Estudiem l'esquema d'equips elèctrics VAZ 21074
Contingut
Un conductor que posseeix un conjunt bàsic de coneixements sobre el dispositiu i els principis de funcionament de l'equip elèctric del VAZ 21074 serà capaç de diagnosticar i eliminar moltes avaries de la part elèctrica del seu cotxe pel seu compte. Fer front a les avaries dels components elèctrics i els mecanismes del VAZ 21074 ajudarà a esquemes de cablejat especials i a la ubicació dels dispositius al cotxe.
Diagrama de cablejat VAZ 21074
En els vehicles VAZ 21074, l'energia elèctrica es lliura als consumidors en un esquema d'un sol cable: la sortida "positiva" de cada aparell elèctric s'alimenta des d'una font, la sortida "negativa" es connecta a la "massa", és a dir, connectada a la carrosseria del vehicle. Gràcies a aquesta solució, la reparació d'equips elèctrics es simplifica i el procés de corrosió s'alenteix. Tots els aparells elèctrics del cotxe són alimentats per la bateria (quan el motor està apagat) o el generador (quan el motor està en marxa).
Consulteu també el dispositiu elèctric VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Diagrama de cablejat injector VAZ 21074
Les versions d'injector dels "set" alliberats del transportador de fàbrica tenen índexs:
- LADA 2107-20 - d'acord amb la norma Euro-2;
- LADA 2107-71 - per al mercat xinès;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Les modificacions d'injecció del VAZ 2107 i VAZ 21074 utilitzen un ECM (sistema de control electrònic del motor), una bomba de combustible elèctrica, injectors, sensors per controlar i controlar els paràmetres del motor. Com a resultat, hi havia una necessitat de compartiment de motor addicional i cablejat interior. A més, el VAZ 2107 i el VAZ 21074 estan equipats amb un relé addicional i una caixa de fusibles situada sota la guantera. El cablejat està connectat a la unitat addicional, alimentant:
- disjuntors:
- circuits de potència del relé principal;
- circuits d'alimentació constant del controlador;
- circuits de relé de la bomba de combustible elèctrica;
- relleu:
- El principal;
- bomba del combustible;
- ventilador elèctric;
- connector de diagnòstic.
Diagrama de cablejat del carburador VAZ 21074
El circuit elèctric del carburador "set" coincideix en gran mesura amb el circuit de la versió d'injecció: l'excepció és l'absència de components de control del motor. Tots els aparells elèctrics VAZ 21074 solen dividir-se en sistemes:
- subministrament d'electricitat;
- llançaments;
- encès;
- il·luminació i senyalització;
- equips auxiliars.
Subministrament elèctric
El GXNUMX s'encarrega de subministrar electricitat als consumidors:
- Tensió de la bateria 12 V, capacitat 55 Ah;
- generador tipus G-222 o 37.3701;
- Regulador de tensió Ya112V, que manté automàticament la tensió entre 13,6 i 14,7 V.
Posada en marxa del motor
El sistema d'arrencada del VAZ 21074 és un motor d'arrencada amb bateria i un interruptor d'encesa. Hi ha dos relés al circuit d'arrencada:
- auxiliar, que subministra energia als terminals d'arrencada;
- retractor, a causa del qual l'eix d'arrencada s'enganxa amb el volant.
Sistema d’encesa
En les primeres versions del setè model VAZ, es va utilitzar un sistema d'encesa per contacte, que incloïa:
- bobina d'encesa;
- distribuïdor amb interruptor de contacte;
- bugia;
- cablejat d'alta tensió.
El 1989 va aparèixer l'anomenat sistema d'encesa sense contacte, l'esquema del qual incloïa:
- Bougies.
- Distribuïdor.
- Pantalla.
- Sensor Hall.
- Interruptor electrònic.
- Bobina d'encesa.
- Bloc de muntatge.
- Bloc de relés.
- Clau i interruptor d'encesa.
En els "sets" amb motors d'injecció, s'utilitza un esquema d'encesa més modern. El funcionament d'aquest circuit es basa en el fet que els senyals dels sensors s'envien a la ECU (unitat de control electrònica), que, a partir de les dades rebudes, genera impulsos elèctrics i els transmet a un mòdul especial. Després d'això, la tensió augmenta fins al valor requerit i s'alimenta a través de cables d'alta tensió a les bugies.
il·luminació exterior
El sistema d'il·luminació exterior inclou:
- Bloc de fars amb dimensions.
