Com canviar de manera independent els para-xocs VAZ 2107
Contingut
Els cotxes de la marca Zhiguli de la sèrie clàssica estaven equipats amb antiestètics para-xocs d'estil antic que sobresurten més enllà de la carrosseria. A diferència dels models anteriors: "penny" i "sis", els elements del kit de carrosseria del VAZ 2107 han canviat, van començar a semblar més presentables. Molts anys d'experiència en el funcionament del "set" van demostrar que les peces estàndard es poden millorar de diverses maneres o substituir-se per para-xocs d'una forma diferent. A més, la modernització i instal·lació la realitza l'automobilista pel seu compte, sense trucades innecessàries a l'estació de servei.
Propòsit i dimensions dels kits de carrosseria "set"
A la gran majoria dels cotxes moderns, el para-xocs davanter i posterior és una continuació de la carrosseria i serveix com a element decoratiu. L'excepció són alguns models SUV equipats amb kits de carrosseria elèctrica. Els para-xocs VAZ 2107 són més adequats per al nom de "tampons", ja que s'estenen més enllà de les parts del cos i estan dissenyats per realitzar 3 funcions:
- Protegiu les parts de la carrosseria del cotxe de les abolladures en les col·lisions lleugeres.
- Protegiu la pintura dels parafangs davanters i posteriors de les ratllades si xoca amb un obstacle o un altre vehicle (per exemple, durant l'estacionament).
- Millorar l'aspecte del vehicle.
A diferència dels models "clàssics" anteriors, els kits de carrosseria VAZ 2107 estan fets de plàstic i estan equipats amb insercions decoratives de crom. El revestiment de plàstic lateral va mantenir la similitud amb parts similars del "sis", però va augmentar d'alçada.
La pràctica demostra: els bonics para-xocs dels "set" han perdut la seva funció protectora pels motius següents:
- el material amortidor és capaç de suportar impactes molt lleugers;
- a partir d'una càrrega de xoc mitjana, el plàstic s'esquerda i es trenca en trossos;
- el davantal corporal es fa malbé fàcilment per un kit de cos trencat;
- quan la part frontal toca la paret, la graella cromada del radiador també es destrueix: l'emblema VAZ que hi ha fixat està al mateix nivell que el para-xocs.
Anteriorment, els models VAZ 2101-06 estaven equipats amb amortidors cromats de metall d'uns 2 mm de gruix. Els anomenats ullals es van connectar a cadascun, protegint, a més, el propi kit corporal.
La mida del para-xocs posterior de fàbrica és de 1600 x 200 x 150 mm (longitud/amplada/alçada). A l'element frontal, el fabricant proporciona una plataforma per col·locar una matrícula, de manera que la seva amplada és 50 mm més gran. La resta de dimensions són idèntiques.
Opcions d'actualització de para-xocs
Per millorar el disseny dels kits de carrosseria de fàbrica, els propietaris dels "sets" practiquen les millores següents:
- perforació del pla frontal de la peça;
- reforç de l'amortidor davanter i posterior amb reforços;
- substitució de para-xocs normals amb productes d'ajust fets a la fàbrica o al garatge amb les vostres pròpies mans;
- instal·lació d'un "llavi" addicional a la part inferior del kit del cos;
- refrescant l'aspecte de les peces normals pintant.
La perforació és la manera més senzilla de canviar l'aspecte dels elements articulats del VAZ 2107. No cal desmuntar els amortidors. L'actualització es realitza en l'ordre següent:
- Aconsegueix un trepant de cor amb un diàmetre de 30-45 mm.
- Marqueu els plànols frontals del kit de carrosseria als costats de la matrícula: haurien d'encaixar 4 forats a cada costat.
- Instal·leu el trepant en un trepant normal i feu 8 forats. Afinació completada.
N'hi ha prou amb fer uns quants forats perquè la part articulada sembli més original.
Els para-xocs perforats per al cotxe VAZ 2105-07 es poden comprar ja fets. Els productes es veuen millor que els "germans" fets a casa.
Refinament per amplificació
Com que els elements habituals dels "set" van començar a protegir el cos només de danys menors, però no van adquirir molta bellesa, molts automobilistes milloren els para-xocs reforçant-los amb una inserció metàl·lica. Com a tal, actua un perfil d'acer: una cantonada de 1300 mm de llarg amb una amplada de prestatge de 7 cm, gruix de metall - 1,5-2 mm. Per a la fixació, prepareu 4 cargols M8 amb femelles i les eines següents:
- trepant elèctric amb un trepant amb un diàmetre de 8 mm;
- un joc de claus i claus obertes;
- passatges;
- martell;
- lubricant en aerosol tipus WD-40.Si cal, en comptes d'un trepant elèctric, podeu utilitzar un manual
En primer lloc, traieu els dos para-xocs del cotxe segons les instruccions següents. Aprofiteu aquesta oportunitat per netejar les peces de la brutícia i canviar el revestiment cromat si s'han tornat inutilitzables. La brillantor negra del plàstic es pot restaurar amb un assecador de cabells d'edifici; només cal tractar les superfícies amb un corrent d'aire calent.
