Com comprovar l'aire condicionat d'un cotxe amb les vostres pròpies mans

Cada propietari d'un cotxe ha de fer front a la comprovació de l'aire condicionat del cotxe. La forma més senzilla de realitzar el procediment és en un servei de cotxes, on els especialistes avaluaran i eliminaran els problemes sorgits. Però si voleu, podeu fer la feina vosaltres mateixos. Per fer-ho, cal saber què fer i en quin ordre.

Quan comprovar el funcionament de l'aire condicionat al cotxe

Un cotxe equipat amb aire condicionat és molt més còmode de conduir, ja que a la cabina es pot establir la temperatura desitjada quan fa calor. Però com que el sistema d'aire condicionat consta de diversos mecanismes que es desgasten i fallen amb el temps, és important conèixer i poder comprovar-ne el rendiment. Val la pena pensar en com fer-ho amb més detall.

Comprovació del rendiment de l'aire condicionat des de l'habitacle i sota el capó

El diagnòstic de l'aire condicionat del cotxe es pot realitzar de la següent manera:

1. Engegueu el motor i activeu el sistema de refrigeració. Si la màquina està equipada amb control de clima, establiu la temperatura mínima.
   

   Per comprovar l'aire condicionat, heu d'activar el sistema
2. Comproveu el flux d'aire fred a través dels conductes d'aire de la cabina al ralentí i mentre conduïu. Si no hi ha flux de fred durant l'estacionament o l'aire no està prou refredat, és probable que el radiador del sistema estigui obstruït amb brutícia i s'hagi de netejar. En cas contrari, el freó s'escalfarà, augmentarà la pressió del sistema i esclatarà el gas.
3. Amb un palmell, agafen un tub gruixut que va des de l'habitacle fins al compressor. 3-5 segons després d'encendre el sistema, s'hauria de refredar. Si això no passa, aleshores no hi ha prou freó al circuit, cosa que pot ser causada per fuites a través de l'intercanviador de calor o les juntes.
   

   Durant el diagnòstic, es comprova la temperatura d'un tub prim i gruixut amb una palma
4. Toqueu el tub que connecta el compressor i el radiador. En temps calent ha de fer calor, en temps fresc ha de ser càlid.
5. Toquen un tub prim que va des del radiador fins a l'habitacle. En qualsevol època de l'any, ha de ser càlid, però no calent.

Apreneu a reparar un radiador d'aire condicionat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Vídeo: diagnòstic d'aire condicionat de fer-ho tu mateix

Diagnòstic d'aire condicionat a fer-ho vostè mateix

Inspecció visual dels tubs de l'aire condicionat

La inspecció visual de tubs i mànegues pretén detectar una fuita. La violació de l'estanquitat pot ser causada per la corrosió dels tubs d'alumini, danys mecànics a les mànegues, tubs i també al radiador. Molt sovint, els tubs d'alumini es fan malbé per la corrosió als punts d'unió al cos. Hi ha casos en què la despresurització es produeix a causa del fregament de canonades i mànegues, que depèn de les característiques de disseny de la disposició de l'equip del compartiment del motor. En aquest cas, els elements d'alumini es restauren mitjançant soldadura amb soldadura d'argó i les mànegues de goma es substitueixen per unes de noves.

Els tubs d'alumini sovint estan subjectes a corrosió, la qual cosa condueix a fuites de freó.

No sempre és possible determinar visualment una fuita, però en un entorn de servei el procediment es simplifica.

Comprovació de fuites

Les fuites en la majoria dels casos es manifesten com una eficiència de refrigeració reduïda. En aquest cas, es verifica el següent:

• tubs a tot arreu;
• sensors de pressió de freó;
• nodes de connexió del receptor-assecador;
• tubs del condensador, evaporador;
• segells del compressor i vàlvules de servei.

Vídeo: cerca d'una fuita de freó en un aparell d'aire condicionat

Recerca de fuites de freó. Aprovisionament d'aire condicionat del cotxe. Nijnekamsk.

Comprovació del compressor de l'aire condicionat

El compressor és una bomba amb un embragatge electromagnètic i una politja. Amb la seva ajuda, el freó es fa circular pel sistema quan l'aire condicionat està encès. Molt sovint, es produeixen els següents problemes:

• el fusible crema;
• el contacte a l'embragatge electromagnètic desapareix;
• es produeix la despresurització del sistema.

El compressor proporciona el bombeig de freó a través del sistema i és accionat per una corretja i un embragatge

Si, després d'encendre l'aire condicionat, apareix un soroll que no és característic del funcionament normal del sistema, la causa més probable és una fallada del coixinet de la politja. Això pot ocórrer a causa d'una sèrie de factors: mala qualitat de les carreteres, funcionament inadequat de l'electrònica i manca de rendiment dels components individuals. Si es detecta aquesta avaria, s'ha d'eliminar el més aviat possible, ja que provoca danys a l'embragatge electromagnètic. Per comprovar-ho, engegueu el motor i premeu el botó de l'aire condicionat. Al mateix temps, la velocitat del motor disminuirà lleugerament i també se sentirà un clic característic que indica que l'embragatge està enganxat. Si això no passa, cal esbrinar què va causar el mal funcionament.

