Com fer un parabrisa escalfat amb les teves pròpies mans

La gelada al vidre principal del cotxe fa que sigui impossible començar a conduir sense un llarg procediment de descongelació. El temps dedicat pot superar la durada del mateix viatge. Els mètodes alternatius d'escalfament són perillosos precisament a causa de l'augment de la velocitat del procés, el més mínim desnivell provoca l'aparició d'esquerdes.

Com funciona un parabrisa escalfat?

El parabrisa clàssic està estructuralment protegit de la fragmentació en cas de danys accidentals o impactes externs. Això es fa mitjançant la tecnologia triplex, quan es col·loca una pel·lícula de polímer transparent entre dues capes de vidre.

Aquest sandvitx té una sèrie d'avantatges respecte a les ulleres utilitzades anteriorment fetes d'estalinita, un material sotmès a enduriment:

• quan es trenca, la tecnologia garanteix que no hi hagi fragments, ja que romanen fermament enganxats a la pel·lícula de plàstic;
• la distribució de càrrega entre tres capes amb diferents propietats físiques en termes de duresa i viscositat, dóna un salt qualitatiu en la resistència a l'impacte, aquestes ulleres s'enganxen al marc del cos i es converteixen en un element estructural de l'estructura de potència;
• La pel·lícula de plàstic al centre del conjunt pot tenir funcions addicionals.

En particular, aquest últim avantatge permet col·locar elements de calefacció a l'interior de l'estructura. Aquests poden ser o bé filaments conductors prims amb una certa resistència òhmica calculada, o bé una capa de metall contínua dipositada o una malla amb un gruix que garanteix una transparència gairebé total.

A les vores del vidre hi ha contactes elèctrics d'alimentació connectats a la xarxa de l'element calefactor i connectats mitjançant l'equip de commutació a la xarxa d'a bord del vehicle.

Podeu encendre la calefacció juntament amb la calefacció de la finestra posterior, o independentment d'ella, si no cal escalfar totes les finestres.

Normalment, s'utilitza un temporitzador al circuit, eliminant el perill de sobreescalfament o malbaratament d'electricitat.

Després d'un cert temps després de l'encesa, el dispositiu apagarà la calefacció per força, fins i tot si el conductor s'ha oblidat i no presta atenció a l'indicador de senyal.

Pros i Contres

L'ús de finestres climatitzades no només estalvia temps.

1. El ralentí inútil del motor provoca un augment del consum de combustible. El motor s'escalfaria molt més ràpidament en moviment, fins i tot amb càrregues baixes i velocitats baixes, però no es pot conduir amb un vidre opac. Els motors moderns, especialment els motors turbo i dièsel, emeten massa poca calor al mateix temps, de manera que el sistema de calefacció normal en cas de gelades severes pot ni tan sols entrar en el règim de temperatura requerit perquè l'eficiència de l'estufa sigui suficient per a l'escalfament bilateral complet del tríplex. . La instal·lació de calefacció elèctrica esdevé una necessitat fonamental.
2. Fins i tot quan la gelada no és tan forta, hi ha un problema d'enfogar les finestres. El ràpid augment de la seva temperatura elimina la humitat, que es pot fer amb l'ajuda dels corrents d'aire, però trigarà una quantitat considerable de temps.
3. La congelació de les escombretes també es converteix en un problema. Encara que no us oblideu d'aixecar-los a l'aparcament, no podran treballar amb normalitat en estat molt fred fins que s'escalfin.

L'inconvenient del vidre escalfat elèctricament és només el seu preu relativament més alt, i com que el vidre no dura per sempre, haureu de pagar repetidament.

Però si escalfeu les finestres en determinades zones amb aire excessivament calent, per exemple, amb escalfadors de combustible autònoms a la cabina, haureu de canviar-les encara més sovint.

Com es pot instal·lar un parabrisa escalfat

Tots els fabricants ofereixen aquestes opcions; en cotxes cars, es poden incloure al paquet bàsic.

CALEFACCIÓ PARABRISAS - MAL?

Com a funció estàndard del fabricant d'automòbils

Un sistema de calefacció ben pensat a la fàbrica inclou funcions addicionals. El vidre es pot escalfar en diferents modes de potència, tot o només les meitats del passatger i del conductor per separat. Els fils es fan amb l'objectiu d'una visibilitat mínima i no interfereixen amb la revisió.

Una unitat de control amb un controlador, botons de control, fusibles estàndard: tot això garantirà un consum d'electricitat mínim i, per tant, combustible, descongelació ràpida o eliminació de condensats, així com la màxima seguretat per al cablejat.

A les regions amb un clima fred i temperat, definitivament hauríeu de seleccionar aquesta opció útil.

Kits al mercat

És impossible produir de manera independent una calefacció similar a la de fàbrica, es col·loca en la fabricació de vidre.

Però podeu comprar un conjunt segons una de les opcions proposades:

• un parabrisa calefactable dissenyat per instal·lar-se en un model de cotxe específic, com ara AGC o qualsevol altre fabricant de vidre d'automòbil;
• kit de muntatge, incloent interruptors, cablejat, fusibles i unitats de control;
• escalfadors enganxats, no sempre completament transparents, però això no és important, ja que estan dissenyats per funcionar a la zona d'aparcament dels eixugaparabrises;
• escalfadors d'aire, que consisteixen en una espiral amb un ventilador, es poden dirigir des de l'interior cap a la zona desitjada, la potència és petita pel perill d'estrès tèrmic i l'aparició d'esquerdes, però fan la seva feina d'accelerar el procés de.

Tot excepte la primera opció és fàcil d'instal·lar pel vostre compte.

Instal·lació del centre de servei

Substituir un parabrisa per un de calefacció elèctrica requereix la qualificació dels intèrprets i molta experiència. Les operacions d'eliminar l'antic i enganxar correctament la nova no són tan senzilles com podria semblar, així que convé confiar en els professionals. Encara que tot el que necessiteu, imprimacions, adhesius i marcs, està a la venda.

Però aleshores pot resultar que el vidre es filtra, cau o s'esquerda en una carretera accidentada i el cablejat es sobreescalfa i falla.

Els vidres instal·lats i connectats correctament poden funcionar en mode multicircuit, es selecciona un dels programes de descongelació o desempanyament prement el botó. El relé programat s'inclou al kit d'instal·lació.

Kits d'encenedor de cigarrets de baixa potència

Els dispositius més senzills i econòmics són els filaments o filaments muntats en un panell a la part inferior del vidre. Poden contenir un ventilador o funcionar segons el principi de convecció. No es requereix cablejat ni interruptors, ja que simplement es connecten a la presa de l'encenedor.

La potència d'aquests dispositius està molt limitada pel cablejat i el connector. Donada la capacitat del fusible, no pot superar aproximadament 200 watts. Establir un valor diferent és perillós, el cablejat no està dissenyat per a això.

Els elements de calefacció de ceràmica ja s'utilitzen als generadors de calor moderns, entren ràpidament al mode. Poden funcionar durant un temps il·limitat, compensant parcialment el funcionament inicialment ineficient d'una estufa normal. Els cables llargs permeten instal·lar-los als peus dels passatgers o escalfar els vidres laterals.