- Il·luminació del compartiment del motor.
- Bloc de muntatge.
- Il·luminació de la guantera.
- Interruptor d'il·luminació de l'instrument.
- Llums posteriors amb dimensions.
- Il·luminació de l'habitació.
- Interruptor de llum exterior.
- Làmpada indicadora d'il·luminació exterior (al velocímetre).
- Encesa.
Equips auxiliars
L'equip elèctric auxiliar o addicional VAZ 21074 inclou:
- motor elèctric:
- rentadora de parabrises;
- eixugaparabrises;
- ventilador de l'escalfador;
- ventilador del radiador de refrigeració;
- encenedor;
- veure.
El diagrama de connexió del netejador utilitza:
- Motorreductors.
- Rentadora ED.
- Bloc de muntatge.
- Pany d'egnició.
- Interruptor de la rentadora.
Cablejat sota el capó
Tres dels cinc arnesos de cablejat del VAZ 21074 es troben al compartiment del motor. A l'interior del cotxe, els arnesos es col·loquen a través de forats tecnològics equipats amb taps de goma.
Es poden veure tres paquets de cables situats al compartiment del motor:
- pel parafang dret;
- al llarg de l'escut del motor i el guardafangs esquerre;
- procedent de la bateria.
Arnès de cablejat a la cabina
A la cabina del VAZ 21074 hi ha arnes de cablejat:
- sota el quadre d'instruments. Aquest paquet conté cables responsables dels fars, indicadors de direcció, quadre de comandament, il·luminació interior;
- estirat des de la caixa de fusibles fins a la part posterior del cotxe. Els cables d'aquest paquet són alimentats per les llums posteriors, l'escalfador de vidre, el sensor de nivell de gasolina.
Els cables que s'utilitzen en els "set" per a les connexions elèctriques són del tipus PVA i tenen una secció transversal de 0,75 a 16 mm2. El nombre de cables de coure a partir dels quals es trenquen els cables pot ser de 19 a 84. L'aïllament del cablejat es fa sobre la base de clorur de polivinil resistent a les sobrecàrregues de temperatura i als atacs químics.
Per simplificar la reparació, el manteniment i la substitució d'equips elèctrics, el cablejat de fàbrica dels vehicles VAZ 21074 té un esquema de colors establert.
Taula: secció i color del cablejat dels aparells elèctrics més importants VAZ 21074
| Secció del circuit elèctric | Secció del cable, mm2 | Color d'aïllament |
| menys bateria - "massa" del cos | 16 | negre |
| a més d'arrencada - bateria | 16 | vermell |
| generador plus - bateria | 6 | negre |
| alternador - connector negre | 6 | negre |
| terminal "30" del generador - bloc blanc MB | 4 | rosa |
| terminal d'arrencada "50" - relé d'arrencada | 4 | vermell |
| relé d'arrencada d'arrencada - connector negre | 4 | marró |
| relé d'encesa - connector negre | 4 | blau |
| terminal "50" del pany d'encesa - connector blau | 4 | vermell |
| terminal "30" de l'interruptor d'encesa - connector verd | 4 | rosa |
| connector del far dret - "terra" | 2,5 | negre |
| connector del far esquerre - connector blau | 2,5 | verd (gris) |
| terminal "15" del generador - connector groc | 2,5 | taronja |
| Ventilador del radiador EM - "terra" | 2,5 | negre |
| Ventilador del radiador EM: connector vermell | 2,5 | blau |
| contacte "30/1" de l'interruptor d'encesa - relé d'encesa | 2,5 | marró |
| contacte "15" de l'interruptor d'encesa - connector d'un sol pin | 2,5 | blau |
| encenedor de cigarrets - connector blau | 1,5 | blau (vermell) |
Com substituir el cablejat
Si s'han iniciat interrupcions regulars en el funcionament d'equips elèctrics associats a cablejats defectuosos, els experts recomanen substituir tot el cablejat del cotxe. El mateix s'ha de fer després de comprar un cotxe al propietari, que va fer canvis a l'esquema, afegir o millorar alguna cosa. Aquests canvis afecten els paràmetres de la xarxa a bord, per exemple, la bateria es pot descarregar més ràpidament, etc. Per tant, seria més correcte que el nou propietari tornés tot a la seva forma original.
Per substituir el cablejat a la cabina, heu de:
- Traieu els connectors del bloc de muntatge.
