Com canviar l'anticongelant a un Ford Mondeo
Contingut
El sistema de refrigeració del motor Ford Mondeo elimina efectivament la calor sempre que l'anticongelant conservi les seves propietats. Amb el temps, es deterioren, per tant, després d'un determinat període de funcionament, s'han de substituir per reprendre la transferència de calor normal.
Etapes de substitució del refrigerant Ford Mondeo
Molts propietaris d'automòbils, després d'haver drenat l'antic anticongelant, n'omplen immediatament un de nou, però això no és del tot cert. En aquest cas, la substitució serà parcial; per a una substitució completa, cal rentar el sistema de refrigeració. Això us permetrà desfer-vos completament del refrigerant antic abans d'omplir el nou.
Durant la seva existència, aquest model ha canviat 5 generacions, en les quals hi va haver restylings:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
La gamma de motors inclou motors de gasolina i dièsel. La majoria dels motors de gasolina s'anomenen Duratec. I els que funcionen amb gasoil s'anomenen Duratorq.
El procés de substitució per a diferents generacions és molt similar, però ens plantejarem la substitució d'anticongelant utilitzant el Ford Mondeo 4 com a exemple.
Escorrent el refrigerant
Per a un drenatge més còmode del refrigerant amb les nostres pròpies mans, posem el cotxe a la fossa i procedim:
- Obriu el capó i desenrosqueu el tap del dipòsit d'expansió (Fig. 1). Si la màquina encara està calenta, feu-ho amb compte, ja que el fluid està a pressió i hi ha risc de cremades.
- Per a un millor accés al forat de drenatge, traieu la protecció del motor. El desguàs es troba a la part inferior del radiador, de manera que serà més convenient treballar des de baix.
- Substituïm un recipient sota el desguàs per recollir el líquid vell i desenrosquem el tap de plàstic del forat del desguàs (Fig. 2).
- Després de drenar l'anticongelant, comproveu si hi ha brutícia o dipòsits al dipòsit d'expansió. Si n'hi ha, traieu-lo per rentar-lo. Per fer-ho, desconnecteu les canonades i desenrosqueu l'únic cargol.
Després de completar l'operació en aquests punts, podeu escórrer completament l'anticongelant, en la quantitat proporcionada pel fabricant. Però queda un residu al bloc del motor, que només es pot eliminar rentant-lo, ja que no hi ha tap de drenatge.
Per tant, col·loquem el dipòsit al seu lloc, apretem el tap de drenatge i passem al següent pas. Tant si es tracta de rentar com d'abocar líquid nou, cadascú ho decidirà per si mateix, però el rentat és l'acció correcta.
Rentar el sistema de refrigeració
Per tant, en l'etapa de rentat, necessitem aigua destil·lada, ja que la nostra tasca és eliminar completament l'antic anticongelant. Si el sistema està molt brut, s'han d'utilitzar solucions de neteja especials.
Les instruccions per al seu ús solen trobar-se a la part posterior del paquet. Per tant, no considerarem en detall la seva aplicació, sinó que continuarem l'acció amb aigua destil·lada.
Omplim el sistema d'aigua a través del dipòsit d'expansió, segons el valor mitjà entre nivells i tanquem la tapa. Engegueu el motor i deixeu-lo escalfar fins que s'encengui el ventilador. Quan s'escalfa, es pot carregar amb gas, la qual cosa accelerarà el procés.
Apaguem el motor i el deixem refredar una mica, després escorrem l'aigua. Repetiu els passos diverses vegades fins que l'aigua surti gairebé clara.
Fent aquesta operació al Ford Mondeo 4, eliminaràs completament la barreja del fluid antic amb el nou. Això eliminarà completament la pèrdua prematura de propietats, així com l'efecte de la anticorrosió i altres additius.
Emplenament sense bosses d’aire
Abans d'omplir nou refrigerant, comproveu el punt de drenatge, s'ha de tancar. Si heu retirat el dipòsit de rentat, torneu-lo a instal·lar, assegurant-vos de connectar totes les mànegues.
