Com substituir una pinça de fre: consells i instruccions!

La pinça de fre és un component important de qualsevol fre de disc. La funcionalitat de la pinça de fre determina en gran mesura el rendiment de frenada del vehicle. Per tant, els danys i el desgast poden afectar significativament la seguretat de conduir un cotxe. Per aquest motiu, haureu de fer front immediatament a qualsevol dany a la pinça de fre i substituir-la. Hem preparat per a vostè tota la informació important sobre el component, la seva substitució i el cost.

Pinça de fre: què és?

Aturar el suport responsable de la funció de frenada . Com a conductor, quan apliqueu els frens del vostre cotxe, la pinça de fre i les pastilles de fre que hi ha dins són pressionades contra el disc de fre pel pistó del fre.

Fricció fa que el vehicle ralenti i, per tant, redueixi la seva velocitat. Com pots veure Els danys o signes de desgast de la pinça de fre s'han de reparar tan aviat com sigui possible . En el pitjor dels casos, hi ha un risc pèrdua total de la força de frenada , que podria provocar un accident.

Per altra banda Si la reparació no es realitza a temps, hi ha el risc de danys col·laterals molt més cars, ja que les pastilles de fre i els propis discs de fre es poden veure afectats. En aquest cas, la substitució es fa encara més important.

Així que es fa sentir danys a la pinça de fre

El problema amb el dany de la pinça de fre és que els símptomes també poden tenir altres causes.

De totes maneres , si es presenten els símptomes següents, comproveu tot el sistema de fre per identificar ràpidament el problema.

Heu de parar atenció al següent:

1. Resistència notable en allunyar-se, sovint acompanyada d'un so de triturar o xisclar. 2. Escalfament notable del pneumàtic i la llanda a causa d'una pinça de fre enganxada. 3. Presta atenció a les teves unitats. Si hi ha molt més pols de fre a la llanda del que és habitual, s'ha de revisar el fre d'aquesta roda. 4. Si la pinça del fre està enganxada, hi ha fricció constant. No només s'escalfa, sinó que també té una olor característica. Si sentiu aquesta olor, aquest és un senyal important.

Tots aquests signes són indicadors importants i no s'han de ignorar sota cap circumstància. En qualsevol cas, s'ha de fer la verificació.

Amb quina freqüència s'ha de revisar o substituir una pinça de fre?

Per regla general Cada vegada que canvieu els pneumàtics, heu d'inspeccionar ràpidament tot el sistema de fre. No hi ha informació exacta sobre els intervals de comprovació o substitució de peces de desgast com els frens, perquè el desgast depèn , entre altres coses, sobre el rendiment i l'estil de conducció. Aquells que frenen molt i desgasten regularment peces com ara les pinces de fre o les pastilles de fre molt més ràpid que altres conductors.

Substituïu la pinça de fre vosaltres mateixos o feu-la substituir en un taller?

Majoritàriament Es recomana que la pinça de fre la substitueixi només un taller especialitzat. Perquè és un element extremadament important del cotxe, necessari per a la seguretat de la conducció.

Sinó si teniu les eines necessàries i el coneixement necessari, ets també pots fer aquesta feina tu mateix . La substitució en si és bastant senzilla i sense complicacions.

Important: els discos de fre i les pastilles de fre sempre s'han de substituir per les dues cares. Tanmateix, això no s'aplica a la pinça de fre. També podeu substituir-lo individualment si cal.

Eines de substitució

Si voleu substituir la pinça de fre vosaltres mateixos, hauríeu de tenir les eines següents:

– Creu de roda – Tecla combinada - clau de punta oberta – Alicates per a bombes d'aigua – Raspall de filferro – Tornavís pla - Tornavís de creu – Maça de goma – Contenidor per a la recollida del líquid de frens

Substitució d'una pinça de fre pas a pas

– Aixecar el vehicle o col·locar-lo sobre una plataforma elevadora. - Traieu les rodes. – Netegeu la transició de la línia de fre a la pinça de fre amb un raspall de filferro. – Instal·lar el contenidor receptor. – Afluixeu el cargol buit de la pinça de fre amb una clau de trinquet adequada. – Traieu completament el cargol i buideu el líquid de fre. – Afluixeu la pinça del cable del fre d'estacionament amb un tornavís de punta plana. – Traieu el cable del fre de mà de la guia. – Afluixeu els cargols de la pinça (són contracargols, així que feu servir dues claus). – Traieu els cargols. – Desconnecteu la pinça de fre del suport – Retirar pastilles i discs de fre

Abans de la instal·lació:

– Netegeu bé els seients de les pastilles de fre i el cub de les rodes amb un raspall de filferro. – Ara munteu la pinça de fre i tots els altres elements en ordre invers. – Per instal·lar la línia de fre, traieu el tap de pols de la pinça de fre. – Traieu el cargol banjo i el segell de sota. – Instal·leu la línia de fre i fixeu-la amb el cargol banjo retirat. – L'últim pas és omplir el líquid de fre i purgar el sistema de fre.

Preste atenció al següent en substituir

Molt important realitza cada pas amb calma i, el més important, amb cura . Els errors en la realització d'aquest treball poden, en el pitjor dels casos, danyar la capacitat de conducció del vehicle. També és necessari purgar a fons el sistema de fre després del treball . Perquè l'aire al sistema de fre pot tenir un efecte imprevist en el rendiment de frenada. Això vol dir que la potència d'aturada es pot perdre en pocs segons. A més, cal que ho faci recollir el líquid de frens que s'ha perdut i llençar-lo en un centre especialitzat adequat . El líquid de fre és perjudicial per al medi ambient i no s'ha de llençar al desguàs ni amb les deixalles domèstiques.

Costos a considerar

Substituir o reparar una pinça de fre sembla bastant complicat. Per tant, no és estrany que el taller cobreixi un preu elevat per aquest servei. S'ha de distingir entre manteniment o reparació per danys menors i substitució.

Per tant, substituir tots els elements pot ser car. Tanmateix, si no tens ni idea de la reparació d'automòbils i no tens experiència en això, encara hauries de fer servir els serveis d'un taller especialitzat. Sovint, el preu es pot reduir encara més si el client porta ell mateix les peces de recanvi. En qualsevol cas, atenció a les peces de recanvi originals.

• Els preus també poden variar d'un taller a un altre, segons el vehicle.
• Pel manteniment i reparació, un taller especialitzat sol cobrar entre 30 i 90 euros per roda.
• Per a la substitució, un taller especialitzat cobra entre 170 i 480 euros per roda, recanvis incloses.
• Només costen entre 90 i 270 euros, de manera que representen una part força important del cost d'un taller. En comprar-los tu mateix, sovint pots reduir significativament la factura i, per tant, minimitzar les pèrdues.