La prova de conducció Jeep Grand Cherokee Trailhawk ja està a la carretera
Si hi ha un fabricant amb una competència innegable fora de carretera, de tota manera és Jeep.
Amb la nova versió del Trailhawk, Jeep llança una versió especial off-road del Grand Cherokee. Vam ser els primers a entrar en el model revisat per al 2017.
Si hi ha un fabricant amb innegable experiència en tot terreny, és Jeep de totes maneres. Els jeeps han estat sortint de la cadena de muntatge de la companyia durant 76 anys. I amb el llançament del Jeep Grand Cherokee des del 1993, la marca tradicional ha incorporat joies reals al seu programa a l’hora de combinar el rendiment de luxe, l’ús quotidià i el SUV veritable, molt abans que els europeus s’unissin a la tendència.
La quarta generació de l'actual Grand Cherokee està en servei des del 2010, però a la tardor realment s'haurà de retirar i deixar pas a la nova generació del 2018. Per descomptat, el lideratge del vaixell insígnia s'amplia només per motius organitzatius, perquè el successor s'ha de basar en el futur Über-Jeep Wagoneer. I necessita una mica més del que estava previst inicialment. En qualsevol cas, la marca, que ha demostrat ser amb rècord de vendes, encara té més a veure en el nou any: la presentació del model Jeep Compass, el canvi de lideratge del llegendari Jeep Wrangler, que és important.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk Model 2017
Reinicieu Sam, significa un nou lifting per al Jeep Grand Cherokee després del lifting complet del model 2014. El lifting es pren literalment perquè els concessionaris ara tenen tres opcions amb predecessors diferents. Estació de servei terrestre amb una capacitat de 468 CV clar, però també la versió superior recentment revisada del Summit té una interpretació de la reixa i el para-xocs davanter. I entra en escena una nova incorporació, també amb un aspecte propi: Trailhawk.
Jeep va començar amb designacions addicionals, primer amb el Cherokee i després amb el Renegade per designar les versions modificades corresponents, que són lleugerament més grans a terra que altres. La brúixola també estarà disponible en una versió Trailhawk. Les versions Trailhawk solen estar equipades amb suspensions moderades, davantals modificats i pneumàtics tot terreny.
El tema de la suspensió del nou Grand Cherokee simplement va acabar perquè tenia una suspensió pneumàtica Quadra-Lift regulable en alçada. Per Trailhawk s’havia de canviar, en quina forma i fins a quin punt els tècnics no informen. S'ha d'estabilitzar una mica i pujar una mica més amunt. Però després de les impressions de la primera prova de conducció, en el millor dels casos probablement es reduirà uns quants mil·límetres.
Suspensió regulable en alçada
El Jeep Grand Cherokee Trailhawk és calçat amb pneumàtics tot terreny en comparació amb les opcions esportives (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). En la conducció diària, sens dubte té molts avantatges i proporciona una conducció còmoda, ja que els pneumàtics més alts absorbeixen la majoria dels ressalts, mentre que la secció inferior de les línies més luxoses reacciona de manera significativa.
Als ciclistes de muntanya els encantaran els acabats estàndard i, sobretot, les opcions del tub de l’ampit. Amb aquesta protecció, fins i tot les col·lisions amb arrels fortes o grans deixalles al camí de Paroli no trencaran el costós retall del cos.
La suspensió pneumàtica del model tot terreny més alt no té cap diferència amb les estàndard. En qualsevol marxa, la rigidesa de la conducció es manté inalterada, cosa que requereix una conducció adequada amb cura i lentitud. En qualsevol cas, la distància mínima és de 27 cm, i en parlem.
Assistent de protecció llindar i tot terreny
Si la inclinació és particularment forta, cap amunt o cap avall, es pot confiar més en el conductor de Trailhawk a l’hora d’escollir un equip d’assistent electrònic. La selecció d’un ritme adequat quan es condueix cap amunt i cap avall es realitza mitjançant una palanca al volant. Les innovacions en disseny d’interiors afectaran tots els models del 2017 i s’aplicaran a tots els models Jeep Grand Cherokee Trailhawk: funcions de control de temperatura millorades i funcions addicionals (inclosos els sensors d’estacionament, el sistema Start-Stop). A més, l'elegant palanca d'engranatges que no necessita manteniment s'ha substituït per una còpia regular. Heus aquí el resultat: servei impecable i cec sense el risc de fer marxa enrere o ralentí com ho feia de vegades amb el seu predecessor.
El Jeep Grand Cherokee Trailhawk presenta seients entapissats de pell i camussa amb costures decoratives de color vermell, les mateixes costures vermelles al volant, a la paret lateral i a la tapisseria de la consola central, i el logotip i les plaques del cos obligatoris de Trailhawk i Trail. al volant. El davantal autònom té un angle d’inclinació millorat. Un petit truc visual que crida l’atenció: la franja central de la coberta frontal està pintada amb un vernís negre mat contrastant, que servirà de protecció, segons un comunicat de premsa. Els llums del sostre no estan instal·lats.
El nou Jeep Grand Cherokee anual juntament amb el nou Trailhawk arribaran a les sales d’exposició alemanyes al gener. Quant als preus, Fiat-Chrysler encara els manté, ni tan sols s’han actualitzat en la generació actualitzada. La disposició de la gamma de models hauria de servir de pauta, ja que pel que fa a equipament, es tracta d’un paquet off-road estàndard limitat i de la suspensió pneumàtica proposada.
Sortida
Malgrat una ampliació del contracte inesperada, el Jeep Grand Cherokee es manté al capdavant i preparat per competir. La nova variant Trailhawk entra en escena com a completament pública, com altres models amb característiques interessants i capacitats de terreny per sobre de la mitjana. Un veritable pas endavant és el nou principi de funcionament de la transmissió automàtica.
