Quins pneumàtics d'hivern per als turismes triar i on comprar-los?

Nokian Kelirengas, llançat fa més de 85 anys, es considera el primer pneumàtic d'hivern produït en sèrie del món. Des de llavors, aquests pneumàtics han guanyat una gran popularitat i són indispensables.

És gratificant que la gran majoria dels conductors siguin conscients de la necessitat d'adaptar els pneumàtics a les condicions de la carretera. Més del 90% dels consumidors enquestats per una de les empreses de pneumàtics diuen que s'han de canviar pneumàtics d’hivern i l'estiu. No obstant això, un representant de la companyia d'assegurances assenyala que els pneumàtics que no estan adaptats a les condicions representen un gran percentatge de les causes de tots els accidents. Com han de ser els pneumàtics d'hivern per evitar situacions perilloses a la carretera? Comproveu!

Pneumàtics d'hivern i la seva substitució per pneumàtics d'estiu: quan canviar els pneumàtics?

Un problema perenne per als conductors és determinar el moment adequat per canviar els pneumàtics. Alguns esperen fins a les gelades, altres ho fan a la tardor. Altres encara condueixen amb pneumàtics d'estiu fins a la primera nevada. Qui té raó? La temperatura juga un paper clau. Els pneumàtics d'estiu registren una disminució de les seves propietats i un augment de la distància de frenada en conduir per sota de 7^oC i llavors hauríeu de pensar en canviar-vos als pneumàtics d'hivern. El millor és canviar els pneumàtics quan la temperatura estigui a prop o per sota d'aquesta.

Són necessaris pneumàtics d'hivern?

En resum, no. Aleshores, per què els porten la gran majoria dels conductors? Els conductors conscients volen ajustar el seu nivell de seguretat a les condicions meteorològiques actuals. Tanmateix, això no és només una manifestació de la raó, sinó també la responsabilitat del conductor. Tot conductor d'un vehicle està obligat a mantenir-lo en un estat tècnic que li permeti circular amb seguretat, independentment de les condicions. Això també inclou els pneumàtics. Els pneumàtics d'hivern no són necessaris, però definitivament val la pena tenir-los.

Això és, per descomptat, cert al nostre país. Quan aneu a qualsevol lloc a l'estranger, heu de familiaritzar-vos amb la legislació del país al qual viatgeu. A més, tots els nostres veïns (excepte Ucraïna) tenen deute canvi de pneumàtics introduït per a l'hivern.

A baixes temperatures, substituïu els pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern a:

• Alemanya,
• República Txeca,
• Eslovàquia.

Tanmateix, a Lituània i Bielorússia, els pneumàtics s'han de canviar després d'una data determinada.

Quins pneumàtics d'hivern són els millors?

L'elecció és àmplia i es pot dividir en diverses categories. Un d'ells és l'estat d'aquest model. Els pneumàtics poden ser:

• nou;
• utilitzat;
• restaurada.

Tanmateix, per motius de seguretat viària, no recomanem triar pneumàtics usats. Fins i tot si la seva banda de rodament encara és profunda, la goma es pot endurir a causa de l'edat. I això es deu a una menor adherència a les superfícies relliscoses. A l'hora de triar els pneumàtics, també heu de tenir en compte l'índex de càrrega i l'índex de velocitat.

Pneumàtics d'hivern nous: quin triar per al vostre cotxe?

Els pneumàtics d'hivern també difereixen en la seva adaptació a les condicions. Hi ha dos tipus principals en aquesta classe:

• pneumàtic alpí;
• Pneumàtic nòrdic.

En què es diferencien entre si i on seran òptims?

Pneumàtic alpí: una solució tradicional per a l'hivern

Aquests pneumàtics d'hivern estan dissenyats per a hiverns suaus. A més, són molt bons en:

• mossegar la neu;
• eliminació d'escòries;
• conducció per superfícies relliscoses. 

Un dels països on es venen pneumàtics alpins és Polònia. Els fabricants adapten els pneumàtics d'hivern a les carreteres netejades de neu, que, però, també contenen fang. Aquests productes també s'adaptaran bé a superfícies humides i fresques.

Pneumàtic de tipus escandinau: una cosa per a l'hivern real

Gràcies a aquests pneumàtics, no hauràs de buscar tacs per conduir sobre neu i gel. Els pneumàtics d'hivern nòrdics estan dissenyats per a una conducció segura per carreteres nevades i gelades. Així que no és d'estranyar que el seu nom suggereixi que seran aptes per als conductors nòrdics. També funcionen bé al Canadà, Rússia i qualsevol altre lloc on no es pot confiar en l'asfalt negre a l'hivern.

Pneumàtics d'hivern barats o bons pneumàtics d'hivern?

