Com reduir el consum de combustible en canviar de marxa?

Hi ha l'opinió que una transmissió manual és adequada per a un viatge divertit, i una "automàtica" és adequada per a viatges tranquils per la ciutat. Al mateix temps, la "mecànica" permet estalviar gasolina en cas d'un canvi de marxa correcte. Però, com fer-ho correctament per no reduir el rendiment? El principi general és el següent: cal prémer l'embragatge, canviar l'escenari i deixar anar el pedal de l'embragatge sense problemes. Però no tot és tan senzill.

Quan canviar de marxa

Els conductors experimentats saben que hi ha velocitats mitjanes a les quals és millor augmentar o baixar de marxa. La primera marxa és adequada per conduir a velocitats de fins a 20 km / h, la segona - de 20 a 40 km / h, 40-60 km/h — tercer, 60-80 km/h — quarta, després cinquena marxa. Aquest algorisme és adequat per a una acceleració suau, quan conduïu durant molt de temps a una velocitat, per exemple, 50-60 km/h, llavors podeu activar el "quart" abans.

Tanmateix, es pot aconseguir una major eficiència canviant l'etapa en el rang de velocitat del motor correcte. Per tant, als subcompactes de gasolina de passatgers, és millor canviar de marxa quan 2000-2500 rpm. Per a les versions dièsel del motor, aquesta xifra és de diversos centenars de revolucions menys. Per obtenir informació detallada sobre la potència del motor (parell màxim), consulteu el manual del propietari.

Com canviar de marxa?

Per obtenir la màxima eficiència del canvi de marxa i l'economia de combustible, hi ha un cert algorisme d'accions:

1. Premem l'embragatge amb un moviment brusc "a terra", alhora que deixem anar el pedal de l'accelerador.
2. Encenem ràpidament l'engranatge que necessitem, movent suaument la palanca de canvi a la posició neutra i, immediatament després, a la posició de l'engranatge que necessitem.
3. A continuació, deixeu anar suaument l'embragatge i augmenteu suaument la velocitat del motor per compensar la pèrdua de velocitat.
4. Allibereu completament l'embragatge i afegiu gas.

Per descomptat, en cas d'una desacceleració brusca o d'acceleració en el descens, els engranatges es poden canviar d'ordre, per exemple, de cinquè a tercer, de segon a quart. Però amb una velocitat aguda, no podeu saltar passos. A més, en aquests casos, es recomana "desbobinar" la velocitat del motor i canviar de marxa a velocitats més altes.

Els motoristes sense experiència poden cometre errors que augmenten el consum de combustible i acceleren el desgast d'alguns conjunts, principalment l'embragatge. Els principiants de vegades llancen bruscament l'embragatge, per la qual cosa el cotxe comença a tremolar. O viceversa: la commutació està massa dispersa i, aleshores, la velocitat del motor baixa. A més, un error típic dels novells és canviar tard i sobreregir, cosa que provoca un consum excessiu de combustible i un soroll innecessari al motor.

Un bon truc que es pot fer amb l'ajuda d'un canvi de marxa pot ajudar aquí: el frenat del motor. Aquesta frenada és especialment eficaç quan es baixa per pendents pronunciats, quan els frens fallen o quan es condueix per una pista amb crosta de gel. Per fer-ho, deixeu anar el pedal de l'accelerador, premeu l'embragatge, baixeu el canvi i, a continuació, deixeu anar l'embragatge. Quan freneu amb el motor, és molt important sentir el cotxe i no sobregir, que augmentarà naturalment si baixeu i manteniu la velocitat actual. El màxim efecte es pot aconseguir si es frenen alhora el motor i el pedal.

Sortida

Aconseguir un canvi de marxes adequat no és gens difícil. Cal acostumar-s'hi. Si utilitzeu la "mecànica" diàriament, l'habilitat arribarà prou ràpidament. No només podreu gaudir de la transmissió manual, sinó que també podreu reduir de manera competent el consum de combustible.