Quines bateries s'utilitzen en un cotxe Volkswagen Polo i com es poden substituir, com treure la bateria amb les teves pròpies mans
Contingut
És impossible imaginar un cotxe modern avui en dia sense bateria. Fa temps queden les nanses que s'utilitzaven per girar el cigonyal del motor per engegar-lo. Avui dia, una bateria recarregable (AB) ha d'engegar un cotxe de manera ràpida i fiable en qualsevol gelada. En cas contrari, el propietari del cotxe haurà de caminar o "encendre" el motor des de la bateria d'un cotxe veí. Per tant, la bateria ha d'estar sempre en condicions de funcionament, amb un nivell de càrrega òptim.
Informació bàsica sobre les bateries instal·lades al Volkswagen Polo
Les funcions principals d'una bateria moderna són:
- engegar el motor del cotxe;
- garantir el funcionament de tots els dispositius d'il·luminació, sistemes multimèdia, panys i sistema de seguretat quan el motor està apagat;
- reposar l'energia que falta al generador durant els períodes de càrrega màxima.
Per als automobilistes russos, el tema de l'arrencada del motor durant l'hivern glaçat és especialment rellevant. Què és una bateria de cotxe? Es tracta d'un dispositiu que converteix l'energia d'una reacció química en electricitat, que és necessària per engegar el motor, així com quan s'apaga. En aquest moment, la bateria està descarregada. Quan el motor s'engega i comença a funcionar, es produeix el procés invers: la bateria comença a carregar-se. L'electricitat generada pel generador s'acumula a l'energia química de la bateria.
Dispositiu de bateria
Una bateria clàssica és un recipient ple d'electròlit líquid. Els elèctrodes estan submergits en una solució d'àcid sulfúric: negatiu (càtode) i positiu (ànode). El càtode és una placa fina de plom amb una superfície porosa. L'ànode és una malla fina en la qual es pressiona l'òxid de plom, que té una superfície porosa per a un millor contacte amb l'electròlit. Les plaques d'ànode i càtode estan molt a prop l'una de l'altra, separades només per una capa de separador de plàstic.
Una bateria de cotxe té 6 blocs muntats (seccions, llaunes) formats per càtodes i ànodes alternats. Cadascun d'ells pot produir un corrent de 2 Volts. Els bancs estan connectats en sèrie. Així, es genera una tensió de 12 volts als terminals de sortida.
Vídeo: com funciona i funciona una bateria de plom-àcid
Tipus de bateries modernes
Als cotxes, les bateries més comunes i amb el millor preu són el plom-àcid. Es diferencien en tecnologia de fabricació, estat físic de l'electròlit i es divideixen en els següents tipus:
- SLI és el tipus més comú i el clàssic. L'electròlit d'aquestes bateries és una barreja líquida d'aigua destil·lada i àcid sulfúric. Aquestes bateries s'instal·len al Volkswagen Polo durant el muntatge de fàbrica. Els principals desavantatges d'aquestes bateries són:
- Por a la descàrrega profunda.
- Efectes negatius dels canvis de temperatura.
- Deteriorament del rendiment per vibracions i altres influències mecàniques.
- EFB és una versió millorada de SLI. La diferència està en plaques més gruixudes envasades en microfibra especial. La vida útil i les característiques d'aquestes bateries són millors que les de les clàssiques, però també són més cares.
- AGM: l'espai entre les plaques està ple de fibra de vidre, que està impregnada d'electròlit. Aquestes bateries ja no tenen por de les descàrregues profundes, es carreguen ràpidament i són capaços de proporcionar un corrent d'arrencada elevat. No té por de les vibracions fortes. VAG instal·la bateries d'aquest tipus en els vehicles d'última generació equipats amb motors amb sistema Start-Stop. El cost d'aquestes bateries és superior al SLI i EFB.
Qualsevol dels tipus anteriors es pot instal·lar en un VW Polo si les seves característiques principals coincideixen amb les indicades al llibre de servei.
Data de caducitat, manteniment i avaries de la bateria
Els llibres de servei que vénen amb els cotxes VW Polo no inclouen la substitució de la bateria. És a dir, idealment, les bateries haurien de funcionar durant tota la vida útil del cotxe. Només es recomana comprovar el nivell de càrrega de la bateria, així com netejar i lubricar els terminals amb un compost conductor especial. Aquestes operacions s'han de realitzar cada 2 anys de funcionament del vehicle.
En realitat, la situació és una mica diferent: la bateria s'ha de substituir després de 4-5 anys de funcionament. Això es deu al fet que cada bateria està dissenyada per a un nombre determinat de cicles de càrrega-descàrrega. Durant aquest temps, es produeixen canvis químics irreversibles que provoquen una pèrdua de capacitat de la bateria. En aquest sentit, el principal mal funcionament de totes les bateries és la seva incapacitat per engegar el motor del cotxe. El motiu de la pèrdua de capacitat pot ser la violació de les normes de funcionament o l'esgotament de la vida útil de la bateria.
