Portacotxes de bricolatge
Contingut
La barana del sostre és una bona opció per assegurar la càrrega voluminosa al sostre. El cotxe no perdrà aparença. Els rails no afecten el rendiment aerodinàmic i el consum de combustible. No es poden treure del cotxe (a diferència d'una cistella de maleter feta a casa, una caixa, que són incòmodes de portar buides).
El maleter normal del cotxe no sempre satisfà el conductor. Si necessiteu transportar una càrrega gran, sortiu a la natura, és possible que el compartiment de càrrega principal no sigui suficient. Molts models de cotxes estan equipats amb barres de sostre estàndard, hi ha llocs de fàbrica per a la instal·lació. Però en alguns cotxes no hi ha forats per enganxar rails o traverses. La caixa d'equipatge de bricolatge al sostre d'un cotxe o un producte original serà la sortida.
Tipus de troncs
El compartiment de càrrega a la part superior del cotxe s'acostuma a utilitzar poques vegades: un portabicicletes, per exemple, pot ser necessari diverses vegades a l'any. Per tant, els propietaris prefereixen estructures extraïbles que siguin fàcils d'instal·lar si cal i igualment fàcils de desmuntar. Qualsevol maleter redueix el rendiment aerodinàmic del cotxe, augmenta el consum de combustible i pot dificultar la conducció.
Els productes es diferencien en disseny, material, tipus d'instal·lació i finalitat. En funció de quina càrrega es prevegi transportar, escolliu el tipus d'equipatge. Per a viatges llargs, serà convenient utilitzar un expedicionari, si es preveu un únic transport d'un recipient o rodes, n'hi ha prou amb instal·lar un perfil longitudinal o transversal.
Per disseny
Els dissenys més comuns:
- barres transversals;
- caixa d'autobús;
- reenviament;
- especialitzat.
Portabicicletes
Els portaequipatges especialitzats estan dissenyats per transportar articles específics i tenen panys, fixacions i corretges especials, per exemple, per instal·lar un vaixell o una bicicleta. No sempre és possible transportar càrrega de gran mida al sostre (segons les regles, la part que sobresurt del maleter davant no hauria d'enrotllar més de 20 cm per sobre del parabrisa, la càrrega no hauria de sobresortir darrere de les dimensions generals del cotxe) . Per al transport a gran escala, és millor utilitzar un remolc i un remolc.
Els compartiments expedicionaris són cistelles amb laterals que s'instal·len sobre barres transversals (rails) o tenen un disseny individual i s'instal·len al sostre.
Les autocaixes són dures i suaus. Els compartiments tancats lleugers es fabriquen sota una determinada marca, tenen formes òptimes per anivellar la disminució de l'aerodinàmica i es proporcionen elements de fixació. Els baguls rígids d'armari estan destinats al transport d'objectes personals.
Barres transversals. La classe més comuna és una estructura soldada o de PVC en forma de tires instal·lades transversalment. Als panells transversals, podeu assegurar la càrrega, instal·lar una cistella o un tronc amb un lateral. El disseny universal és adequat per al transport de càrrega de forma irregular.
Cita
Per als minibusos, s'utilitzen barres de sostre i barres transversals d'acer, que poden suportar fins a 150 kg de pes amb dos suports. Per als turismes, el pes estàndard de l'equipatge (juntament amb el pes del maleter) és de fins a 75 kg.
Les caixes de plàstic muntades sobre barres d'alumini poden carregar fins a 70 kg. Si s'utilitza plàstic lleuger per als traverses, la capacitat de càrrega total no ha de superar els 50 kg.
Segons l'art. 12.21 del Codi d'infraccions administratives de la Federació Russa, la càrrega al sostre s'ha de fixar rígidament, no ha de canviar el centre de gravetat del cotxe, obstruir la visió. Si la càrrega sobresurt més d'1 metre més enllà de les dimensions del cotxe davant i darrere, als costats en més de 0,4 m, cal penjar els llums d'advertència i un rètol "càrrega sobredimensionada" al voltant del perímetre.
Per material
La capacitat de càrrega del maleter depèn del material de fabricació: com més suau és el material, menys pes es pot instal·lar-hi.
