIA Sous van rebre un premi pel disseny modern d’equips d’alta qualitat. El títol del premi és Red Dot Design Award.

El 2009 es va crear KIA Motors Rus i també es va establir el subministrament de cotxes a Rússia. Un any més tard, es va obrir una fàbrica als EUA: així es va marcar l'aniversari de la venda de cotxes: 15 anys. El 2017 s’obre el primer centre Beat360. Permet als clients conèixer els objectius, els objectius de la marca, els ideals, els nous models de la companyia i prendre un deliciós cafè.

Emblema

L’emblema modern és senzill: mostra i denota el nom de l’empresa - KIA. Però hi ha una peculiaritat. La lletra "A" s'indica sense una línia horitzontal. No es proporcionen antecedents per a això; així és com va ser creat pel dissenyador i ja està. El logotip es representa més sovint en lletres platejades sobre fons negre o en lletres vermelles sobre fons blanc. A les màquines: la primera opció, a la documentació, al lloc web oficial, la segona opció.

L’empresa té dos colors corporatius: vermell i blanc. Fins a la dècada de 1990, no hi havia cap assignació oficial de colors a KIA, i després va aparèixer i va ser patentada per la marca. Els clients associen el blanc amb la puresa i la confiança, mentre que el vermell denota el constant desenvolupament persistent de la marca. El lema "L'art de sorprendre" complementa el color vermell i forma una imatge general del KIA del client.

Història de la marca automotriu en models

Així, l’empresa es va fundar el 1944, però la producció de vehicles va començar molt més tard.

1952 - La primera bicicleta d'origen coreà. Muntatge manual, la fàbrica no estava automatitzada.

1957: el primer patinet muntat a mà.

Octubre de 1961: producció en massa de motos d’alta qualitat.

Juny de 1973: finalització de la construcció d'una fàbrica, en la qual es crearan automòbils per al comerç interior i exterior en el futur.

Juliol de 1973: es llança a la fàbrica la producció massiva d’un motor de gasolina per a futurs cotxes.

1974 - Es crea la Mazda 323 a la planta creada, sota un contracte amb Mazda. KIA encara no té el seu propi cotxe.

Octubre de 1974: creació i muntatge del cotxe KIA Briza. Es considera un turisme subcompacte de ple dret. A partir d’aquest moment, l’empresa se centra en la producció d’automòbils a la fàbrica i, a més, presta atenció al muntatge de motocicletes.

Novembre de 1978 - Creació d’un propi motor dièsel de qualitat.

Abril de 1979: treballadors i professionals dominaven el muntatge de "Peugeot-604", "Fiat-132".

1987: creació d’un model econòmic del cotxe Pride. El prototip era el Mazda 121. El cost del cotxe era de 7500 dòlars. El model encara es ven al mateix preu, però en quantitats més petites (ja que es produïen altres cotxes).

1991 - Es presenten 2 models principals a Tòquio: Sportage i Sephia. Prototip de Sefiya: Mazda 323. Es considera que els vehicles són tot terreny amb tracció posterior o integral. Els vehicles durant dos anys van rebre el premi "Millor cotxe de l'any". 2 anys després, Sefia va ser considerat el "cotxe més segur de la indústria".

1995: producció massiva de KIA Clarus (Kredos, Parktown). El cotxe tenia una carrosseria estilitzada amb un baix nivell d’arrossegament aerodinàmic. Prototip - Mazda 626.

1995: es va mostrar el model KIA Elan (també conegut com el KIA Roadster) a Tòquio. Cotxe amb tracció davantera amb motors d’1,8 i 16 litres.

1997: es va obrir la fàbrica de muntatge de vehicles KIA-Baltika a Kaliningrad.

1999: va aparèixer un nou model de cotxe KIA Avella (Delta).

1999 - espectacles de minivans KIA Carens, Joice, Carnaval.

2000: es presenten diversos sedans Visto, Rio, Magentis. El nombre total de famílies de vehicles ha arribat a 13.

 Des del 2006, Peter Schreier desenvolupa dissenys de cotxes per a la companyia. Els models KIA es complementen amb una reixa del radiador, que ara s’anomena “somriure d’un tigre”.

2007 - Llançament del cotxe KIA Cee'd.

La companyia té 11 fàbriques, 50 mil empleats i un benefici anual de 44 milions de dòlars.