Com substituir la junta del col·lector d'escapament

Les juntes del col·lector d'escapament segellen els buits per mantenir els gasos d'escapament fora del sistema d'escapament, així com reduir el soroll del motor i millorar l'eficiència del combustible.

S'utilitza com a font de segellat per a qualsevol espai entre el port de sortida de la culata i el col·lector d'escapament, la junta del col·lector d'escapament és una de les juntes més importants d'un vehicle. Aquest component no només evita que els gasos d'escapament tòxics escapen del motor abans que entrin al sistema de posttractament, sinó que també ajuda a reduir el soroll del motor, millorar l'eficiència del combustible i pot afectar la potència que produeix el vostre motor.

Abans que l'escapament surti del tub d'escapament, passa per una sèrie de tubs d'escapament i connexions per reduir el soroll del motor, eliminar els gasos d'escapament nocius i augmentar l'eficiència del motor. Aquest procés comença tan aviat com s'obre la vàlvula d'escapament i el combustible acabat de cremar és expulsat pel port d'escapament de la culata. El col·lector d'escapament, connectat a la culata mitjançant una junta entre ells, distribueix els gasos per tot el sistema d'escapament.

Aquestes juntes solen estar fetes d'acer en relleu (en múltiples capes segons el gruix requerit pel fabricant del motor), grafit d'alta temperatura o, en alguns casos, compostos ceràmics. La junta del col·lector d'escapament absorbeix la calor intensa i els fums d'escapament tòxics. En la majoria dels casos, els danys a la junta del col·lector d'escapament són causats per una calor excessiva que prové d'un dels ports d'escapament. Quan el carboni s'acumula a les parets de la culata, de vegades es pot encendre, fent que la junta del col·lector d'escapament "s'encén" o es cremi en un lloc concret. Si això passa, el segell entre el col·lector d'escapament i la culata del cilindre pot tenir fuites.

Quan una junta del col·lector d'escapament s'ha "espremut" o "es cremada", ha de ser substituïda per un mecànic experimentat. En vehicles més antics, aquest procés és força senzill; a causa del fet que el col·lector d'escapament està sovint obert i de fàcil accés. Els vehicles més nous amb sensors avançats i dispositius de control d'emissions addicionals sovint poden dificultar que un mecànic retiri les juntes del col·lector d'escapament. Tanmateix, igual que qualsevol altre component mecànic, una junta del col·lector d'escapament defectuosa o defectuosa pot tenir diversos signes d'advertència, com ara:

• Rendiment insuficient del motor: una junta del col·lector d'escapament amb fuites redueix la relació de compressió durant la carrera d'escapament del motor. Sovint, això redueix el rendiment del motor i pot provocar que el motor s'asfixi amb l'acceleració.

• Reducció de l'eficiència del combustible: una junta del col·lector d'escapament amb fuites també pot contribuir a reduir l'eficiència del combustible.

• Augment de l'olor d'escapament sota el capó: si el segell del col·lector d'escapament es trenca o s'esprem, els gasos s'escaparan a través d'ell, que en molts casos poden ser verinosos. Aquest escapament farà una olor diferent a l'escapament que surt del tub d'escapament.

• Soroll excessiu del motor: una fuita a través de la junta del col·lector d'escapament sovint donarà lloc a uns fums d'escapament silenciosos que seran més forts del normal. També podeu escoltar un lleuger "xibillet" quan la junta està danyada.

Part 1 de 4: entendre els signes d'una junta de col·lector d'escapament trencada

És molt difícil fins i tot per al mecànic més experimentat diagnosticar correctament un problema amb la junta del col·lector d'escapament. En molts casos, els símptomes d'un col·lector d'escapament danyat i les juntes de sota són molt similars. En ambdós casos, els danys provocaran una fuita d'escapament, que sovint es detecta mitjançant sensors connectats a l'ECM del vehicle. Aquest esdeveniment activarà instantàniament la llum Check Engine i generarà un codi d'error OBD-II que s'emmagatzema a l'ECM i es pot descarregar mitjançant un escàner digital.