Abans de desenroscar, tracteu totes les connexions roscades amb esprai WD-40 i, a continuació, espereu 5-10 minuts fins que el greix es dissolgui l'òxid.
L'amplificador es munta de la següent manera:
- Adjuntant un angle d'acer a la brida de muntatge del suport, marqueu-hi i perforeu-hi 2 forats. Col·loqueu-los més a prop de la vora del perfil.
- Fixeu la cantonada passant els cargols estàndard a través dels forats prèviament perforats. Repetiu l'operació al segon suport.
- A prop de la prestatgeria exterior, perforeu 2 parells de forats, utilitzant el kit de carrosseria retirat com a plantilla.
- Enrosqueu el perfil als dos suports amb fixacions estàndard.
- Fixeu el para-xocs a la cantonada amb cargols i femelles preparats. Atès que l'amortidor s'ha avançat, no cal instal·lar suports laterals: només cal embolicar els cargols estàndard als forats i apretar-los.El perfil d'acer serveix com a separador entre els suports i el marc de plàstic
Instal·lació d'elements d'afinació
L'opció d'actualització proposada us permet canviar l'aspecte del VAZ 2107 per a millor eliminant el buffer estàndard que sobresurt. En lloc d'això, s'instal·la un kit de carrosseria racionalitzat d'una forma diferent, imitant la continuació del cos. Durant la instal·lació, s'utilitzen elements de subjecció de fàbrica.
La llista dels models més populars de kits de carrosseria per als "set" disponibles per a la venda:
- PRESTIGI;
- SNIPER;
- ROBOT;
- VFTS de la marca de plàstic ABS.
Una opció menys costosa i que requereix temps és instal·lar un para-xocs "llavi" normal des de sota: un davantal de plàstic que sobresurt lleugerament cap endavant. L'element tanca la "barba" del cos, generalment danyada per còdols i corrosió, i també crea l'aspecte de continuar amb el kit del cos. La instal·lació de la peça és extremadament senzilla: el davantal es cargola a la carrosseria del cotxe amb cargols autorroscants.
És possible posar peces casolanes
La legislació actual interpreta la instal·lació de para-xocs casolans sense ambigüitats: una interferència inacceptable en el disseny del cotxe. És cert que els agents de patrulla presten atenció principalment als vehicles tot terreny equipats amb para-xocs elèctrics: "kenguryatniks".
Si el propietari ha instal·lat un kit de carrosseria casolà sense el registre adequat dels permisos, els empleats tenen dret a emetre una multa o detenir el cotxe a l'àrea de penalització. L'últim recurs és retirar el cotxe de la matrícula.
Per no trobar els problemes descrits després de substituir els para-xocs, tingueu en compte una sèrie de recomanacions:
- No instal·leu elements penjants de metall. Segons la llei, aquestes peces comporten un major perill per als vianants i altres vehicles en cas d'accident.
- Les vores dels kits de carrosseria instal·lats no han de superar les dimensions del cotxe especificades a la documentació tècnica adjunta.
- Compreu i instal·leu peces d'afinació fetes de fàbrica. El venedor està obligat a proporcionar un certificat de conformitat que confirmi que el para-xocs està fet tenint en compte els requisits de seguretat.
Alguns artesans del garatge practiquen kits de carrosseria de fibra de vidre. Des del punt de vista tècnic, aquests recanvis no suposen cap perill per als altres usuaris de la via, però des del punt de vista legal són il·legals. Per obtenir el permís d'instal·lació, heu de superar un examen especial, que és molt més car que qualsevol para-xocs de fàbrica.
Restauració de l'aspecte mitjançant pintura
Per pintar, traieu els kits de carrosseria del cotxe, renteu-los i assequeu-los bé. És millor desmuntar i canviar el revestiment cromat, però això no sempre és factible per diversos motius:
- les rosques dels cargols de muntatge estan molt oxidades;
- els caps dels cargols giren dins del revestiment juntament amb les femelles, no és realista apropar-se i agafar amb una clau;
- L'acabat cromat està en bones condicions i no cal treure'n la guarnició.
Per pintar, n'hi ha prou amb comprar un desengreixant, imprimació, draps i una llauna de pintura del color desitjat (normalment negre o que coincideixi amb el cotxe). Prepareu també cinta adhesiva i paper de vidre #800-1000. Procediment addicional:
- Si no s'elimina la guarnició cromada, tapeu-la amb cinta adhesiva.
