Com netejar el sistema de refrigeració del motor? Vies i mitjans
El sistema de refrigeració del motor realitza una funció important: manté les temperatures de funcionament a un nivell acceptable. En els cotxes moderns, les funcions del sistema de refrigeració s'amplien significativament: calefacció d'aire per a la calefacció, refrigeració d'oli del motor, refrigeració de la transmissió automàtica, sistemes de turboalimentació. És evident que un sistema de motor tan important s'ha de cuidar adequadament.
A la majoria dels cotxes moderns, la refrigeració líquida s'instal·la amb anticongelant o el seu homòleg rus: anticongelant. Encara que hi ha persones -per regla general, propietaris de vehicles d'antiguitat de fabricació- que utilitzen aigua destil·lada ordinària.
Manteniment del sistema de refrigeració
Els fabricants de vehicles proporcionen una sèrie de mesures per mantenir el sistema de refrigeració. La regla més bàsica és comprovar periòdicament el nivell d'anticongelant del dipòsit d'expansió i, si és necessari, recarregar. Altres activitats:
- controlar l'estat de les mànegues conductores i els elements de segellat;
- comprovació de les peces mòbils: coixinets de la bomba d'aigua, ventilador, transmissió per corretja;
- lubricació dels coixinets o la seva substitució si cal;
- comprovació del termòstat.
Així mateix, un dels tràmits obligatoris és la substitució de l'anticongelant. La freqüència de substitució s'indica a les instruccions i sol ser de 40-90 mil km. En alguns cotxes moderns, és possible que no es canviï en absolut. Tanmateix, juntament amb la substitució de l'anticongelant, cal netejar el sistema de la brutícia i l'escala resultants.
La necessitat de netejar el sistema de refrigeració
Malgrat que tots els sistemes d'un cotxe modern són tan ajustats com sigui possible, la contaminació de l'exterior encara hi entra. A més, a mesura que es desgasten els elements metàl·lics del motor, l'evaporació i la combustió de fluids tècnics, es forma un dipòsit característic a partir d'una varietat de partícules de diferent consistència. Tota aquesta brutícia obstrueix les línies d'oli i de refrigeració. El resultat no es fa esperar:
- sobreescalfament del motor;
- entrada de partícules a determinats agregats i conjunts;
- disminució de l'eficiència del sistema de refrigeració i la seva fallada.
Si la icona del refrigerant està il·luminada al panell, això pot indicar que cal afegir anticongelant o que les mànegues estan obstruïdes i el motor s'està sobreescalfant. Per evitar aquest problema, netegeu el sistema de refrigeració amb cada canvi d'anticongelant. També observem que els anticongelants i anticongelants en si mateixos, sota la influència de les altes temperatures, perden les seves propietats i els seus components químics precipiten.
Maneres de netejar el sistema de refrigeració
En resum, el procés de neteja es divideix en dues etapes:
- intern: netejar el sistema des de l'interior amb una varietat de mitjans;
- extern: rentar el radiador i netejar el ventilador de pelusa i pols.
Si teniu una pica Karcher a la vostra granja, nosaltres
un cop dit a Vodi.su, sota una lleugera pressió d'aigua, netegeu les cèl·lules del radiador i, a més, passeu-hi amb un raspall suau. El ventilador es neteja a mà amb un drap humit. No hi hauria d'haver cap problema amb aquest pas de neteja. Encara que és desitjable desmuntar el radiador desconnectant totes les canonades i traient-lo dels suports.
La neteja interior es realitza de la següent manera:
- apaguem el motor, esperem que es refredi i drenem l'anticongelant: primer del radiador, després del bloc del motor;
- girem amb força tots els forats de drenatge i aboquem agent de neteja al dipòsit d'expansió;
- encenem el motor i el deixem al ralentí una estona o conduïm una certa distància;
- escorreu el rentat, ompliu-lo amb aigua destil·lada per eliminar les restes del producte;
- aboqueu una nova porció d'anticongelant.
Aquesta és només una descripció esquemàtica del procés, ja que les diferents eines funcionen de manera diferent. Per tant, s'han de seguir les instruccions del fabricant. Per exemple, si el vostre cotxe és relativament nou i no hi ha problemes notables amb la refrigeració, podeu simplement omplir aigua i deixar que el motor el "condueixi" una mica a través del sistema i de la camisa de refrigeració del bloc de cilindres. S'aboquen altres fons i continuen com s'indica a les instruccions.
Escollir un mitjà per rentar el sistema de refrigeració
Hi ha a la venda molts líquids i descàrregues diferents per al radiador. Els següents es consideren els més efectius:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - Flux concentrat, bastant car, però dissol bé els dipòsits de calç i greix, no conté productes químics agressius;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - netejador extern per al radiador;
- Hi-Gear: rentat de 7 minuts, significativament inferior en eficiència als productes Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush és barat, però fa un bon treball de rentat intern;
- Bizol R70 també és un bon netejador.
En principi, a les pàgines de qualsevol botiga en línia de recanvis i productes d'automòbil, el rentat per al radiador es presenta en una àmplia gamma. En triar, presteu atenció a la composició química i al fabricant. Els productes d'empreses conegudes com Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly i altres han passat les proves de laboratori necessàries i no perjudicaran els elements de cautxú.
Si compreu una falsificació barata de la Xina, estigueu preparats perquè, després del procediment de rentat, es puguin filtrar els segells de la bomba o les mànegues anticongelants.
Eines útils per netejar el radiador
Si no voleu gastar milers de rubles en netejadors, podeu utilitzar els mètodes antics de l'avi. Apte per a aquest propòsit:
- sosa càustica;
- àcid cítric o acètic;
- sèrum de llet;
- begudes ensucrades com Coca-Cola, Pepsi, Fanta (algunes persones les lloen, però no recomanaríem utilitzar-los per rentar-los).
La sosa càustica s'utilitza exclusivament per a la neteja externa i interna dels radiadors de coure. El contacte amb l'alumini està prohibit, ja que la composició alcalina condueix a la destrucció de l'estructura molecular d'aquest metall tou.
L'àcid cítric i acètic són efectius contra els dipòsits de calç, però és poc probable que facin front a una contaminació greu. Depenent del nivell de contaminació, afegiu 50-100 grams d'àcid cítric per litre, o mig litre de vinagre per galleda de 10 litres. S'aboca sèrum de llet al dipòsit i recorren 50-100 km amb ell, després es neteja el sistema amb aigua destil·lada i s'aboca anticongelant.
Les begudes dolces com la Coca-Cola, l'estragó o la Fanta són aptes per netejar monedes de pàtina, fan una bona feina amb l'òxid. Però no recomanaríem abocar-los al motor. En primer lloc, el sucre té la propietat de caramel·litzar, és a dir, s'endureix. En segon lloc, el diòxid de carboni es comporta de manera imprevisible en contacte amb metalls. En qualsevol cas, després de netejar el motor amb Fanta, cal esbandir-lo repetidament amb aigua.
Diversos productes per a la llar, com ara Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness, etc., no són adequats per a aquest propòsit, contenen un munt de productes químics que corroeixen perfectament el cautxú i l'alumini. En qualsevol cas, és millor utilitzar mètodes populars provats o productes amb llicència de fabricants coneguts. Bé, si el cotxe està en garantia, el millor és anar a l'estació de servei del concessionari, on tot es farà d'acord amb les normes i amb garantia.
S'està carregant ...
