Com: aprovar la prova de conducció del DMV de Califòrnia
Contingut
Si tot va bé, només hauràs de fer l'examen de conduir una vegada. Aquest és l'objectiu: passar la prova al primer intent i després començar a conduir pel teu compte. Per descomptat, és una experiència nerviosa, però tingueu en compte que el Departament de Vehicles de Motor de Califòrnia vol que acabeu. Tant és així que et donen les respostes dels exàmens per endavant! Tot el que has de fer és estudiar.
En una sèrie de vídeos, el DMV de Califòrnia destaca els 10 errors més comuns de les proves de conducció de l'estat. Tot i que els vídeos tenen uns 10 anys d'antiguitat, encara són molt rellevants avui dia. Si podeu manejar aquestes trampes, les vostres possibilitats de passar augmentaran significativament. Els nervis són un factor important, i és clar que els tindràs, però com més practiques, més segur tindràs, i això es veurà durant les proves de carretera.
Prova de carretera
La prova en si dura uns 20 minuts (tot i que pot semblar més llarga). Tot comença amb l'examinador del DMV que us fa preguntes sobre el vostre vehicle, com ara on es troben determinats elements. Estigueu familiaritzat amb el vehicle en què esteu provant. El millor cotxe serà el que hagis practicat i el coneixes per dins i per fora.
L'examinador també inspeccionarà el vehicle de prova per a una sèrie de coses, incloses les matrícules (dues), els senyals de servei, no hi ha pneumàtics penjats, miralls, frens i cinturons de seguretat. També haureu de presentar un justificant d'assegurança.
Fu, oi? I encara no has sortit a la carretera! Però si tens èxit aquí, serà molt útil per calmar els teus nervis en general. Així que assegureu-vos de llegir el vostre manual del conductor de Califòrnia, coneixeu el vostre cotxe, confieu (!) i recordeu que el DMV preferiria que aproveu que fracassés:
Moltes persones es fan l'examen de conduir quan no estan ben preparats, no han practicat prou o s'han entrenat de manera incorrecta. Altres es posen molt nerviosos perquè no saben què esperar. Recordeu que l'examinador del DMV només anirà amb vosaltres per assegurar-vos que podeu conduir amb seguretat i complir les normes de circulació.
Per tant, fem una ullada als 10 principals motius pels quals podríem fallar. Tingueu en compte que l'examinador mantindrà registres durant el viatge. Si cometeu un error en una prova que no suposa un risc greu de seguretat, se us restarà un punt. Encara podeu aprovar completament l'examen amb les puntuacions deduïdes, així que de nou, no obriu la porta als nervis si veieu que un examinador està qualificant. De fet, pots saltar-te 15 punts de conducció i tot i així aprovar la prova.
Tanmateix, hi ha "errors crítics" que poden provocar una fallada automàtica, com ara que l'examinador hagi d'intervenir d'alguna manera per evitar un perill, conduir a una velocitat insegura o colpejar un objecte.
#1: Canvi de carril no segur
Aquest és el primer gran no-no, i és molt fàcil fer-ho bé. Això no és un aparcament paral·lel; només és un canvi de carril segur. L'examinador del DMV us buscarà per:
- Enceneu el vostre senyal.
- Revisa el teu mirall.
- Comproveu el vostre punt cec.
Els examinadors diuen que els que fracassen normalment no miren enrere el seu punt cec. Només canvien de carril. Aquest tràmit s'ha de fer cada vegada, i també en situacions com entrar en un altre carril, sortir d'un voral al trànsit, entrar en un carril bici o entrar al carril central per fer un gir.
#2: fracàs
Sabíeu que hi ha una diferència entre la llum verda i la llum verda amb una fletxa? La llum verda amb la fletxa et diu que pots girar, sense necessitat de cedir. Tanmateix, per a un semàfor verd continu, heu de donar pas al trànsit que ve en sentit contrari abans de completar el gir a l'esquerra.
Tingueu en compte també que si ja esteu parats a la intersecció esperant i s'encén el semàfor vermell, tot està en ordre: ara haurien d'estar esperant altres conductors. Els examinadors diuen que un altre error comú que cometen els conductors és no cedir als passos de vianants.
#3: No s'ha d'aturar
Això és una cosa que els conductors poden fer fàcilment, però també fàcilment. Els examinadors diuen que els conductors sovint s'aturen en moviment, no s'adhereixen a línies restrictives o no s'aturen quan haurien de ser, com un autobús escolar amb llums vermelles intermitents. Perquè un cotxe es consideri aturat, ha d'estar circulant a 0 mph i no tenir moviment cap endavant. Una parada de rodatge és quan el conductor disminueix la velocitat però segueix circulant a 1–2 mph i després accelera.
