Com triar, reparar i instal·lar un cigonyal en un VAZ 2106
Contingut
No es pot imaginar un motor de combustió interna sense cigonyal, ja que és aquesta peça la que permet moure el vehicle del seu lloc. Els pistons es caracteritzen només pel moviment de translació, i la transmissió requereix un parell, que es pot obtenir gràcies al cigonyal. Amb el temps, el mecanisme es desgasta i requereix treballs de reparació. Per tant, és important saber què fer i en quina seqüència, quines eines utilitzar.
Per què necessitem un cigonyal en un motor VAZ 2106
El cigonyal (cigonyal) és una part important del mecanisme de cigonyal de qualsevol motor. El funcionament de la unitat està orientat a convertir l'energia dels gasos de combustió en energia mecànica.
Descripció del cigonyal VAZ 2106
El cigonyal té un disseny bastant complex, amb cargols de biela situats en el mateix eix, que es connecten mitjançant galtes especials. El nombre de revistes de biela del motor VAZ 2106 és de quatre, que correspon al nombre de cilindres. Les bielles connecten els diaris de l'eix amb els pistons, donant lloc a moviments alternatius.
Tingueu en compte els elements principals del cigonyal:
- Els cargols principals són la part de suport de l'eix i s'instal·len als coixinets principals (situats al cárter).
- Colls de biela. Aquesta peça està dissenyada per connectar el cigonyal a les bielles. Els cargols de biela, a diferència dels principals, tenen un desplaçament constant cap als laterals.
- Galtes: una part que proporciona la connexió de dos tipus de revistes d'eix.
- Contrapesos: un element que equilibra el pes de les bielles i els pistons.
- La part davantera de l'eix és la part sobre la qual es munten la politja i l'engranatge del mecanisme de temporització.
- Extrem posterior. S'hi adjunta un volant.
Els segells s'instal·len davant i darrere del cigonyal - segells d'oli, que impedeixen que l'oli s'escapi a l'exterior. Tot el mecanisme del cigonyal gira gràcies a coixinets especials (revestiments). Aquesta peça és una placa d'acer fina recoberta amb un material de baixa fricció. Per evitar que l'eix es mogui al llarg de l'eix, s'utilitza un coixinet d'empenta. El material utilitzat en la fabricació del cigonyal és acer al carboni o aliatge, així com ferro colat modificat, i el propi procés de producció es realitza per fosa o estampació.
El cigonyal de la unitat de potència té un dispositiu complex, però el principi del seu funcionament és bastant simple. Als cilindres del motor, la barreja d'aire i combustible s'encén i es crema, donant lloc a l'alliberament de gasos. Durant l'expansió, els gasos actuen sobre els pistons, la qual cosa provoca moviments de translació. L'energia mecànica dels elements del pistó es transfereix a les bielles, que s'hi connecten a través de la funda i el passador del pistó.
Un element, com ara una biela, es connecta al muñón del cigonyal mitjançant una inserció. Com a resultat, el moviment de translació del pistó es converteix en rotació del cigonyal. Quan l'eix fa mitja volta (gira 180˚), la palanca es mou cap enrere, assegurant així el retorn del pistó. Després es repeteixen els cicles.
No menys important en el funcionament del cigonyal és el procés de lubricació de les superfícies de fregament, que inclouen la biela i els diaris principals. És important saber i recordar que el subministrament de lubricant a l'eix es produeix sota pressió, que és creada per la bomba d'oli. L'oli es subministra a cada dipòsit principal per separat del sistema de lubricació general. El lubricant es subministra als colls de les bielles a través de canals especials que es troben als diaris principals.
Dimensions del coll
Els diaris principals i de biela es desgasten a mesura que s'utilitza el motor, la qual cosa comporta una violació del funcionament correcte de la unitat de potència. A més, el desgast pot estar associat a diversos tipus de problemes del motor. Això inclou:
- baixa pressió al sistema de lubricació;
- nivell d'oli baix al cárter;
- sobreescalfament del motor, que condueix a la dilució de l'oli;
- lubricant de baixa qualitat;
- gran obstrucció del filtre d'oli.
Els matisos enumerats provoquen danys a la superfície dels diaris de l'eix, cosa que indica la necessitat de reparar o substituir el conjunt. Per avaluar el desgast dels colls, cal conèixer les seves dimensions, que es mostren a la taula.
Taula: diàmetres de butaca del cigonyal
| biela | Indígena | ||||||||
| Nominals | Reparació | Nominals | Reparació | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Què fer quan es porten els colls
Quines són les accions de desgast dels cargols del cigonyal al VAZ 2106? En primer lloc, es realitza la resolució de problemes, es prenen mesures amb un micròmetre, després de la qual cosa es polien els cargols del cigonyal amb un equip especial fins a una mida de reparació. En condicions de garatge, aquest tràmit no es pot fer. La mòlta dels colls es realitza a la mida més propera (segons les taules proporcionades). Després del processament, s'instal·len revestiments gruixuts (reparació) d'acord amb la nova mida dels colls.
