Com conduir amb seguretat a l'hivern? Guia
En condicions hivernals, quan la distància de frenada a una velocitat de 80 km/h és gairebé 1/3 més llarga que en una superfície seca, les habilitats de conducció es posen a prova seriosament. Cal recordar ràpidament algunes regles. Com comportar-se en superfícies relliscoses? Com sortir del relliscó? Com i quan reduir la velocitat?
Temps ben planificat
En una situació òptima, hem d'estar preparats per a les condicions hivernals de les carreteres i no sorprendre's pel temps exterior. Malauradament, només uns quants comproven la previsió i l'estat de la carretera fins que ells mateixos se n'assabenten. Augment del temps de viatge, moviment de vianants molt més lent en superfícies relliscoses, manca de canvis de pneumàtics per a l'hivern: aquests factors solen sorprendre els constructors de carreteres. Cada any es repeteix el mateix escenari: l'hivern sorprèn la majoria dels conductors. Com no cometre aquest error? Quan veiem que hi ha neu fora de la finestra i les temperatures són baixes, haurem d'assumir un altre 20-30% del temps per arribar al lloc designat. Gràcies a això, evitarem estrès innecessari i reduirem així el risc de situacions perilloses a la carretera, aconsella Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault. Per descomptat, el nostre cotxe ha d'estar ben preparat per conduir en aquestes condicions. Els esmentats pneumàtics i la revisió tècnica del cotxe són les actuacions necessàries per garantir la seguretat en temps d'hivern.
Frenada de baixada
A l'hivern, tots els conductors han d'estar preparats per a un augment significatiu de la distància d'aturada. Mantenir la distància correcta amb el vehicle que passa davant és la clau per a una conducció segura i evitar estrès innecessari a la carretera, cops i fins i tot accidents. Recordeu iniciar el procés d'aturada abans de l'habitual i prémer suaument el pedal del fre abans de creuar. Així, comprovarem la formació de gel de la superfície, avaluarem l'adherència de les rodes i, en conseqüència, aturarem el cotxe al lloc correcte, aconsellarem els monitors de l'autoescola de Renault. A una velocitat de 80 km/h, la distància de frenada en asfalt sec és de 60 metres, en asfalt humit és de gairebé 90 metres, que és 1/3 més. La distància de frenada sobre gel pot arribar als 270 metres! Una frenada massa brusca i inepta pot provocar un patinatge del cotxe. Al no estar preparats per a aquest desenvolupament d'esdeveniments, els conductors entren en pànic i premeu el pedal del fre fins al final, la qual cosa només empitjora la situació i evita que el cotxe derrapi de manera controlada.
Com sortir del relliscó?
Hi ha dos termes per derrapar: sobreviratge, on les rodes posteriors del cotxe perden tracció, i subviratge, on les rodes davanteres perden tracció i patinen en girar. Sortir del subviratge és bastant fàcil i no necessites molta habilitat. Tot el que has de fer és treure el peu del gas, reduir l'angle de direcció i tornar-ho a fer amb cura. Els experts expliquen que treure l'accelerador del pedal del gas afegirà pes a les rodes davanteres i reduirà la velocitat, mentre que reduir l'angle de direcció hauria de restablir la tracció i ajustar la pista. Un patinatge de la roda posterior és més difícil d'arreglar i pot ser perillós si se'n perd el control. El que s'ha de fer en aquest cas és fer un comptador de timó per dirigir el cotxe pel bon camí. Per exemple, quan estem en un gir a l'esquerra, el patins llançarà el nostre cotxe cap a la dreta, així que gireu el volant cap a la dreta fins que recupereu el control.