#4: gir il·legal a l'esquerra
Sovint, si hi ha un doble carril per a un gir a l'esquerra, els conductors canviaran de carril en acabar el gir. Però cal mantenir-se al carril que heu escollit.
Si és un carril interior, heu de romandre dins d'aquest carril. Si és fora, t'has de quedar fora. Si canvies de carril, corres el risc de xocar amb un altre cotxe que no has notat, i aquest és un error crític a la prova.
#5: velocitat incorrecta
Conduir massa lent també és un error. Voleu ser conscient del límit de velocitat i mantenir-vos a prop sense conduir. Conduir 10 milles per sota del límit és un problema, ja que interromp el trànsit. Cometre qualsevol d'aquests errors pot excloure't de la prova, ja que es consideren errors fatals. Tanmateix, conduir massa lentament està bé si es fa per raons de seguretat i meteorologia.
Tingueu en compte també que la prova us pot portar a una zona on no hi ha senyals de límit de velocitat, en aquest cas recordeu que és "25 mph tret que s'indiqui el contrari".
#6: Falta d'experiència
De nou, si un pilot arriba a una prova sense gaire pràctica, es veurà. Per exemple, no saber què fer quan apareix una ambulància amb una sirena o aparcar al costat d'un carril de bombers que digui exactament això.
A més, situacions com la marxa enrere en línia recta haurien de ser prou fàcils, però els conductors encara cometen errors. Els examinadors diuen que alguns provadors giraran el volant o no miraran enrere (per comprovar si hi ha vianants, cotxes, carros, etc.), cosa que dóna lloc a banderes vermelles. Tocar un voral mentre feu marxa enrere és un error crític.
# 7: No coneixeu el vehicle
Es restaran punts si no responeu les preguntes sobre el vostre vehicle o si demostreu durant una prova de carretera que no coneixeu la resposta del vehicle. Alguns conductors poden portar el cotxe per a una prova, però el problema és que no estan familiaritzats amb certs aspectes del cotxe, com ara on es troben els llums de perill o la sensibilitat dels frens.
#8: Escaneig dolent
Els conductors amb visió de túnel perden punts. L'examinador comprovarà si coneixeu el vostre entorn i si esteu atents als vianants, altres conductors o perills potencials. No podeu mirar cap endavant, sinó que heu de buscar constantment qualsevol cosa que pugui afectar la vostra unitat. Per exemple, un senyal que indica un fracàs (per tant, alentiu-vos).
#9: Massa compte
Igual que amb conduir massa lentament, tenir massa cura també pot ser problemàtic. Heu de ser assertiu i demostrar a l'examinador que enteneu la situació. Una precaució excessiva, com ara esperar massa per convertir-se en trànsit que ve en sentit contrari, pot afectar el trànsit i confondre els altres conductors. Per exemple, si la vostra cua està en una parada de quatre sentits, agafeu-la.
#10: Desconeixement de les situacions de trànsit
I per últim, el desconeixement de situacions de trànsit com ara una rotonda comportarà la resta de punts. Com passa amb altres parts de l'examen de conducció, la millor manera de preparar-se és practicar.
Condueix per diferents zones i sap com gestionar-les, des de les vies del tren fins al bulliciós centre de la ciutat. Sentir conduir en diferents situacions i condicions. Com diuen els examinadors, aquesta experiència, aquest coneixement, farà meravelles per tranquil·litzar-vos.
Obteniu una llicència
I aquí està. Les 10 principals raons per les quals els conductors potencials no passen la prova de conducció de Califòrnia. Ara que ja saps què busquen els examinadors, no hi ha cap motiu perquè no estiguis preparat per al dia de la teva prova de conduir. Només heu d'estudiar el manual (que ja hauríeu de tenir des que vau aprovar la prova de coneixements escrits quan vau obtenir el carnet) i obteniu experiència pràctica en la conducció per les carreteres. No us acosteu a la prova sense estar preparat. Tens temps. Després de tot, feu la cita del DMV vosaltres mateixos. No ho feu fins que no estigueu preparat.
Es requereix una prova de conduir a Califòrnia si mai no heu tingut un permís de conduir a cap estat o si teniu un permís de conduir a un altre país. La prova del carnet de conduir de categoria C és la mateixa per a tots els conductors, independentment de l'edat.
A més dels elements anteriors, els examinadors del DMV examinaran la suavitat, l'acceleració i l'aturada de la direcció. A més, "conduir amb seguretat", que vol dir conduir d'una manera que tingui en compte els possibles errors de l'altre conductor. Dominar totes aquestes tècniques avançades us donarà la confiança molt necessària i, en definitiva, els drets del nou conductor segur a Califòrnia. Bona sort!