Vídeo: comproveu el compressor de l'aire condicionat sense treure'l del cotxe

Passat B3 Comprovant el compressor de l'aire condicionat!

Comprovació del radiador de l'aire condicionat

El condensador o radiador del sistema d'aire condicionat es troba davant del radiador principal del sistema de refrigeració de la unitat de potència. El funcionament del cotxe està indissociablement relacionat amb la contaminació del radiador per insectes, pols, pelusa, etc. Com a resultat, la transferència de calor es deteriora, la qual cosa comporta una disminució de l'eficiència de l'aire condicionat. Això es manifesta en forma d'un fluix feble d'aire fred a la cabina. El diagnòstic del radiador es redueix a un examen extern del dispositiu. Per fer-ho, avalueu el seu estat a través de la reixa inferior. En cas de contaminació severa, netejar-lo amb aire comprimit o un raspall.

El radiador de l'aire condicionat sovint està obstruït amb brutícia o danyat per les pedres de sota de les rodes.

Quan es subministra aire comprimit, la pressió no ha de superar els 3 bar.

Si el radiador té danys greus, que poden ser causats per una pedra, hauríeu de visitar un taller de reparació d'automòbils per avaluar el problema i reparar-lo.

Comprovació de l'evaporador

L'evaporador del sistema d'aire condicionat es troba normalment a la cabina sota el panell. Arribar a aquest dispositiu, si cal, és bastant problemàtic. Si la unitat està molt bruta, quan l'aire condicionat està encès, hi haurà una olor desagradable a la cabina. Podeu netejar l'aire condicionat vosaltres mateixos o al servei.

L'evaporador de l'aire condicionat, per analogia amb el radiador, sovint està obstruït amb pols, fulles, etc., cosa que provoca una olor desagradable a la cabina.

Obteniu més informació sobre com triar i instal·lar un aire condicionat en un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Comproveu si hi ha danys, brutícia, restes d'oli

Durant el diagnòstic del sistema en qüestió, en primer lloc, es presta atenció als següents errors de funcionament:

• danys mecànics, esquerdes;
• contaminació del dispositiu, que pot ser causada pel desgast de diverses peces;
• a causa del funcionament inadequat de l'aire condicionat, poden aparèixer rastres de corrosió als seus components;
• desgast de les peces del sistema (coixinets, relés, raspalls, etc.).

Els rastres d'oli als elements del sistema d'aire condicionat indiquen una fuita de freó

En funció dels defectes detectats, prenen determinades mesures per eliminar el mal funcionament.

Comprovació del rendiment de l'aire condicionat del cotxe a l'hivern

L'aire condicionat del cotxe està equipat amb un sensor especial que evita que el dispositiu s'engegui si la temperatura exterior és per sota de zero. Això es deu a un augment de la viscositat de l'oli, que pràcticament perd les seves propietats a baixes temperatures. Per tant, si es fa necessari diagnosticar l'aire condicionat a l'hivern, haureu de trobar un aparcament càlid i, deixant-hi el cotxe una estona, escalfar les unitats del sistema en qüestió. Després d'una estona, podeu comprovar l'aire condicionat des de l'habitacle i sota el capó, tal com es descriu anteriorment.

Com comprovar si l'aire condicionat està carregat

Un component important en el funcionament d'un aparell d'aire condicionat és el seu ompliment amb freó. La manca d'aquesta substància provoca un funcionament inadequat del sistema i una refrigeració insuficient. Per tant, és important saber determinar el nivell de refrigerant per poder-lo recarregar si cal. La comprovació es realitza de la següent manera:

1. Obriu la caputxa i netegeu un ull especial, després enceneu l'aire condicionat al màxim.
2. Al principi, observem l'aparició d'un líquid amb bombolles d'aire, després aquestes disminueixen i pràcticament desapareixen. Això indica un nivell normal de freó.
   

   A un nivell normal de freó, no hi hauria d'haver bombolles d'aire a la finestra
3. Si el líquid va aparèixer amb bombolles, el nombre de les quals va disminuir, però es va mantenir constant, això indica un nivell insuficient de refrigerant.
4. Si hi ha un líquid blanc lletós, ​​això indica clarament un nivell baix de freó al sistema.
   

   Amb un nivell insuficient de freó, s'observarà un líquid blanc-lletós a la finestra

Més informació sobre repostar l'aire condicionat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Vídeo: Comprovació de l'aprovisionament de combustible de l'aire condicionat

L'aire condicionat no funciona? comproveu la benzinera

Sabent com es diagnostica el sistema d'aire condicionat, podeu tractar de manera independent els matisos que han sorgit i determinar què va causar aquest o aquell mal funcionament. Les proves fetes per tu mateix no requereixen eines i dispositius especials. N'hi ha prou amb familiaritzar-se amb les accions pas a pas i seguir-les en el curs del treball.