Si a les bateries antigues era possible restaurar la densitat de l'electròlit afegint-hi aigua destil·lada, les bateries modernes no necessiten manteniment. Només poden mostrar el seu nivell de càrrega mitjançant indicadors. Si es perd el contenidor, no es pot reparar i cal substituir-lo.
Si la bateria és baixa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Substitució de la bateria en un Volkswagen Polo
Una bateria sana hauria d'engegar el motor ràpidament en un ampli rang de temperatures (de -30 °C a +40 °C). Si l'arrencada és difícil, cal comprovar la tensió als terminals amb un multímetre. Quan l'encesa està apagada, hauria de superar els 12 volts. Mentre l'arrencada està en funcionament, la tensió no hauria de baixar dels 11 V. Si el seu nivell és inferior, cal esbrinar el motiu de la baixa càrrega de la bateria. Si aquest és el problema, substituïu-lo.
La bateria és fàcil de substituir. Fins i tot un motorista novell pot fer-ho. Per fer-ho necessitareu les eines següents:
- tecla 10;
- capçal 13 amb extensió;
- tornavís ranurat.
Abans de treure la bateria, apagueu tots els aparells elèctrics de la cabina. Si desconnecteu la bateria, haureu de tornar a configurar el rellotge i, per encendre la ràdio, haureu d'introduir el codi de desbloqueig. Si hi ha una transmissió automàtica, la seva configuració tornarà a la configuració de fàbrica, de manera que al principi pot haver-hi sacsejades durant els canvis de marxa. Desapareixeran després d'adaptar la transmissió automàtica. Caldrà reajustar el funcionament dels alçavidres elèctrics després de substituir la bateria. El treball es realitza en la següent seqüència:
- El capó s'eleva per sobre del compartiment del motor.
- Amb una clau anglesa de 10 mm, traieu la punta del cable del terminal negatiu de la bateria.
Si aixequeu la coberta sobre el terminal "+" quan fa fred, és millor escalfar-la primer perquè no es trenqui - S'aixeca la coberta i s'afluixa la punta del cable del terminal "plus".
- Els pestells que subjecten la caixa de fusibles es retrauen als costats.
- El bloc de fusibles, juntament amb la punta del cable "+", s'elimina de la bateria i es mou cap a un costat.
- Utilitzeu una clau anglesa de 13 mm per desenroscar el cargol i treure el suport de muntatge de la bateria.
- La bateria es retira del seient.
- La coberta protectora de goma es retira de la bateria usada i es col·loca a la bateria nova.
- La nova bateria s'instal·la al seu lloc i s'assegura amb un suport.
- La caixa de fusibles torna al seu lloc, les puntes dels cables es fixen als terminals de la bateria.
Perquè els reguladors de finestres recuperin el seu funcionament, cal baixar les finestres, aixecar-les fins i tot i mantenir premuda la tecla durant un parell de segons.
Vídeo: treure la bateria d'un cotxe Volkswagen Polo
Quines bateries es poden instal·lar al Volkswagen Polo
Les bateries són adequades per als vehicles segons els tipus i la potència dels motors instal·lats en ells. Les dimensions també són crítiques per a la selecció. A continuació es mostren les característiques i dimensions amb les quals podeu seleccionar una bateria per a qualsevol de les modificacions del Volkswagen Polo.
Llegiu també sobre el disseny de la bateria VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Paràmetres bàsics de les bateries per a VW Polo
Per fer girar el cigonyal d'un motor fred, cal una força important a través del motor d'arrencada. Per tant, el corrent d'arrencada de les bateries capaços d'engegar la família de motors de gasolina Volkswagen Polo ha de ser com a mínim de 480 amperes. Aquest és el corrent d'arrencada de les bateries instal·lades a la planta de Kaluga. Quan arribi el moment de la substitució, és millor comprar una bateria amb un corrent d'arrencada de 480 a 540 amperes.
Les bateries han de tenir una reserva de capacitat impressionant per no descarregar-se després de diverses arrencades consecutives sense èxit en temps de gelada. La capacitat de la bateria dels motors de gasolina oscil·la entre 60 i 65 a/h. Els potents motors de gasolina i dièsel requereixen molt d'esforç a l'hora d'arrencar. Per tant, per a aquestes unitats de potència, les bateries del mateix rang de capacitat, però amb un corrent d'arrencada de 500 a 600 amperes, són més adequades. Per a cada modificació del cotxe, s'utilitza una bateria, els paràmetres de la qual s'indiquen al llibre de servei.