Ara cal omplir nou anticongelant, això també es fa quan es renta, a través del dipòsit d'expansió. Omplim el nivell i girem el suro, després de la qual cosa escalfem el cotxe amb un lleuger augment de velocitat.
En principi, tot, el sistema es renta i conté fluid nou. Només queden uns quants dies després de la substitució per veure el nivell i, quan baixi, recarregar-lo.
Freqüència de reemplaçament, quin anticongelant s'omple
Segons la normativa, s'aboca anticongelant amb una vida útil de 5 anys o 60-80 mil quilòmetres. En models nous, aquest període s'ha ampliat a 10 anys. Però aquesta és tota la informació sobre cotxes en garantia i manteniment continu dels concessionaris.
En un cotxe usat, en canviar el líquid, s'ha de guiar per les dades que s'indiquen a l'embalatge del líquid que s'omple. Però la majoria dels anticongelants moderns tenen una vida útil de 5 anys. Si no se sap què està inundat al cotxe, el color pot indicar indirectament un reemplaçament, si té un tint rovellat, és hora de canviar.
En triar un nou refrigerant en aquest cas, s'ha de donar preferència a un concentrat en lloc d'un producte acabat. Com que l'aigua destil·lada roman al sistema de refrigeració després del rentat, el concentrat es pot diluir tenint en compte això.
El producte principal és el líquid original Ford Super Plus Premium, que està disponible com a concentrat, que és important per a nosaltres. Podeu prestar atenció als anàlegs complets de Havoline XLC, així com al refrigerant taronja de Motorcraft. Tenen totes les toleràncies necessàries, la mateixa composició, només es diferencien pel color. Però, com sabeu, el color és només una ombra i no fa cap altra funció.
Si ho desitgeu, podeu prestar atenció als béns de qualsevol fabricant, la regla principal que cal tenir en compte. Això és perquè l'anticongelant tingui l'homologació WSS-M97B44-D, que el fabricant d'automòbils imposa als fluids d'aquest tipus. Per exemple, el fabricant rus Lukoil té el producte adequat a la línia. Està disponible tant com a concentrat com com a anticongelant llest per al seu ús.
Quant anticongelant hi ha al sistema de refrigeració, taula de volums
| Model | Potència del motor | Quants litres d’anticongelant al sistema | Líquid original / anàlegs |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | gasolina 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| gasolina 1.8 | 7,2-7,8 | Aerolínea XLC | |
| gasolina 2.0 | 7.2 | Refrigerant Motorcraft Taronja | |
| gasolina 2.3 | Coolstream premium | ||
| gasolina 2.5 | 9,5 | ||
| gasolina 3.0 | |||
| dièsel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| dièsel 2.0 | |||
| dièsel 2.2 |
Fugides i problemes
Les fuites al sistema de refrigeració es poden produir a qualsevol lloc, però aquest model té algunes àrees problemàtiques. Pot supurar des dels broquets fins a l'estufa. El cas és que les connexions es fan ràpidament i s'utilitzen juntes de goma com a segells. És que es filtren amb el temps.
A més, es poden trobar fuites freqüents sota l'anomenada T. Les causes habituals són les seves parets col·lapsades o la deformació de la junta de goma. Per resoldre el problema, s'ha de substituir.
Un altre problema és el tap del dipòsit d'expansió, o més aviat la vàlvula que s'hi troba. Si està enganxat en posició oberta, no hi haurà buit al sistema i, per tant, el punt d'ebullició de l'anticongelant serà més baix.
Però si està encallat en posició tancada, al sistema, per contra, es crearà un excés de pressió. I per això, es pot produir una fuita a qualsevol lloc, més precisament al lloc més feble. Per tant, el suro s'ha de canviar periòdicament, però costa un cèntim, en comparació amb la reparació que pot requerir.
