Substitució de l'anticongelant per un Ford Focus 3
Contingut
L'anticongelant original té una llarga vida útil. Però quan comprem un Ford Focus 3 usat, no sempre sabem què hi ha dins. Per tant, la millor decisió presa serà substituir el refrigerant.
Etapes de substitució del refrigerant Ford Focus 3
Per substituir completament l'anticongelant, caldrà rentar el sistema. Això es fa principalment per eliminar completament les restes del líquid antic. Si això no es fa, el nou refrigerant perdrà les seves propietats molt ràpidament.
El Ford Focus 3 es va construir amb una àmplia gamma de motors de gasolina de la marca Duratec. També en aquesta generació es van començar a instal·lar motors turboalimentats i d'injecció directa anomenats EcoBoost.
A més d'això, també estaven disponibles versions dièsel del Duratorq, però van rebre una mica menys de popularitat. A més, aquest model és conegut pels usuaris amb el nom FF3 (FF3).
Independentment del tipus de motor, el procés de substitució serà el mateix, la diferència només està en la quantitat de líquid.
Escorrent el refrigerant
Escorrerem el líquid del pou, així serà més còmode arribar al forat de desguàs. Esperem una mica fins que el motor es refredi, durant aquest temps, a més, prepararem un recipient per escórrer, un tornavís ample i procedirem:
- Desenrosquem la tapa del dipòsit d'expansió, eliminant així l'excés de pressió i buit del sistema (Fig. 1).
- Baixem a la fossa i desenrosquem la protecció, si la tens instal·lada.
- A la part inferior del radiador, al costat del conductor, trobem un orifici de desguàs amb tap (Fig. 2). Substituïm un recipient a sota i desenrosquem el suro amb un tornavís ample.
- Comprovem si hi ha dipòsits al dipòsit, si n'hi ha, i després el retirem per rentar-lo.
El drenatge anticongelant del Ford Focus 3 només es realitza des del radiador. És impossible drenar el bloc del motor mitjançant mètodes senzills, ja que el fabricant no va proporcionar un forat. I el refrigerant restant degradarà molt les propietats del nou anticongelant. Per aquest motiu, es recomana esbandir amb aigua destil·lada.
Rentar el sistema de refrigeració
Rentar el sistema de refrigeració amb aigua destil·lada normal és bastant senzill. Es tanca el forat de drenatge, després s'aboca aigua al dipòsit d'expansió fins al nivell i es tanca la tapa.
Ara cal engegar el cotxe perquè s'escalfi completament, després apagar-lo, esperar una mica fins que es refredi i escórrer l'aigua. Pot ser que sigui necessari repetir el procediment fins a 5 vegades per eliminar completament l'antic anticongelant del sistema.
El rentat amb mitjans especials només es realitza amb una contaminació severa. El procediment serà el mateix. Però sempre hi ha instruccions més actualitzades a l'envàs amb un detergent.
Emplenament sense bosses d’aire
Després de rentar el sistema, queda un residu no drenant al sistema en forma d'aigua destil·lada, per la qual cosa és millor utilitzar un concentrat per omplir. Per diluir-lo correctament, hem de conèixer el volum total del sistema, restar-li el volum que s'ha drenat. I tenint això en compte, dilueix per obtenir un anticongelant llest per al seu ús.
Així, el concentrat es dilueix, el forat de drenatge es tanca, el dipòsit d'expansió està al seu lloc. Comencem a omplir anticongelant amb un raig prim, això és necessari perquè l'aire s'escapi del sistema. Quan s'aboqui d'aquesta manera, no hi hauria d'haver cap tancament d'aire.
Després d'omplir entre les marques MIN i MAX, podeu tancar el tap i escalfar el motor. Es recomana escalfar amb un augment de la velocitat fins a 2500-3000. Després de l'escalfament complet, esperem que es refredi i tornem a comprovar el nivell de líquid. Si cau, afegiu-lo.
Freqüència de reemplaçament, quin anticongelant s'omple
Segons la documentació de Ford, l'anticongelant ple no requereix substitució durant 10 anys, tret que es produeixin avaries imprevistes. Però en un cotxe usat, no sempre podem entendre què va completar l'anterior propietari, i encara més quan. Per tant, la millor solució seria substituir l'anticongelant després de la compra, en principi, com tots els fluids tècnics.
Quan escolliu anticongelant per al Ford Focus 3, s'han de preferir els líquids de la marca Ford Super Plus Premium. En primer lloc, és totalment compatible amb els models d'aquesta marca. I en segon lloc, es presenta en forma de concentrat, que és molt important després del rentat amb aigua.
Com a anàlegs, podeu utilitzar el concentrat Havoline XLC, en principi el mateix original, però amb un nom diferent. O trieu el fabricant més adequat, sempre que l'anticongelant compleixi la tolerància WSS-M97B44-D. Coolstream Premium, que també es subministra als transportistes per a l'aprovisionament inicial, té aquesta aprovació dels fabricants russos.
Quant anticongelant hi ha al sistema de refrigeració, taula de volums
| Model | Potència del motor | Quants litres d’anticongelant al sistema | Líquid original / anàlegs |
|---|---|---|---|
| Enfocament de Ford 3 | gasolina 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| gasolina 2.0 | 6.3 | Aerolínea XLC | |
| dièsel 1.6 | 7,5 | Refrigerant Motorcraft Taronja | |
| dièsel 2.0 | 8,5 | Coolstream premium |
Fugides i problemes
Com qualsevol altre cotxe, el Ford Focus 3 pot experimentar mal funcionament o fuites en el sistema de refrigeració. Però el sistema en si és bastant fiable i, si el cuideu amb regularitat, no hi haurà sorpreses.
Per descomptat, el termòstat o la bomba poden fallar, però això és més com un desgast normal amb el pas del temps. Però sovint es produeixen fuites a causa d'una vàlvula enganxada a la tapa del dipòsit. El sistema acumula pressió i filtra al punt més feble.