Si s'està revisant el motor, no serà superflu inspeccionar la bomba d'oli, bufar els canals d'oli del bloc de cilindres, així com el propi cigonyal. Cal prestar atenció al sistema de refrigeració. Si hi ha signes de desgast o danys en els elements del motor o els seus sistemes, les peces i els mecanismes s'han de reparar o substituir.
Vídeo: rectificar el cigonyal a la màquina
Selecció del cigonyal
La necessitat d'escollir un cigonyal per a un VAZ 2106, com per a qualsevol altre cotxe, sorgeix en cas de reparació del motor o per millorar el rendiment del motor. Independentment de les tasques, cal recordar que el cigonyal ha de ser pesat, amb contrapesos pesats. Si la peça es tria correctament, les pèrdues mecàniques es reduiran significativament, així com altres càrregues sobre els mecanismes.
En el procés d'elecció d'un node, encara que sigui nou, es presta molta atenció a la seva superfície: no hi hauria d'haver cap defecte visible, com ara rascades, estelles, esgarrapades. A més, es presta atenció a una sèrie de característiques del cigonyal, és a dir, coaxialitat, ovalitat, conicitat i diàmetre dels colls. Durant el muntatge del motor, el cigonyal s'equilibra per equilibrar tots els elements giratoris. Per a aquest procediment, s'utilitza un suport especial. Al final de l'equilibri, arregleu el volant i torneu a continuar el procés. Després d'això, es munten la cistella d'embragatge i altres elements (politges). No cal equilibrar amb el disc d'embragatge.
Instal·lació del cigonyal al VAZ 2106
Abans de procedir a la instal·lació del cigonyal al "sis", haureu de preparar el bloc de cilindres: rentar-lo i netejar-lo de la brutícia i després assecar-lo. El procés d'instal·lació és impossible sense eines, per la qual cosa cal tenir cura de la seva preparació:
- un joc de claus;
- un joc de tornavisos;
- micròmetre;
- consumibles (inserts, segells d'oli, mitges anelles);
- clau dinamomètrica.
Coixinet del cigonyal
A la part posterior del cigonyal VAZ 2106 s'instal·la un coixinet amb una gàbia ampla, on s'insereix l'eix d'entrada de la caixa de canvis. En revisar la unitat de potència, serà útil comprovar el rendiment del coixinet. Els errors habituals d'aquesta part són l'aparició de joc i cruixent. Per substituir el coixinet, podeu utilitzar un extractor especial o recórrer a un mètode senzill: fer fora amb un martell i un cisell. A més del fet que la peça s'haurà de desmuntar, és important comprar un producte de la dimensió adequada, és a dir, 15x35x14 mm.
Juntes d’oli de cigonyal
Els segells d'oli davanters i posteriors s'han de substituir durant les reparacions del motor, independentment de la seva vida útil. És molt més fàcil desmuntar els punys antics i instal·lar nous punys en un motor eliminat. Tots dos segells estan muntats en cobertes especials (davant i posterior).
No hi hauria d'haver cap dificultat per extreure els segells d'oli antics: primer, utilitzant l'adaptador (barba), es desmunta el segell instal·lat prèviament i, després, amb un mandril de mida adequada, s'introdueix una nova peça. Quan compreu punys nous, presteu atenció a les seves mides:
- 40 * 56 * 7 per al davant;
- 70*90*10 per a l'esquena.
Revestiments
Si es troben diversos defectes o signes de desgast a la superfície dels revestiments, cal substituir els coixinets, ja que no es poden ajustar. Per determinar si els revestiments desmuntats es poden utilitzar en el futur, caldrà mesurar entre ells i la biela, així com els diaris de l'eix principal. Per a revistes principals, la mida permesa és de 0,15 mm, per a revistes de biela - 0,1 mm. En cas de sobrepassar els límits permesos, els coixinets s'han de substituir per peces de major gruix després de la perforació dels colls. Amb la selecció correcta de revestiments per a la mida de coll adequada, la rotació del cigonyal hauria de ser lliure.
mitges anelles
Mitjans anells d'empenta (creixents) impedeixen el desplaçament axial del cigonyal. Igual que els revestiments, no s'han d'ajustar. Amb defectes visibles dels semianells, la peça s'ha de substituir. A més, s'han de substituir si el joc axial del cigonyal supera el admissible (0,35 mm). Les noves llunes es seleccionen segons el gruix nominal. El joc axial en aquest cas hauria de ser de 0,06-0,26 mm.
Els mitjans anells s'instal·len als "sis" del cinquè coixinet principal (el primer del volant). El material per a la fabricació d'elements pot ser diferent:
- al costat del volant - bronze, ceràmica-metall, coure;
- des de la part frontal - bronze, acer-alumini.
Quina de les parts enumerades triar depèn de les preferències del propietari del cotxe. Els artesans amb experiència aconsellen instal·lar productes de bronze. A més del material, s'ha de prestar atenció al fet que els semianells tenen ranures per a la lubricació. La mitja lluna davantera s'instal·la amb ranures a l'eix, la mitja lluna posterior cap a l'exterior.
