Com protegir l'interior del cotxe del sol quan l'aire condicionat no ajuda
L'estació calorosa és el període en què els propietaris d'automòbils pateixen més el sol brillant. L'aire de la cabina, com a mínim, refreda l'aire condicionat, però no evita que el sol ardent cremi per les finestres del cotxe. Es pot fer alguna cosa amb aquesta molèstia?
Quan no hi ha un núvol al cel a l'estiu, els raigs del sol gairebé tot el temps penetren a través del vidre a la cabina i calents, càlids, càlids... Sembla que no es pot fer res. I aquí no. Hi ha coses com les ulleres tèrmiques i els recobriments tèrmics per a les finestres dels cotxes. Quan es parla de recobriment tèrmic, sovint només es refereixen a un determinat tipus de pel·lícula de tint.
Realment talla una part notable de l'espectre de radiació de la nostra estrella. A causa d'això, entra molta menys energia solar al cotxe. A primera vista, una solució ideal i econòmica. A més, molts fabricants d'aquests productes diuen en la seva publicitat que la pel·lícula tèrmica redueix mínimament la transmissió de la llum del vidre de l'automòbil. De fet, gairebé qualsevol pel·lícula (si no és perfectament transparent, és clar) redueix seriosament la transmissió de la llum.
Els requisits tècnics per als vehicles que circulen a les carreteres de Rússia insisteixen en almenys un 70% de transparència del vidre d'automòbil per a la llum. Qualsevol vidre de la fàbrica ja bloqueja la llum per si sol. En enganxar-hi una pel·lícula atèrmica, el mateix principi de funcionament de la qual es basa en l'absorció i la reflexió d'una bona quantitat de llum, gairebé tenim la garantia que no s'ajusta a la norma del 70% per a la transmissió de la llum.
I això és una provocació directa de problemes amb la policia, multes, l'amenaça de prohibir la circulació d'un cotxe, etc. Per tant, la pel·lícula no és una opció.
Però hi ha una solució al problema, s'anomena vidre atèrmic. És quan al cotxe s'instal·len vidres gairebé transparents amb transmissió de llum que compleix els requisits de la normativa tècnica, però és capaç de retenir i reflectir la llum solar "extra". En molts models de cotxes (la majoria cars, és clar), els fabricants d'automòbils posen aquest vidre fins i tot a la fàbrica. Per dir-ho simplement, s'afegeixen òxids de ferro i plata a la composició del vidre atèrmic fins i tot en l'etapa de la seva producció. Gràcies a ells, el material rep les seves propietats específiques, alhora que compleix els estàndards.
Podeu distingir immediatament el vidre tèrmic del vidre normal prestant atenció al tint blavós o verdós de la llum reflectida. El vidre tèrmic no està inclòs al paquet de tots els cotxes. Però això es pot arreglar. La instal·lació de vidres amb aquestes propietats és fàcil de demanar als tallers de reparació d'automòbils especialitzats. Aquest esdeveniment costarà almenys el doble que instal·lar vidres d'automòbils convencionals en un model de cotxe concret.
Tanmateix, per a alguns, el joc valdrà la pena l'espelma. A més, sempre hi ha la possibilitat d'estalviar diners: si equipeu només la part davantera del cotxe amb vidres nous, i és força legal enganxar sobre les finestres de les portes dels passatgers del darrere i la popa del cotxe fins i tot amb el pel·lícula de tint més fosc, ni un sol policia dirà ni una paraula.