Les cistelles d'acer són pesades, difícils de muntar i treure, però capaços de suportar 150 kg. Si es sobrecarreguen o es distribueixen incorrectament, els elements de fixació de la barra transversal poden doblegar el sostre.
Baca
Les barres transversals d'alumini són el material més habitual, no s'oxiden, són lleugeres, poden suportar càrregues de fins a 75 kg. Si es dobleguen per una gran gravetat, el sostre es doblegarà.
Fabricat en plàstic ABS. Els panells rígids i lleugers s'utilitzen per a rails longitudinals, els productes amb una inserció metàl·lica suporten la càrrega màxima. Els rails s'instal·len en llocs habituals.
Com fer el teu propi portaequipatges
Una bona opció per estalviar diners seria la fabricació de portaequipatges. Avantatges:
- disposició del compartiment per a necessitats específiques;
- facilitat de desmuntatge, per a enviaments individuals;
- instal·lació a les barres transversals d'una reixeta o una caixa dura que protegeix les coses.
Abans del treball, la forma de l'estructura es mesura acuradament d'acord amb les dimensions del cotxe. Per a un sostre de més de 2 metres de llarg, necessiteu un maleter per a 6 suports, per a sedans i hatchbacks, n'hi ha prou amb fer 4 fixacions. Podeu dibuixar un dibuix d'un portaequipatges per al sostre d'un cotxe amb les vostres pròpies mans, podeu fer un esbós d'Internet o crear-ne un.
Què necessitaràs?
Per a un bagul casolà s'utilitza un perfil d'alumini, amb una secció de 20x30. Les estructures de canonades es prenen, si es proporciona un tauler al maleter, com a bastidor de protecció superior. Per a barres transversals i barres transversals, s'utilitza un perfil quadrat. Què es requerirà:
- màquina de soldadura semiautomàtica;
- ruleta, regla;
- molinet amb un joc de discos;
- trepant, trepants;
- plaques d'acer per a la fabricació d'elements de fixació;
- imprimació, pintura de cotxes.
Elements per treballar
El millor lloc per muntar l'estructura seran els canalons. Les pinces es munten en un desguàs, no cal perforar un sostre.
Procés de fabricació
Primer heu de fer els rails, que es convertiran en el marc de suport. La base es pot fer al voltant del perímetre del sostre i es pot soldar-hi travesses. I podeu limitar-vos a dos llistons, sobre els quals es soldaran 2-5 llistons transversals d'alumini. El maleter aerodinàmic redueix mínimament el coeficient aerodinàmic, però augmenta el pes del compartiment. A les barres transversals podeu instal·lar un organitzador o caixa tancat.
Pla de treball:
- Mesureu i talleu un perfil d'alumini: 2 tires longitudinals, 3 transversals.
- Netejar els talls. Si la base està oberta, podeu doblegar els extrems, instal·lar taps de plàstic, omplir amb escuma.
- Soldar la base de les tires longitudinals i transversals.
- Netegeu les costures. L'alumini no necessita ser tractat amb anticorrosius.
- Reforça l'estructura amb fibra de vidre, que s'aplica a l'escuma i s'enganxa als traverses.
- Pinta la base.
Si el tronc té forma de cistella, haureu de soldar la base superior d'un perímetre més petit, soldar les tires laterals a la part inferior, doblegar les tires (per obtenir un con) i soldar la vora superior. Tot i que això no és una bona idea, ja que serà difícil treure el maleter, el compartiment serà pesat, cosa que afectarà negativament la capacitat de càrrega global.
Suport al sostre del cotxe
La instal·lació al sostre es realitza amb elements de fixació que es munten al desguàs. Les pinces estan preparades prèviament, que, d'una banda, estan ben enganxades al sostre i, de l'altra, subjecten el tronc. Per a les pinces, s'utilitzen plaques d'acer (com a opció, podeu agafar una pinça per a un silenciador). La peça és adequada per subjectar el compartiment de càrrega, té una rigidesa òptima.