Com instal·lar un cigonyal en un VAZ 2106
Quan s'hagin realitzat el diagnòstic, la resolució de problemes del cigonyal, possiblement avorrit, s'han preparat les eines i peces necessàries, es pot procedir a instal·lar el mecanisme al motor. El procés de muntatge del cigonyal a la "Lada" del sisè model consta dels passos següents:
- Premem el coixinet de l'eix d'entrada de la caixa de canvis.
Instal·lem el coixinet a la part posterior del cigonyal mitjançant un mandril adequat. - Instal·lem coixinets d'arrel. El muntatge es realitza amb cura per evitar confusions: els principals són més grans i tenen una ranura per a la lubricació (una inserció sense ranura s'instal·la al tercer seient), a diferència de les bielles.Abans de col·locar el cigonyal al bloc, cal instal·lar els coixinets principals
- Introduïm mitges anelles.Els mig anells s'han d'instal·lar correctament: el davanter està encaixat a l'eix, el posterior cap a l'exterior
- Apliqueu oli de motor net als cargols del cigonyal.
- Col·loquem l'eix al bloc del motor.El cigonyal es col·loca amb cura al bloc de cilindres, evitant els xocs
- Posem les cobertes amb els coixinets principals amb el pany al pany, després de la qual cosa les apretem amb un parell de 68-84 Nm, després d'haver mullat els cargols amb oli de motor.Quan s'instal·len cobertes amb coixinets principals, els elements s'han de col·locar de pany a bloqueig
- Muntem les carcassas dels coixinets de la biela i fixem les bielles elles mateixes amb un parell de torsió no superior a 54 Nm.Per muntar els coixinets de biela, introduïm la meitat del coixinet a la biela i després, col·locant el pistó al cilindre, instal·lem la segona part i apretem
- Comprovem com gira el cigonyal: la peça ha de girar lliurement, sense embussos ni joc.
- Instal·leu el segell del cigonyal posterior.
- Col·loqueu la coberta de la safata.Per instal·lar la coberta del palet, haureu de col·locar la junta, la coberta en si, i després arreglar-la
- Realitzem la instal·lació d'un promshaft ("piglet"), engranatges, cadenes.Instal·lem el promshaft i els engranatges abans d'instal·lar la coberta del temps
- Muntem la tapa de distribució amb un segell d'oli.La coberta frontal del motor s'instal·la juntament amb el segell d'oli
- Instal·lem la politja del cigonyal i la subjectem amb un cargol de 38.Després d'haver instal·lat la politja del cigonyal a l'eix, la fixem amb un cargol de 38
- Instal·lem elements del mecanisme de sincronització, inclosa la culata.
- Estirem la cadena.Després d'instal·lar el capçal i fixar la roda dentada a l'arbre de lleves, haureu d'estrènyer la cadena
- Posem marques als dos eixos.Per al bon funcionament del motor, la posició de l'arbre de lleves i el cigonyal s'estableix segons les marques
- Realitzem la instal·lació de la resta de peces i conjunts.
Per millorar el segellat, es recomana instal·lar les juntes del motor amb un segellador.
Vídeo: instal·lació del cigonyal al "clàssic"
Politja de cigonyal
El generador i la bomba d'aigua del VAZ 2106 són impulsats per una corretja de la politja del cigonyal. Quan es realitzen treballs de reparació amb el motor, també s'ha de parar atenció a l'estat de la politja: hi ha danys visibles (esquerdes, esquerdes, abollaments). Si es troben defectes, la peça s'ha de substituir.
Durant la instal·lació, la politja del cigonyal s'ha de situar de manera uniforme, sense distorsió. Tot i que la politja s'assenta força bé a l'eix, s'utilitza una clau per evitar la rotació, que també es pot danyar. S'ha de substituir una peça defectuosa.
Marques del cigonyal
Perquè el motor funcioni perfectament, després d'instal·lar el cigonyal, cal la configuració correcta d'encesa. Hi ha un reflux especial a la politja del cigonyal i al bloc de cilindres hi ha tres marques (dues curtes i una llarga) corresponents al temps d'encesa. Els dos primers indiquen l'angle de 5˚ i 10˚, i el llarg - 0˚ (PMS).
La marca de la politja del cigonyal es troba enfront de la longitud dels riscos del bloc de cilindres. També hi ha una marca a la roda dentada de l'arbre de lleves que s'ha d'alinear amb el reflux de la carcassa del coixinet. Per girar el cigonyal, s'utilitza una clau especial de la dimensió adequada. Segons les marques marcades, el pistó del primer cilindre es troba al punt mort superior, mentre que el control lliscant del distribuïdor d'encesa s'ha d'instal·lar enfront del contacte del primer cilindre.
Malgrat que el cigonyal és una part crítica de qualsevol motor, fins i tot un mecànic novell pot reparar el mecanisme, a excepció de l'etapa de mòlta. El més important és seleccionar els elements segons les dimensions de l'eix i, a continuació, seguir les instruccions pas a pas per muntar-lo.