El codi OBD-II genèric (P0405) significa que hi ha un error EGR amb el sensor que supervisa aquest sistema. Aquest codi d'error sovint indica al mecànic que hi ha un problema amb el sistema EGR; en molts casos això es deu a un col·lector d'escapament esquerdat a causa d'una junta d'escapament defectuosa. La junta del col·lector d'escapament es substituirà si encara cal substituir la junta del col·lector d'escapament. Si el problema és amb la junta, haureu de treure el col·lector d'escapament per inspeccionar-lo i substituir-lo.

Part 2 de 4: Preparació per substituir la junta del col·lector d'escapament

Les temperatures del col·lector d'escapament poden arribar als 900 graus Fahrenheit, cosa que pot danyar la junta del col·lector d'escapament. En la majoria dels casos, aquesta peça del motor pot durar tota la vida útil del vostre vehicle. No obstant això, a causa de la seva ubicació i la seva intensa absorció de calor, es poden produir danys que caldrà substituir.

• Atenció: Per substituir la junta del col·lector d'escapament, primer heu de treure el col·lector d'escapament. Depenent de la marca, el model i l'any del vostre vehicle, és possible que s'hagin d'eliminar altres sistemes mecànics importants per accedir a aquesta peça. Aquest és un treball que només s'ha de fer utilitzant les eines, els materials i els recursos adequats per fer la feina correctament.

• Atenció: Els passos següents són instruccions generals per substituir la junta del col·lector d'escapament. Els passos i procediments específics es poden trobar al manual de servei del vehicle i s'han de revisar abans de fer aquesta feina.

Tanmateix, en molts casos, una junta del col·lector d'escapament bufada pot provocar danys als ports del capçal d'escapament. Si això passa, hauràs de treure les culatades i reparar els danys del port cremat; ja que simplement substituir la junta no solucionarà els vostres problemes. De fet, en moltes situacions això pot causar danys greus al maquinari del cilindre d'escapament, com ara vàlvules, retenidors i suports.

Si trieu fer aquesta feina, probablement haureu d'eliminar alguns components per accedir al col·lector d'escapament. Les peces específiques que s'han d'eliminar depenen del vostre vehicle, però en la majoria dels casos s'hauran de treure aquestes peces per tenir accés complet al col·lector d'escapament:

• cobertes del motor
• Línies de refrigerant
• Mànegues d'admissió d'aire
• Filtre d'aire o de combustible
• tubs d'escapament
• Generadors, bombes d'aigua o sistemes de climatització

La compra i l'estudi d'un manual de servei us donarà instruccions detallades per a la majoria de reparacions menors o importants. Us recomanem que llegiu el manual de servei abans d'intentar aquest treball. Tanmateix, si heu passat per tots els passos necessaris i no esteu 100% segur de substituir la junta del col·lector d'escapament del vostre vehicle, poseu-vos en contacte amb el vostre mecànic local certificat ASE d'AvtoTachki.

Materials necessaris

• Clau(s) en caixa o conjunt(s) de claus de trinquet
• Llauna de netejador de carbohidrats
• Drap de botiga net
• Ampolla de refrigerant (refrigerant addicional per a l'ompliment del radiador)
• Llanterna o gota de llum
• Clau d'impacte i preses d'impacte
• Paper de vidre fi, llana d'acer i rascador de juntes (en alguns casos)
• Oli penetrant (WD-40 o PB Blaster)
• Substitució de la junta del col·lector d'escapament i la junta del tub d'escapament
• Equips de protecció (ulleres i guants de seguretat)

• Spanner

• Funcions: Alguns col·lectors d'escapament de cotxes petits i SUV estan connectats directament al convertidor catalític. Ens agradi o no, el col·lector d'escapament necessitarà dues juntes noves.

