Com calcular les despeses del cotxe

Comprar un cotxe sempre és un esdeveniment important per a qualsevol persona. Moltes persones han d'estalviar diners per això durant més d'un any. Els que ja tenen l'experiència de tenir un vehicle personal saben que els costos econòmics no es limiten en cap cas a la compra immediata. El funcionament d'un cotxe requereix diners, i les quantitats poden variar molt segons el tipus, la classe i el model específic del cotxe. Però fins i tot els motoristes experimentats no sempre són capaços de determinar amb precisió el que els costarà tenir un nou "amic de ferro". Què podem dir dels que compren un cotxe per primera vegada i aviat descobreixen que no han acabat de calcular les seves capacitats financeres. Tenir el teu propi cotxe augmenta significativament el nivell general de confort a la vida d'una persona, però només si els costos associats a tenir i operar un vehicle són comparables als ingressos.

Intentem esbrinar quines sorpreses financeres hauran d'enfrontar els que decideixin convertir-se en propietari del vehicle. Una correcta avaluació de les despeses futures us ajudarà a prendre una elecció adequada i a comprar un cotxe dins les vostres possibilitats. En cas contrari, el cost de mantenir un cotxe pot esdevenir una càrrega insuportable per al pressupost personal o familiar.

Aquests costos es poden calcular amb més o menys precisió per endavant. Encara que per a un principiant, aquí pot haver-hi primeres sorpreses. No es pot comprar un cotxe i utilitzar-lo. Cal registrar-lo, és a dir, registrar-lo i obtenir números i un certificat de registre. La inscripció és un plaer de pagament.

Els serveis d'un centre de serveis per registrar un cotxe fabricat a la CEI costarà 153 jrivnia, els cotxes estrangers - 190 jrivnia.

El formulari del certificat de registre costa 219 hryvnias.

El cost de les plaques noves és de 172 hryvnias. En el cas de tornar a matricular un cotxe usat, podeu conservar els números antics i estalviar-hi una mica.

Si necessiteu determinar el preu d'un cotxe usat, haureu de convidar un taxador certificat. Pels seus serveis haurà de pagar uns 300 jrivnia.

L'examen forense no és necessari a l'hora de registrar un vehicle, però es pot realitzar a petició del comprador. Costarà 270 jrivnies més.

Si estem parlant d'un cotxe nou comprat en un concessionari d'automòbils o d'un cotxe usat importat d'un altre país, un altre pagament obligatori serà una deducció al Fons de Pensions d'Ucraïna. Per a un cotxe comprat a la sala d'exposicions, la tarifa serà del tres al cinc per cent del seu preu possible. Per a un cotxe usat importat, el percentatge es calcularà a partir de la suma del seu valor estimat, els drets d'importació i els impostos especials. Les deduccions a la PF per a cada vehicle específic es paguen una vegada, amb noves revendes i registres al territori d'Ucraïna, aquesta taxa no s'ha de pagar.

Els imports anteriors poden canviar de tant en tant, però són molt adequats per a una estimació aproximada dels costos primaris. Només cal tenir en compte que el banc cobrarà una determinada comissió per transferir diners.

I, per cert, la multa per matriculació tardana del vehicle és de 170 jrivnia. Les violacions similars repetides costaran fins a 510 jrivnia. Per evitar que aquests diners s'afegeixin als costos inicials associats a la compra d'un cotxe, cal registrar-lo en un termini de 10 dies a partir de la data de compra.

Si ets propietari d'un vehicle, hi ha algunes despeses recurrents a les que t'enfrontaràs, tant si fas servir el cotxe 12 hores al dia com si fas dos o tres viatges curts al mes.

Aquests pagaments inclouen la taxa de transport i les assegurances CMTPL i CASCO.

TASA DE TRANSPORTS

La taxa de l'impost de transport a Ucraïna és de 25 jrivnia. Aquesta és l'import que hauràs de pagar una vegada a l'any per cada cotxe subjecte a aquest tribut. Però no tothom l'ha de pagar. Si sou el propietari d'un cotxe que no té més de cinc anys i el valor de mercat mitjà del qual supera els 375 salaris mínims, no més tard de l'1 de juliol de l'any de l'informe se us enviarà un avís fiscal. En un termini de 60 dies hauràs de desfer-te de l'import anterior transferint-lo al pressupost de l'Estat. Al Ministeri de Desenvolupament Econòmic, Comerç i Agricultura d'Ucraïna podeu trobar una llista completa de models de cotxes subjectes a l'impost de transport. I el procediment per al seu pagament està regulat pel Codi Fiscal d'Ucraïna. L'única manera d'evitar aquesta despesa és comprar un cotxe més modest i més barat. El 2019, l'import llindar és d'1 milió 564 mil 875 hryvnia.