- Netegeu la superfície a pintar amb paper de vidre. L'objectiu és desfer-se de la suavitat i assegurar l'adhesió de la composició colorant, diuen els experts: "posar en risc".
- Tracteu la peça amb cura amb un desengreixant, assequeu-ho durant 5-10 minuts.
- Apliqueu una capa d'imprimació d'una llauna i deixeu-la assecar.
- Apliqueu pintura d'una llauna 2 vegades, fent una pausa entre capes de 15-20 minuts. (l'hora exacta s'indica al paquet).Si es desitja, el kit de carrosseria es pot pintar directament al cotxe
Assequeu el kit de carrosseria pintat en un garatge càlid durant almenys un dia i després instal·leu-lo al cotxe. Si es desitja, la pintura es pot protegir addicionalment amb dues capes de vernís (també es ven en cilindres). Si necessiteu actualitzar el coixinet, enganxeu el plàstic pintat i apliqueu un compost de color diferent.
Vídeo: com pintar un kit de carrosseria antic
Extracció del para-xocs davanter
Per treure i desmuntar el kit de carrosseria, heu d'entendre com funciona la muntura. El buffer consta de les parts següents (les posicions a la llista i al diagrama són les mateixes):
- Tall de crom.
- Coixinets de plàstic laterals.
- Femella interna.
- Cargol de tall lateral.
- Suport que subjecta el suport principal.
- Suport frontal.
- Pern del kit de carrosseria.
- Mateix.
- Pern que subjecta el suport principal al suport.
- Casquillo de goma.
- Perns de muntatge del suport.Els elements articulats dels "set" s'uneixen en 4 punts: al centre i als costats
La manera més senzilla és treure el para-xocs "set" juntament amb els suports frontals i, finalment, desmuntar-lo (si cal). Per al desmuntatge, necessitareu les eines i materials següents:
- un conjunt estàndard de claus: anell o de punta oberta;
- lubricant en aerosol anticorrosió, WD-40 és adequat;
- solució de sabó de roba.
Per desmuntar l'amortidor frontal, heu de desenroscar 4 connexions roscades, 2 a cada costat del cotxe. L'ordre de les operacions és el següent:
- Gireu el volant del cotxe cap a la dreta fins que s'aturi.
- Lubriqueu les rosques dels dos cargols de muntatge situats sota l'arc de roda esquerre, al suport i a la guarnició lateral. Espereu 5-10 minuts.
- Amb una clau anglesa de 22 mm, afluixeu el cargol del suport i desenrosqueu-lo fins al final.L'extrem del suport està unit al cos amb un suport especial situat a l'interior del pas de roda.
- Afluixeu la femella amb una clau anglesa de 13 mm que subjecta la part lateral de plàstic.Al costat, el para-xocs està subjectat per un cargol cargolat al parafang.
- Netegeu el casquet de goma amb aigua i sabó.
- Repetiu les operacions anteriors al costat oposat.
- Agafeu el para-xocs amb les dues mans i traieu-lo dels seus endolls juntament amb els suports.El para-xocs sense cargol es pot treure fàcilment dels endolls
Si cal més desmuntatge, torneu a ruixar les rosques dels cargols que subjecten els suports i la part superior. Per separar el kit de carrosseria de les brides, desenrosqueu 4 femelles, dues més premeu la guarnició decorativa. El muntatge i la instal·lació dels elements es realitza en ordre invers.
Durant el procés de muntatge, és molt recomanable lubricar generosament les connexions roscades amb greix per tal d'evitar dificultats durant el proper desmuntatge de l'amortidor.
Vídeo: com eliminar els fitxers adjunts VAZ 2105-07
Desmuntatge del kit de carrosseria posterior
L'algorisme per desmuntar el buffer posterior repeteix completament l'eliminació de la part davantera, ja que el mètode de muntatge és el mateix. En conseqüència, s'utilitzen eines idèntiques. Dues connexions internes es desenrotllen a cada costat i, a continuació, l'element s'elimina dels casquets.
Hi ha una diferència en el desmuntatge del para-xocs posterior: les rodes no giren, l'accés als cargols i femelles és difícil. El problema es resol de dues maneres: traient alternativament les rodes o desenrotllant els elements de subjecció de la rasa d'inspecció. Si els fils estan molt oxidats, és preferible utilitzar la primera opció.
Vídeo: com millorar el buffer posterior
Com que l'era del "clàssic" VAZ s'està convertint gradualment en una cosa del passat, la producció de peces de recanvi per al Zhiguli està disminuint. Els conjunts de para-xocs de fàbrica es venen al mercat i a les botigues d'automoció, però trobar adorns cromats és cada cop més difícil. Per tant, cal reparar i pintar les peces existents; comprar kits de carrosseria per ajustar és inacceptable per a molts automobilistes.