Per començar a substituir el cablejat, heu de treure els connectors del bloc de muntatge - Traieu el tauler d'instruments i la guarnició davantera.El següent pas és treure la guarnició i el tauler d'instruments.
- Traieu el cablejat antic.El cablejat antic es desenganxa i es retira del cotxe
- Instal·leu cablejat nou en lloc de l'antic.Instal·leu cablejat nou en lloc del cablejat antic.
- Restaureu l'acabat i substituïu el quadre d'instruments.
Si necessiteu substituir el cablejat de qualsevol component elèctric del VAZ 21074, però no hi ha cables "nadius" a mà, podeu utilitzar productes similars. Per exemple, per als "set", és adequat un cablejat amb els índexs següents:
- 21053-3724030 - al tauler;
- 21053-3724035-42 - al quadre d'instruments;
- 21214-3724036 - per a injectors de combustible;
- 2101–3724060 — a l'arrencada;
- 21073-3724026 - al sistema d'encesa;
- 21073-3724210-10 - Arnès posterior pla.
Simultàniament amb el cablejat, per regla general, també es canvia el bloc de muntatge. És millor instal·lar un nou tipus de bloc de muntatge amb fusibles endollables. Cal recordar que, malgrat la similitud externa, els blocs de muntatge poden ser de diferents tipus, de manera que cal mirar les marques del bloc antic i instal·lar-ne el mateix. En cas contrari, és possible que l'equip elèctric no funcioni correctament.
Vídeo: especialista en reparació de problemes d'electricistes VAZ 21074
Traiem el panell i el posem d'amagat, no hi ha res complicat. Primer, connectem el panell i l'interior, estirem la trena sota la caputxa fins al lloc del bloc. Escampem el cablejat al compartiment del motor: ondulació, pinces, perquè res pengi ni pengi. Posem el bloc, el connectem i ja està. També us aconsellaria que poseu terminals normals a la bateria, escombraries normals (almenys al novè cablejat estàndard). I compra dos jocs de fusibles txecs, no xinesos impenetrables.
Falles elèctriques VAZ 21074: com identificar i solucionar problemes
Si després de girar la clau d'encesa, el combustible entra al carburador o al marc d'injecció VAZ 21074 i el motor no arrenca, s'ha de buscar la causa a la part elèctrica. En un cotxe amb motor de carburador, cal comprovar, en primer lloc, l'interruptor-distribuïdor, la bobina i les bugies, així com el cablejat d'aquest equip elèctric. Si el cotxe està equipat amb un motor d'injecció, el problema es troba més sovint a l'ECM o als contactes cremats a l'interruptor d'encesa.
Motor de carburador
Tenint una idea sobre el funcionament dels sistemes elèctrics del cotxe, és més fàcil determinar la causa del mal funcionament i eliminar-lo. Per exemple, en un motor de carburació:
- l'operació d'encesa comença amb la clau que es mou a la posició "Arrencada";
- després d'això, el generador s'encén;
- des del generador, s'aplica un senyal elèctric a una bobina que genera una alta tensió;
- mitjançant cables d'alta tensió, la tensió de la bobina es subministra al distribuïdor;
- Des del distribuïdor, els impulsos elèctrics s'envien als elèctrodes de les bugies.
Si el motor no arrenca després d'encendre l'encesa, això pot ser degut a:
- interrupció del circuit elèctric entre la bobina i el generador. Cal verificar la integritat de tots els contactes i cablejats en aquesta secció del circuit;
- fallada del bobinat de la bobina. Per comprovar la salut de la bobina, cal treure el cable d'alimentació del distribuïdor i, amb el motor en marxa, tocar-lo amb els contactes de "terra". Si es produeix una espurna en aquest punt, la bobina és bona;
- interrupció del circuit entre el distribuïdor i les bugies. Cal anellar el cable d'alta tensió en aquesta zona i comprovar la integritat del control lliscant sota la coberta del distribuïdor.
Si el cotxe utilitza un sistema d'encesa sense contacte, s'introdueix addicionalment al circuit un interruptor electrònic instal·lat entre la bobina i el distribuïdor. La tasca de l'interruptor és rebre senyals d'un sensor de proximitat i generar polsos aplicats a l'enrotllament primari de la bobina: això ajuda a formar una guspira quan funciona amb combustible pobre. L'interruptor es verifica de la mateixa manera que la bobina: una espurna al cable d'alimentació del distribuïdor indica que l'interruptor funciona.
