Com muntar a la neu? Suaument i sense maniobres pronunciades

Com conduir amb seguretat en condicions de gel i fortes nevades? El més important és concentrar-se i preveure els possibles resultats de totes les maniobres.

L'hivern és un moment difícil per als conductors. Molt depèn no només de les habilitats, els reflexos del conductor i l'estat del cotxe, sinó també de les condicions meteorològiques. En aquesta època de l'any, els motoristes han d'estar preparats per a canvis bruscos de condicions, ajustant-hi la velocitat i extremant la precaució.

Compte amb el gel negre

Un dels fenòmens més perillosos que es poden produir a l'hivern és el aigualit. És pluja o boira que es congela sobre una superfície freda. Aleshores es forma una fina capa de gel, que cobreix uniformement la carretera, que molts conductors coneixen col·loquialment gel negre. El gel negre es produeix amb més freqüència quan el clima fred i sec s'escalfa, cosa que també provoca precipitacions. Aquest és un fenomen molt perillós, especialment per als conductors usuaris. El gel negre de vegades es coneix com a gel negre, especialment quan es refereix al paviment d'asfalt fosc.

El colom és invisible, i per tant molt traïdor i perillós. Quan conduïm per una carretera gelada, normalment veiem una carretera nevada amb una superfície normal a primera vista. Aquest fenomen es produeix sovint en viaductes i prop de rius, llacs i estanys. Molts conductors noten gel només quan el cotxe comença a patinar.

Tanmateix, es pot veure abans. "Si tenim la impressió que el cotxe comença a fluir per la carretera, no respon als moviments de la direcció i no sentim el soroll dels pneumàtics, és molt probable que estem conduint per una carretera gelada", explica Michal Markula. pilot de ral·lis i instructor de conducció. Hem d'evitar maniobres sobtades en aquestes situacions. Si altres vehicles es troben a una distància segura del nostre, també podeu provar de picar el pedal del fre. Si, fins i tot després d'aplicar una mica d'esforç, escolteu el soroll de l'ABS funcionant, això vol dir que la superfície sota les rodes té una tracció molt limitada.

Els editors recomanen:

El conductor no perdrà el carnet de conduir per excés de velocitat

On venen "combustible batejat"? Llistat d'estacions

Transmissions automàtiques - errors del conductor 

Eviteu patinar

Quan conduïu per una carretera gelada, no canvieu de direcció bruscament. Els moviments del volant han de ser molt suaus. El conductor també ha d'evitar frenades i acceleracions sobtades. La màquina encara no respondrà.

Molts cotxes a les carreteres poloneses estan equipats amb ABS, que evita que les rodes es bloquegin durant una frenada forta. Si el nostre cotxe no té aquest sistema, per aturar-se, per evitar patinar, s'ha de frenar amb un de pols. És a dir, premeu el pedal del fre fins a sentir el punt en què les rodes comencen a lliscar, i deixeu-lo anar quan derrabi. Tot això per no bloquejar les rodes. En el cas dels cotxes amb ABS, no hauríeu d'experimentar amb la frenada per impuls. Quan necessiteu reduir la velocitat, premeu el pedal del fre fins al final i deixeu que l'electrònica faci la seva feina: intentarà distribuir de manera òptima la força de frenada a les rodes i les proves de frenada per impuls només augmentaran la distància necessària per aturar-se.

Si hem de canviar de carril o anem a girar, recordeu que els moviments de direcció han de ser suaus. Un excés de direcció pot fer patinar el vehicle. Si el conductor té dubtes sobre si farà front a la carretera gelada, és millor deixar el cotxe a l'aparcament i traslladar-lo a un autobús o tramvia.

Vegeu també: Skoda Octavia a la nostra prova