El primer és la junta del col·lector d'escapament que s'uneix a la culata. Una altra junta que separa el col·lector d'escapament dels tubs d'escapament. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir els materials exactes i els passos per substituir el col·lector d'escapament. A més, assegureu-vos de fer aquesta feina quan el motor estigui fred.

Part 3 de 4: Substitució de la junta del col·lector d'escapament

• Atenció: El procediment següent detalla les instruccions generals per substituir la junta del col·lector d'escapament. Consulteu sempre el manual de servei del vostre vehicle per conèixer els passos i procediments exactes per substituir la junta del col·lector d'escapament per a la vostra marca, model i any específics del vostre vehicle.

Pas 1: desconnecteu la bateria del cotxe. Desconnecteu els cables positius i negatius per tallar l'alimentació de tots els components electrònics abans de treure cap peça.

Pas 2: traieu la coberta del motor. Afluixeu els cargols que subjecten la coberta del motor amb un trinquet, un endoll i una extensió, i traieu la coberta del motor. De vegades també hi ha connectors a pressió o arnes elèctrics que s'han de treure per treure la coberta del motor.

Pas 3: traieu els components del motor en el camí del col·lector d'escapament.. Cada cotxe tindrà peces diferents que interfereixen amb la junta del col·lector d'escapament. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions sobre com treure aquests components.

Pas 4: traieu l'escut tèrmic. Per treure l'escut tèrmic, en la majoria dels casos, haureu de desenroscar dos o quatre cargols que es troben a la part superior o lateral del col·lector d'escapament. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes.

Pas 5: ruixeu els cargols o les femelles del col·lector d'escapament amb líquid penetrant.. Per evitar desmuntar femelles o trencar els tacs, apliqueu una quantitat generosa d'oli penetrant a cada femella o cargol que subjecta el col·lector d'escapament a les culatas. Espereu cinc minuts abans d'intentar treure aquests fruits secs per permetre que el líquid s'incorpori al tac.

Després de completar aquest pas, arrossegueu-vos per sota del cotxe o, si el cotxe està en un suport, ruixeu els cargols que connecten el col·lector d'escapament als tubs d'escapament. La majoria de les vegades hi haurà tres cargols que connecten el col·lector d'escapament als tubs d'escapament. Ruixeu el líquid penetrant als dos costats dels cargols i les femelles i deixeu-lo remullar mentre traieu la part superior.

Pas 6: traieu el col·lector d'escapament de la culata del cilindre.. Traieu els cargols que fixen el col·lector d'escapament a la culata del cilindre. Utilitzant una presa, una extensió i un trinquet, afluixeu els cargols en qualsevol ordre, però, quan instal·leu un nou col·lector després de substituir la junta del col·lector d'escapament, haureu d'estrènyer-los en un ordre particular.

Pas 7: traieu el col·lector d'escapament del tub d'escapament.. Utilitzeu una clau anglesa per subjectar el cargol i una presa per treure la femella (o viceversa, depenent de la vostra capacitat per accedir a aquesta peça) i traieu els cargols que subjecten els dos sistemes d'escapament. Traieu el col·lector d'escapament del vehicle després de completar aquest pas.

Pas 8: traieu la junta antiga del col·lector d'escapament. Un cop retirat el col·lector d'escapament del vehicle, la junta del col·lector d'escapament hauria de lliscar fàcilment. Tanmateix, en alguns casos, la junta està soldada a la culata a causa del sobreescalfament. En aquest cas, necessitareu un petit rascador per treure la junta de la culata del cilindre.

• Advertència: Si observeu que la junta de culata està enganxada als ports d'escapament, heu de treure les culatas, inspeccionar-les i reconstruir-les si cal. En molts casos, aquest tipus de dany és causat per una vàlvula d'escapament defectuosa. Si no es corregeix, haureu de tornar a fer aquest pas més aviat que tard.

