Quins puntals amortidors són millors posar-los a Geely SK

Tot a terra, superfícies de carretera danyades, baixades de velocitat, estil de conducció agressiu amb girs pronunciats, acceleracions i frenades: tot això crea una càrrega important a la suspensió del cotxe. L'impacte dels cops sobre el desnivell de la carretera es redueix significativament pels elements elàstics de la suspensió: molles, molles, barres de torsió. Tanmateix, aquests elements condueixen a un balanceig força fort del cos en diferents direccions. Aquestes vibracions no s'amorteixen prou ràpid, cosa que pot complicar seriosament la conducció i fins i tot provocar un accident. Per neutralitzar aquests oscil·lacions, s'utilitzen amortidors o puntals de suspensió.

Suspensió a Geely CK

La suspensió davantera de Geely CK és independent i equipada. El puntal de suspensió està connectat des de dalt amb el suport superior, que s'uneix al cos amb quatre tacs i femelles, i des de sota té una connexió rígida amb l'articulació de la direcció. Al suport s'instal·la un coixinet de boles, que garanteix la rotació del bastidor al voltant del seu propi eix.

Les barres amb puntes de bola estan connectades a l'estabilitzador del bastidor. El puntal és mòbil tant verticalment com horitzontalment, a diferència d'un amortidor telescòpic convencional, la tija del qual es mou només en direcció vertical, mantenint càrregues molt grans. A causa del seu disseny, el bastidor és capaç d'esmorteir els gronxadors en qualsevol direcció. A més, es preveu la suspensió de la carrosseria i l'orientació lliure de les rodes davanteres.

La suspensió posterior independent inclou dues palanques posteriors, una longitudinal i dues transversals.

Cada cremallera, tant la suspensió davantera com la posterior, està equipada amb una molla desgastada sobre l'amortidor. La tija de l'amortidor té un amortidor limitador a la part superior per evitar trencaments sota una càrrega de xoc excessiva.

Varietats i característiques de disseny dels amortidors

L'element principal del bastidor és un amortidor. D'ell depenen en gran mesura les propietats operatives del bastidor en el seu conjunt.

Estructuralment, l'amortidor s'assembla a una bomba manual. Un pistó amb una vareta s'insereix en un cilindre ple d'oli viscós. El pistó té forats de petit diàmetre. Quan s'aplica pressió a la vareta, el pistó comença a moure's cap avall, forçant l'oli a extreure's pels forats cap amunt. Com que els forats són petits i el fluid és viscós, el pistó es mou lentament. En un amortidor de dos tubs, un altre s'insereix al cilindre exterior i el fluid de treball flueix d'un cilindre a un altre a través d'una vàlvula.

A més dels amortidors d'oli, també hi ha amortidors de gas (omples de gas). Estructuralment, són semblants als petroliers, però a més del petroli, tenen un remans de gas des de sota. El gas (normalment nitrogen) es pot bombejar a una pressió relativament baixa (fins a 5 bar) o alta (fins a 30 bar). A la gent, els primers solen anomenar-se gasoil, els segons - gas.

A diferència d'un líquid, un gas es pot comprimir fins i tot sota pressió. Això us permet obtenir diferents paràmetres de compressió i rebot de l'amortidor en comparació amb els dispositius purament hidràulics. Una vàlvula especial regula el moviment de gas i oli, evitant la seva barreja i escuma del fluid de treball.

Depenent de la pressió sota la qual es troba el gas comprimit, les propietats operatives de l'amortidor poden diferir. Potencialment, això permet optimitzar els dispositius per a diferents tipus de cotxes, carreteres i límits de velocitat.

Quins bastidors triar per a Geely SK

Cal assenyalar immediatament que el comportament d'un cotxe en moviment depèn no només del tipus de puntals de suspensió instal·lats, sinó també de l'estat d'altres elements, el tipus i l'estat dels pneumàtics, l'estil de conducció i altres factors. Si alguna cosa no us convé en el treball de la suspensió, no us precipiteu a pecar als bastidors, primer assegureu-vos que el motiu no estigui en altres coses.

Llegiu com comprovar la salut de l'amortidor.

Normalment, l'elecció de l'amortidor es redueix a resoldre dues qüestions:

- petroli o gasoil;

- Quin fabricant preferir.

La primera pregunta es podria respondre simplement: trieu el que recomana el fabricant Geely per al model SK. Al cap i a la fi, els dissenyadors fan la selecció de puntals amortidors òptims tenint en compte diversos factors: la massa del cotxe, la seva possible càrrega, les característiques de velocitat, els pneumàtics utilitzats, els dispositius de suspensió i molt més. Una desviació significativa dels paràmetres del puntal dels calculats pot afectar negativament la fiabilitat de la suspensió i accelerar el desgast dels seus elements.