A la indústria dels pneumàtics, pagues pel producte, és a dir, pels pneumàtics d'hivern, i no pel mateix distintiu. Per tant, en molts casos, el preu està relacionat amb la qualitat. El reconeixereu, per exemple, per les marques dels pneumàtics. quin? La clau per desxifrar els pneumàtics són els signes "3PMSF" i "M+S". La primera mostra un floc de neu tancat dins del contorn d'una muntanya amb tres cims. El segon és una abreviatura de l'anglès "mud + snow". Quina de les marques indica que es tracta de botes d'hivern?

Floc de neu o fang i neu?

Definitivament, només el primer signe, és a dir, "3PMSF", significa que podeu tractar el pneumàtic com un pneumàtic d'hivern complet. El segon símbol es tradueix com "brutícia i neu". En principi, un pneumàtic amb aquest símbol no garanteix la qualitat a l'hivern. Només descobrireu que el fabricant va realitzar proves en condicions hivernals. Si decidiu comprar els pneumàtics d'hivern més barats, busqueu a les muntanyes els que tinguin el signe del floc de neu. Tot i que no seran de la màxima qualitat, recordeu que s'adapten més a l'estil de conducció en fang i neu que els que tenen el distintiu “M+S”.

Pneumàtics d'hivern: preus i adherència

Ja coneixeu diversos tipus de pneumàtics d'hivern que podeu comprar per al vostre cotxe. Ara presentarem diversos nivells de preu i models de pneumàtics interessants. On comprar pneumàtics d'hivern? La manera més senzilla de fer-ho és en una botiga en línia. Com a exemple, prenguem una de les mides més populars, és a dir, 195/65 R15.

Els pneumàtics nous d'hivern més barats: preus

Un dels pneumàtics d'hivern més barats però més nous és el Lanvigator Snowpower. Costen uns 46 euros el conjunt. Aquest és un preu molt baix tenint en compte que es tracta de pneumàtics d'hivern complets. Tanmateix, un cop els mireu més de prop, notareu per què no són prohibitius. Una de les raons és que aquests pneumàtics d'hivern són bastant sorollosos. Produeixen un nivell de soroll de 72 dB. A més, en la categoria econòmica van rebre una categoria E baixa, i es va atorgar una nota similar per a la capacitat de conduir en superfícies humides.

Pneumàtics d'hivern nous de bona qualitat - preus

Durant la vostra cerca, podeu trobar el pneumàtic Dębica Frigo 2, que és molt ben rebut pels conductors. El cost del kit és de poc més de 73 euros, i el nivell de soroll és inferior al del Lanvigator descrit anteriorment i és de 69 dB. La classe de resistència al rodament (C) també és millor. L'adherència en mullat segueix sent la mateixa (E). Segons els usuaris, aquest és un dels millors productes de gamma mitjana.

Els pneumàtics d'hivern recaupats més barats: preus

Per descomptat, pagareu el mínim pels pneumàtics de cotxes de fabricants anònims. El preu de tot el conjunt no ha de superar els 350-40 euros Evidentment, a la foto semblen molt decents, però la qualitat de la seva producció segueix sent desconeguda. També és difícil esperar declaracions del fabricant sobre les classes de resistència al rodament, l'adherència en mullat i els nivells de soroll.

Pneumàtics d'hivern recauchutats d'alta qualitat: preus

Els pneumàtics recauchutats recomanats pels usuaris no són els més cars. És per això que molts conductors trien pneumàtics recauchutats. Es poden trobar articles interessants a preus que oscil·len entre els 550 i els 60 euros el conjunt. A aquest preu, normalment veureu el nom de la marca, el tipus de banda de rodament i la informació bàsica del producte. Els pneumàtics d'hivern recauchutjats són una bona opció sempre que provinguin d'un fabricant de renom.

Quina pressió heu d'utilitzar als pneumàtics d'hivern?

Aquí les opinions estan molt dividides, però les lleis de la física vénen al rescat. La pressió d'un gas depèn del seu volum i temperatura. I és l'últim paràmetre que influeix decisivament en el nivell de càrrega dels pneumàtics a l'hivern. A l'hivern, els canvis bruscos de temperatura són més freqüents, per la qual cosa és millor inflar els pneumàtics 0,2 bar més del que recomana el fabricant. Recordeu que a mesura que disminueix la temperatura, la pressió del gas també disminueix.

Hi ha gent que es pregunta què serà millor: pneumàtics d'hivern o pneumàtics per a totes les estacions. Com resoldre ràpidament aquest problema? Els pneumàtics d'hivern estan dissenyats per a aquells que condueixen llargues distàncies a l'hivern i viuen en zones on hi ha molta neu. D'altra banda, les còpies durant tot l'any poden ser utilitzades amb seguretat per aquells que sovint viatgen per ciutats i per carreteres on la neu no és tan intensa. No obstant això, val la pena tenir pneumàtics d'hivern, perquè Polònia segueix sent un país on l'hivern pot sorprendre els conductors...