OSAGO

Assegurança de responsabilitat civil obligatòria, coneguda popularment com a “avtocitizen” o “avtocivilka”. La presència d'OSAGO t'estalviarà de pèrdues econòmiques imprevistes si et converteixes en el culpable d'un accident i causes danys a un altre vehicle o a la salut de les persones. La companyia d'assegurances reemborsarà les despeses de tractament dels ferits i reparació del cotxe avariat. Però al mateix temps, el culpable de l'accident serà atès i restaurarà el seu propi cotxe pel seu compte.

Com el seu nom indica, aquest tipus d'assegurança és imprescindible per a qualsevol propietari de vehicle. No es pot conduir sense ell, els infractors es sancionen amb una multa de fins a 850 hryvnia. S'emet una pòlissa OSAGO per un període d'un any. El seu cost es calcula segons una fórmula força complexa, tenint en compte el tipus de vehicle, l'experiència de conducció, la conducció sense accidents i alguns altres factors. En la majoria dels casos, un ciutadà d'automòbil et costarà 1000 ... 1500 hryvnias. En alguns casos, és possible obtenir una assegurança a curt termini. Per exemple, si acabeu de comprar i encara no heu matriculat un cotxe, podeu comprar una pòlissa d'autociutadania per un període de 15 dies o més.

No obstant això, la presència d'un cotxe només es verifica en cas d'accident o durant l'execució d'un protocol d'incompliment de les normes de trànsit. Això fa possible que alguns automobilistes evitin comprar una pòlissa OSAGO. L'estalvi és molt dubtós, ja que pots acabar en una situació econòmica extremadament difícil en cas d'accident per culpa teva. Si un cotxe car pateix, la quantitat de danys pot ser molt, molt gran.

CASCO

A diferència de l'assegurança de motor, aquest tipus d'assegurança és absolutament voluntària. Emetre una pòlissa CASCO o no, cada propietari del cotxe decideix per si mateix. Però la seva presència et permetrà comptar amb la indemnització dels danys causats al TEU vehicle com a conseqüència d'un accident, desastre natural, robatori, defectes intencionats per vàndals i altres circumstàncies. El cost de la pòlissa CASCO i l'import dels pagaments per esdeveniments assegurats estan determinats pel contracte amb la companyia d'assegurances.

Si tot està relativament clar amb els pagaments inicials, els impostos i les assegurances, és molt difícil calcular els costos operatius actuals per avançat, especialment per a un motorista novell. Jutjar-los malament pot portar a comprar un cotxe que acabi sent massa car per funcionar.

La partida principal de les despeses corrents és el combustible. El consum de combustible ve determinat pel desplaçament del motor de combustió interna, la seva eficiència i també per les condicions de funcionament. Un cotxe usat pot consumir un conjunt de més combustible depenent de l'estat del motor de combustió interna, el sistema d'alimentació, els filtres i altres coses.

Podeu estimar els costos de combustible estimant la distància aproximada que recorreu de mitjana al mes, el mode de conducció (carreteres urbanes o rurals) i el consum mitjà de combustible declarat (passaport) per cada 100 quilòmetres del cotxe en qüestió. El factor X continua sent el cost del combustible a les gasolineres, que pot canviar de manera imprevisible en funció de l'estat de l'economia i dels esdeveniments polítics del país i del món.

El manteniment es realitza a intervals regulars. Per a un cotxe nou sense córrer, els costos de manteniment es poden estimar amb un conjunt d'anys d'antelació, ja que els termes de la garantia preveuen el manteniment regular i la substitució dels consumibles.

Si es compra un cotxe usat, almenys necessitarà un manteniment complet amb la substitució de tots els consumibles i materials. És molt difícil calcular per avançat els costos de manteniment i reparació d'un cotxe usat. És possible que tingui "sorpreses" amagades que apareixeran al cap d'un temps i requereixin reparacions serioses i costoses. Heu de tenir especial cura quan compreu un cotxe usat d'una marca antigament prestigiosa i cara: la seva reparació us pot arruïnar.

En general, com més car és el cotxe, més alts són els costos d'explotació. Si no esteu segur de les vostres capacitats financeres, compra un cotxe més modest, sobretot si ho fas per primera vegada. En aquest sentit, els cotxes de fabricació xinesa poden ser una bona compra per a persones amb recursos econòmics limitats i per a aquells que compren el seu primer cotxe. No només són barats en si mateixos, sinó que també són bastant assequibles pel cost de manteniment i reparació.