Més informació sobre el motor del carburador: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Motor d'injecció
El motor d'injecció s'engega a causa de:
- l'ús d'una bomba de combustible elèctrica, responsable de la formació d'alta pressió al sistema de combustible;
- la formació d'una barreja de combustible als cilindres (i no al carburador);
- injecció de combustible mitjançant injectors elèctrics;
- utilitzant l'ECM, que determina el moment d'injecció de combustible al cilindre.
Les interrupcions en l'encesa d'un motor d'injecció s'associen més sovint amb un mal funcionament del sensor o un cablejat trencat. Per comprovar la integritat del sensor, heu de:
- Desconnecteu el connector i traieu el sensor del seient.
- Mesureu la resistència del sensor.Traieu el sensor i mesura la seva resistència amb un multímetre.
- Compareu el resultat amb la taula, que es pot trobar a les instruccions de l'equip elèctric del cotxe.
El diagnòstic de mal funcionament dels equips elèctrics auxiliars comença, per regla general, amb el bloc de muntatge. Si hi ha problemes en el funcionament de la il·luminació, les alarmes sonores i lluminoses, un escalfador, un ventilador de refrigeració o altres dispositius, primer cal comprovar la integritat del fusible responsable d'aquest tram del circuit. La comprovació dels fusibles, igual que els circuits elèctrics dels cotxes, es fa amb un multímetre.
Més informació sobre el model VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Taula: mal funcionament típic dels equips elèctrics VAZ 21074 i mètodes per a la seva eliminació
| Mal funcionament | Raó | Com solucionar-ho |
| La bateria s'esgota ràpidament | Mal contacte en circuits elèctrics. La fixació solta del cable al generador, el bloc de muntatge, els terminals de la bateria no estan ben fixats, etc. | Inspeccionar totes les seccions del circuit: apretar totes les connexions, netejar els contactes oxidats, etc. |
| Aïllament danyat dels circuits elèctrics, fuita de corrent a través de la caixa de la bateria | Mesureu el corrent de fuga: si el seu valor és superior a 0,01 A (amb consumidors que no funcionen), heu de buscar danys a l'aïllament. Netegeu la caixa de la bateria amb una solució d'alcohol | |
| Quan el motor està en marxa, el llum indicador de descàrrega de la bateria està encès | Corretja de l'alternador solta o trencada | Estireu el cinturó o substituïu-lo |
| Danys al circuit d'excitació del generador, fallada del regulador de tensió | Netegeu els contactes oxidats, apreteu els borns, si cal, substituïu el fusible F10 i el regulador de tensió | |
| L'arrencada no gira | Danys al circuit de control del relé del retractor d'arrencada, és a dir, quan es gira la clau d'encesa, el relé no funciona (no s'escolta cap clic característic sota el capó) | Pelar i estrènyer els extrems dels cables. Toqueu els contactes de l'interruptor d'encesa i el relé del retractor amb un multímetre, si cal, substituïu-lo |
| Els contactes del relé del retractor estan oxidats, mal contacte amb la carcassa (se sent un clic, però l'armadura d'arrencada no gira) | Netegeu els contactes, engarceu els terminals. Si cal, substituïu el relé i els bobinatges d'arrencada | |
| L'arrencada gira el cigonyal, però el motor no arrenca | Establiu incorrectament l'espai entre els contactes de l'interruptor | Ajusteu l'espai entre 0,35 i 0,45 mm. Preneu mesures amb un palpador |
| El sensor Hall ha fallat | Substituïu el sensor de sala per un de nou | |
| Els filaments individuals de l'escalfador no s'escalfen | L'interruptor, el relé o el fusible de l'escalfador està fora de servei, el cablejat està danyat, les connexions de contacte del circuit estan oxidades | Anella tots els elements del circuit amb un multímetre, substituïu les peces fallides, netegeu els contactes oxidats, apreteu els terminals |
Com qualsevol altre sistema de vehicles, l'equip elèctric VAZ 21074 requereix una inspecció i manteniment periòdics. Donada la venerable edat de la majoria dels "set" que s'utilitzen avui en dia, els components elèctrics d'aquestes màquines, per regla general, requereixen una atenció especial. El manteniment oportú dels equips elèctrics garantirà un funcionament a llarg termini sense problemes del VAZ 21074.