A més d'aquestes característiques, la bateria també es selecciona segons altres paràmetres:
- Dimensions - El Volkswagen Polo ha de tenir instal·lada una bateria estàndard europea, de 24.2 cm de llarg, 17.5 cm d'ample, 19 cm d'alçada.
- La ubicació dels terminals ha de ser el "+" correcte, és a dir, la bateria amb polaritat inversa.
- Lateral a la base - és necessari perquè la bateria es pugui assegurar.
Hi ha bastants bateries a la venda que són adequades per al VW Polo. A l'hora de triar, heu de triar una bateria que tingui el rendiment més proper a les recomanades al llibre de serveis de VAG. Podeu instal·lar una bateria més potent, però el generador no la podrà carregar completament. Al mateix temps, una bateria més feble es descarregarà ràpidament, per això el seu recurs acabarà més ràpidament. A continuació es mostren les bateries econòmiques de fabricació russa i estrangera que estan disponibles per a Volkswagen Polo amb motors dièsel i de gasolina.
Taula: bateries per a motors de gasolina, volum d'1.2 a 2 l
| Marca de bateria | Capacitat, Ah | Corrent d'arrencada, a | País d'origen | Preu, fregar. |
| Energia Cougar | 60 | 480 | Rússia | 3000-3200 |
| Puma | 55 | 480 | Rússia | 3250-3400 |
| Vapor | 60 | 480 | Rússia | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Rússia | 3350-3500 |
| Vòrtex | 60 | 540 | Ucraïna | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 005 | 56 | 480 | Alemanya | 4100-4300 |
| Varta Black dynamic C14 | 56 | 480 | Alemanya | 4100-4300 |
Taula: bateries per a motors dièsel, volum 1.4 i 1.9 l
| Marca de bateria | Capacitat, Ah | Corrent d'arrencada, a | País d'origen | Preu, fregar. |
| Puma | 60 | 520 | Rússia | 3400-3600 |
| Vòrtex | 60 | 540 | Ucraïna | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Rússia | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Espanya | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Estrella de plata | 60 | 580 | Rússia | 4200-4400 |
| Híbrid Silver Star | 65 | 630 | Rússia | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Alemanya | 4700-4900 |
Llegeix sobre la història de Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Ressenyes de bateries russes
La majoria dels automobilistes russos responen positivament a totes les marques de bateries anteriors. Però entre les crítiques també hi ha opinions negatives. Les bateries russes són bones perquè tenen un preu raonable, no sucumben a les gelades i mantenen la càrrega amb confiança. Les bateries d'altres països productors també s'han demostrat bé, però són més cares. A continuació es mostren algunes de les ressenyes dels propietaris de cotxes.
Bateria de cotxe Cougar. Avantatges: econòmic. Inconvenients: congelat a menys 20 °C. Vaig comprar la bateria el novembre de 2015 per recomanació del venedor i amb l'arribada de l'hivern em vaig penedir molt. Vaig arribar amb garantia al lloc on el vaig comprar i em van dir que la bateria simplement estava arruïnada. Va pagar 300 rubles més. per cobrar-me'l. Abans de comprar, és millor consultar amb els teus amics en lloc d'escoltar venedors estúpids.
La bateria del cotxe Cougar és una bateria genial. Em va agradar aquesta bateria. És molt fiable i, sobretot, molt potent. Fa 2 mesos que el faig servir i m'agrada molt.
VAZ 2112: quan vaig comprar la bateria Mega Start, vaig pensar que duraria 1 any i després vendria el cotxe i almenys l'herba no creixia. Però no he venut mai el cotxe, i la bateria ja ha sobreviscut 2 hiverns.
La bateria Silverstar Hybrid 60Ah, 580Ah és una bateria provada i fiable. Avantatges: fàcil arrencada del motor en temps fred. Inconvenients: de moment no hi ha desavantatges. Bé, ja ha arribat l'hivern, les gelades. La bateria va superar bé la prova d'arrencada, tenint en compte que l'arrencada es va fer a menys 19 graus. Per descomptat, m'agradaria comprovar els seus graus a menys 30, però fins ara la gelada és bastant feble i només puc jutjar pels indicadors obtinguts. La temperatura exterior és de -28 °C, va començar de seguida.
Resulta que una bona bateria per a un cotxe modern no és menys important que el motor, de manera que les bateries requereixen una revisió periòdica i una mica de cura. Si el cotxe es deixa al garatge durant un llarg període, és millor desconnectar el cable del terminal menys perquè la bateria no es descarregui durant aquest temps. A més, la descàrrega profunda està contraindicada per a les bateries de plom-àcid. Per carregar completament la bateria al garatge o a casa, podeu comprar carregadors universals amb corrent de càrrega ajustable.