El cotxe s'ha de deixar en algun lloc. És bo tenir el teu propi garatge. Tanmateix, no tothom té sort amb això. Si el cotxe és barat, podeu arriscar-vos a posar-lo a prop de la casa a la intempèrie. Però llavors estarà exposat als efectes nocius de la humitat, és a dir, l'òxid. També hi tindran accés vàndals, lladres i lladres de cotxes. Per tant, és millor trobar un lloc en un aparcament de pagament o llogar un garatge. El cost pot variar molt segons la ciutat i la ubicació específica. Per exemple, a Odessa, un lloc en un aparcament vigilat costa entre 600...800 hryvnia al mes i llogar un garatge costarà d'un a dos mil.

Els pneumàtics s'hauran de substituir a mesura que es desgasten. Els més barats costen 700…800 hryvnias per unitat, però els preus del cautxú de qualitat normal comencen entre 1000…1100 hryvnias. En la majoria dels casos, cal tenir dos jocs: estiu i hivern. Podeu estalviar una mica comprant pneumàtics amb descompte, pneumàtics d'estiu a la tardor, pneumàtics d'hivern a la primavera. Però estalviar diners comprant pneumàtics usats no val la pena. Ja estan desgastats i, a més, poden presentar defectes interns obtinguts durant el funcionament. És poc probable que aquests pneumàtics durin molt.

Segons les normes de circulació, el cotxe ha d'anar equipat sense falta, amb una corda de remolc i. Un conjunt d'aquests accessoris costa 400...500 hryvnias. Els kits més cars poden incloure coses opcionals però molt útils: armilla reflectant, guants, calços, cables d'arrencada. En comprar, presteu atenció a la data de caducitat dels components del kit, especialment de l'extintor.

A l'hivern, en cas d'emergència, una manta tèrmica, un rascador, una rentavidres i una pista de doble sentit poden ajudar molt a assegurar l'adherència dels pneumàtics a les superfícies de la carretera gelades o nevades. Aquests articles costaran uns 200 ... 300 jrivnia.

L'alarma unidireccional més senzilla costa entre 600 i 1000 jrivnies. Els preus dels kits de dues cares comencen a partir d'un miler i mig, amb un mòdul GSM per a la comunicació amb un telèfon mòbil, des de dos mil i mig. Depenent de la funcionalitat, la presència d'un mòdul GPS i diversos sensors, el cost de l'alarma pot arribar als 20...25 mil hryvnia. I això sense tenir en compte el cost d'instal·lar el sistema.

Si hi ha una necessitat i desig, el cotxe es pot equipar amb diverses coses útils i agradables: aire condicionat, un sistema d'àudio, un DVR, un navegador GPS i il·luminació decorativa. Però tot això es compra segons les necessitats i les capacitats financeres del propietari del cotxe.

El consum de combustible depèn de l'estat del motor de combustió interna i d'altres sistemes del vehicle. A causa d'una unitat de potència gastada, l'excés de consum de combustible pot arribar al 10...20%. Els obstruïts afegiran un 5...10% més. Bujies defectuoses, injectors i conductes de combustible brutes, alineació de les rodes no ajustades, pressió incorrecta dels pneumàtics, pastilles de fre enganxades: tot això contribueix a un consum innecessari de combustible. D'aquí la conclusió: vigileu l'estat tècnic del motor de combustió interna i d'altres components del vostre "cavall de ferro", respongui a signes sospitosos de manera oportuna i resol els problemes.

En reduir el pes de la màquina, també es pot reduir el consum de combustible. No porteu coses addicionals amb vosaltres, eines que només poden ser necessàries al garatge. Si descarregueu un cotxe 40 ... 50 quilograms, podeu estalviar un 2 ... 3 per cent de combustible. Això no és tan petit com podria semblar a primera vista. Eviteu la càrrega completa, en aquest mode el consum de combustible augmenta aproximadament una quarta part.

No abuseu del ralentí, aquest no és el mode de funcionament més econòmic del motor de combustió interna.

Apagueu els consumidors d'electricitat innecessaris que no es necessiten en aquest moment.

De tant en tant, el cotxe s'ha de rentar o netejar en sec. En la majoria dels casos, es pot renunciar al servei de rentat de cotxes. Podeu rentar i netejar el cotxe vosaltres mateixos. Això trigarà temps, però estalviarà diners.

Conduïu amb compte, seguiu les normes de trànsit i evitareu una despesa tan desagradable com les multes.

Eviteu la conducció dura i agressiva. Com a resultat, gastareu menys en combustible, lubricació, reparacions i peces de recanvi. Aquesta és probablement la manera més eficient de reduir els costos operatius i mantenir la vostra màquina en bon estat.