I, tanmateix, anem a parlar d'aquesta qüestió amb una mica més de detall, sobretot perquè cada cotxe té condicions de funcionament diferents i cada conductor té les seves pròpies preferències de conducció.

1. Els amortidors plens de gas amb alta pressió de gas (els anomenarem gas) proporcionen una excel·lent maneig, però alhora són massa rígids. Normalment tenen un disseny d'un sol tub. El seu ús reduirà el nivell de confort al mínim. Aquests dispositius només són adequats per a cotxes esportius i de carreres. Si voleu conduir el vostre Geely CK per un circuit o un ral·li de Fórmula 1, potser voldreu provar els xocs de gas. En altres casos, no té sentit considerar aquesta opció. És poc probable que els agradi a cap dels propietaris de Geely SK, simplement no és aquesta classe de cotxes.

2. Els amortidors de dos tubs plens de gas amb baixa pressió de gas (els anomenarem amortidors de gasoil) responen amb més flexibilitat a la qualitat de la superfície de la carretera. La seva major rigidesa fa que el cotxe sigui més estable, sobretot quan es fa una curva a gran velocitat. També es millora l'adherència dels pneumàtics a la carretera. Un bon maneig i estabilitat de conducció seran útils per a la conducció a alta velocitat. Els amortidors de gasoil es mostren positivament en vies amb nervadures transversals fines. Tanmateix, haureu de sacrificar en part la comoditat, la conducció per una carretera molt batuda pot no ser molt agradable.

Si poques vegades condueixes el teu Geely CK d'una ciutat a una altra i no professeu un estil de conducció esportiu, no té gaire sentit instal·lar aquest tipus d'amortidor. Però si encara decidiu instal·lar amortidors de gasoil, eviteu utilitzar-hi molles reforçades.

No obstant això, els amortidors de gasoil d'alta qualitat d'alguns fabricants són capaços de proporcionar un nivell de confort suficient, ajustant-se a la qualitat de la superfície i la velocitat de la carretera. Són prou suaus per a una conducció relativament lenta i es tornen més rígides a mesura que augmenta la velocitat.

3. Els dispositius hidràulics purs són notablement més suaus que els seus homòlegs plens de gas, per la qual cosa són preferibles a carreteres danyades. Els sots i els cops es superen millor amb amortidors d'oli. Tanmateix, la conducció fora de carretera a llarg termini és indesitjable per a ells. El moviment constant del pistó provoca una calor extrema i pot provocar escuma de l'oli, la qual cosa redueix dràsticament l'eficiència del dispositiu i en alguns casos pot danyar-lo. Per aquest motiu, no s'utilitzen en SUV.

Els puntals amb amortidors d'oli proporcionaran un bon nivell de confort, sobretot amb un estil de conducció relaxat. A més, amb amortidors suaus, les articulacions de bola es desgasten menys.

Si la conducció a alta velocitat i el maneig millorat no són les vostres prioritats, llavors un xoc d'oli serà l'opció òptima per a Geely SK.

Els entusiastes, si ho desitgen, poden experimentar posant-ne de més durs. Potser així serà possible millorar l'estabilitat sense renunciar a la comoditat. Tanmateix, les molles massa rígides en combinació amb un amortidor suau poden augmentar l'acumulació dels cops.

Òbviament, la pregunta de quin tipus de bastidors és millor per a Geely SK no té una resposta clara, ja que l'elecció ve determinada no tant per les característiques d'aquest model com per les necessitats individuals del propietari del cotxe.

L'elecció d'un fabricant recorda a endevinar els posits de cafè, tret que, per descomptat, estem parlant de marques tan reconegudes com KYB (Kayaba), MONROE o SACHS, que poques vegades decepcionen els consumidors dels seus productes. Però Cayaba i altres grans marques sovint es falsifiquen, i les falsificacions de vegades semblen reals. Si podeu trobar bastidors KYB originals per a Geely SK, aquesta serà una opció bona, fiable, encara que no molt econòmica.

És difícil distingir una de les marques de gamma mitjana. Els estands Konner, Tangun, Kimiko, CDN, per regla general, funcionen bé a Geely SK, però la seva qualitat és superior a la dels principals fabricants.

Per no trobar-se amb una falsificació i poder tornar un producte defectuós si no tens sort, és millor contactar amb venedors fiables. Podeu comprar els de petroli i gasoil a la botiga en línia. Podeu llegir més informació sobre els fabricants d'amortidors presentats aquí en una secció separada.