Pas 9: Netegeu els ports d'escapament de la culata del cilindre.. Amb una llauna de netejador de carburadors, ruixeu-lo sobre un drap net i, a continuació, netegeu l'interior dels ports d'escapament fins que el forat estigui net. També heu d'utilitzar llana d'acer o paper de vidre molt lleuger i polir lleugerament els forats exteriors per eliminar qualsevol picada o residu a l'exterior de la presa. De nou, si la culata es veu descolorida o danyada, traieu-les i feu que un taller mecànic professional revisi o repara.

Després d'instal·lar una nova junta, haureu d'instal·lar els cargols que subjecten el col·lector d'escapament a les culatas dels cilindres amb un patró determinat. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes i els paràmetres de pressió de parell recomanats per reinstal·lar un nou col·lector d'escapament.

Pas 10: instal·leu una nova junta del col·lector d'escapament.. Els passos per instal·lar una nova junta de col·lector d'escapament són el contrari dels passos que cal treure, tal com s'indica a continuació:

• Instal·leu una nova junta del col·lector d'escapament als tacs de la culata del cilindre.
• Apliqueu antigrippant als tacs de la culata que subjecten el col·lector d'escapament a la culata.
• Instal·leu una junta nova entre la part inferior del col·lector d'escapament i els tubs d'escapament.
• Col·loqueu el col·lector d'escapament als tubs d'escapament sota el vehicle després d'aplicar l'antigripatge a cada cargol.
• Feu lliscar el col·lector d'escapament als tacs de la culata.
• Premeu a mà cada femella dels perns de la culata en l'ordre exacte especificat pel fabricant del vehicle fins que cada femella estigui ajustada a mà i el col·lector d'escapament estigui a ras de la culata.
• Premeu les femelles del col·lector d'escapament amb el parell correcte i exactament com recomana el fabricant del vehicle.
• Instal·leu l'escut tèrmic al col·lector d'escapament.
• Instal·leu les cobertes del motor, les línies de refrigerant, els filtres d'aire i altres peces que s'han retirat per accedir al col·lector d'escapament.
• Ompliu el radiador amb el refrigerant recomanat (si haguéssiu de treure les línies de refrigerant)
• Traieu les eines, peces o materials que hàgiu utilitzat en aquesta feina.

• Connecteu els terminals de la bateria

  • AtencióR: Si el vostre vehicle tenia un codi d'error o un indicador al quadre de comandament, heu de seguir els passos recomanats pel fabricant per esborrar els codis d'error antics abans de comprovar la substitució de la junta del col·lector d'escapament.

Part 4 de 4: comproveu la reparació

Quan es prova el vehicle en foc, qualsevol símptoma que fos evident abans de substituir la junta del col·lector d'escapament hauria de desaparèixer. Després d'haver esborrat els codis d'error de l'ordinador, engegueu el cotxe amb el capó cap amunt per realitzar les comprovacions següents:

• OBSERVE qualsevol so que fos símptoma d'una junta del col·lector d'escapament bufada.
• VEURE: per a fuites o gasos que escapen de la connexió del col·lector d'escapament a la culata o dels tubs d'escapament de sota
• OBSERVE: Qualsevol llum d'advertència o codi d'error que aparegui a l'escàner digital després d'engegar el motor.
• REVISAR: líquids que potser necessiteu drenar o treure, inclòs el refrigerant. Assegureu-vos de seguir les recomanacions del fabricant per afegir refrigerant.

Com a prova addicional, es recomana provar el vehicle amb la ràdio apagada per escoltar qualsevol soroll de la carretera o soroll excessiu provinent del compartiment del motor.

Com s'ha dit anteriorment, si heu llegit aquestes instruccions i encara no esteu segur al 100% de completar aquesta reparació, o si durant la preinstal·lació comproveu que l'eliminació de components addicionals del motor supera el vostre nivell de comoditat, poseu-vos en contacte amb un dels nostres certificats locals. Els mecànics ASE d'AvtoTachki.com substituiran la junta del col·lector d'escapament.