Podeu instal·lar el portaequipatges directament a les baranes del sostre. Això requerirà 4-6 plaques de muntatge i un joc de cargols. Podeu utilitzar fixacions de fàbrica amb un pany. Això us permetrà treure i instal·lar ràpidament el tronc als rails longitudinals i transversals. Per exemple, el model Desna és una cistella de maleter d'acer, té fixacions universals, amb doble fixació, les fixacions es poden girar cap amunt i cap avall.
A més de fixacions de fàbrica: el disseny té un pany i s'obre amb una clau. En el cas de les pinces casolanes, caldrà soldar els elements de fixació, cosa que no és convenient, o fixar-los a cargols o "xais".
Com fer i instal·lar barres de sostre
La majoria dels models tenen baranes de sostre o llocs per a la seva instal·lació. Les obertures tècniques del sostre es tanquen amb taps de plàstic. En instal·lar la barana o la rèplica original, els elements de fixació corresponen al model. Si no voleu gastar diners en un producte de botiga, podeu fer corretges casolanes per a l'equipatge.
Baca
La barana del sostre és una bona opció per assegurar la càrrega voluminosa al sostre. El cotxe no perdrà aparença. Els rails no afecten el rendiment aerodinàmic i el consum de combustible. No es poden treure del cotxe (a diferència d'una cistella de maleter feta a casa, una caixa, que són incòmodes de portar buides).
Transversal
La barra transversal és un panell d'acer o plàstic, que es fixa als dos extrems al sostre del cotxe o a la barana. Depenent del tipus de fixació, cada pestell s'uneix al sostre amb 1-2 cargols o pestells.
L'acabat del panell de plàstic pot ser cromat, pintat de negre. Per a les berlines, els hatchback, n'hi ha prou amb dues barres transversals, per a les furgonetes, els SUV, en necessiten tres. El disseny general us permet instal·lar una càrrega de fins a 100 kg al sostre.
Longitudinal
Barana longitudinal: un panell instal·lat en direcció a la màquina al llarg de la vora del desguàs. Si el lloc sota el maleter estàndard es tanca amb un tap, el forat es desgreixa abans de muntar la barana i es segella en instal·lar el suport.
Si no es proporcionen rails, els panells es poden fabricar de manera independent o comprar-se en una botiga. En muntar-lo al sostre, haureu de perforar metall, tractar els punts d'inserció del suport amb un desengreixant. Per evitar fuites d'aigua, també es tracten amb un segellador.
Pros i contres d'un portaequipatges fet a si mateix
El principal avantatge d'un bagul casolà és el cost pressupostari. Podeu fer una cistella amb materials improvisats. El dibuix en si és extremadament senzill.
Baca
És difícil posar el maleter en el cas que el cotxe no tingui cap maleter: haureu de violar la integritat del sostre, muntar pinces i suports.
Els productes casolans tenen més desavantatges:
- Una forma desequilibrada del maleter augmentarà automàticament el consum de combustible. Hi ha vent, a velocitat a la pista, el control es deteriora.
- Els càlculs incorrectes de la capacitat de càrrega poden conduir al fet que els llistons es dobleguen, el sostre es deforme.
- La instal·lació de pinces sense un processament consistent del metall pot provocar corrosió i provocar l'entrada d'humitat a l'habitacle.
Si no hi ha experiència de soldadura, és difícil fer una base forta, encara que senzilla, de 5 taulons.
Consells per al funcionament i reparació
Les baranes del sostre es consideren no només peces d'enfocament estret en la configuració, sinó també un element d'ajust. Els panells estàndard cromats donen al cotxe un aspecte acabat. Les peces s'instal·len una vegada, no afecten el rendiment del cotxe.
El portaequipatges es retira cada vegada que ja no cal transportar càrrega. És important que la instal·lació i el desmuntatge no triguin gaire temps. Per fer-ho, cal controlar l'estat dels pestells, si s'utilitzen panys, comproveu-ne el rendiment.
El tronc es repara en dos casos: si cal renovar el recobriment de tota la travessa o si la placa d'acer està doblegada o s'ha començat a corroir. Quan apareix una esquerda a la travessa, la peça canvia. Els panells es poden soldar, però això reduirà la capacitat de càrrega global del compartiment en un 50%.
