Quin equip es necessita realment per comprar un cotxe nou?

Interior de cuir? Seients esportius? Sistemes de seguretat? En aquesta revisió, trobareu consells d’experts a l’hora de comprar un cotxe nou. El que necessiteu per a la vostra comoditat i seguretat, així com per estalviar el valor del cotxe quan es revenda.

1. Suspensió esportiva

Les suspensions esportives solen ser un malentès greu: fan que el cotxe sigui més incòmode en qualsevol situació de conducció. Però un VW Golf o un Opel Astra ni tan sols seran un cotxe esportiu amb una suspensió esportiva. Alt centre de gravetat, posició asseguda del conductor, etc. persistir.

Els fabricants equipen molts models amb un sistema de diverses etapes que us permet ajustar el paràmetre requerit. L’entorn esportiu és la més dura de totes les opcions. S'adapta a la carretera perfecta. En altres casos, només és incòmode, de manera que aquesta opció poques vegades s’utilitza.

Avaluació: força innecessària.

2. Sistemes d'aparcament auxiliars

Els sistemes d’assistència al parc ja són essencials en molts cotxes: l’aerodinàmica i les normes de seguretat han fet que els pilars siguin més gruixuts i els dissenyadors ambiciosos han jugat un paper important en la reducció de la visibilitat.

Els sensors d’estacionament ajuden mentre els sons sonors indiquen fins a quin punt es troba l’obstacle. Els sensors especialment sofisticats funcionen amb els altaveus del sistema de so i també distingeixen entre obstacles a l’esquerra i a la dreta.

Una càmera de marxa enrere que mostra el que passa darrere del cotxe, amb la màxima resolució possible, ofereix encara més comoditat. Malauradament, les càmeres solen incloure paquets de navegació cars, tot i que alguns cotxes econòmics ja estan equipats amb grans pantalles tàctils en color.

Un tema a part són els sistemes d'aparcament automàtic que dirigeixen el cotxe a l'aparcament. El que sembla un truc ximple pot ser molt útil: els sistemes solen instal·lar el cotxe amb espais lliures mínims, rectes i sense rascades a les llandes.

Valoració: força pràctica.

3. Sistema de frenada d’emergència

L’opció fa referència als sistemes d’ajuda electrònica que cada vegada són més populars entre els fabricants (perquè tenen una demanda i generen ingressos addicionals). Tot i que aquest ajudant, igual que l’ajudant d’aparcament, desenvolupa mandra al conductor, a causa del qual pateixen les seves habilitats de conduir.

Un exemple de sistema d’assistència recomanat és un auxiliar d’aturada d’emergència, que utilitza càmeres o sensors de radar per identificar i advertir els obstacles i fins i tot activar una parada d’emergència. Aquest sistema és una inversió molt intel·ligent. Es poden prevenir completament les col·lisions posteriors de fins a 30 km / h, o almenys es poden limitar els danys. Els sistemes més sofisticats també reconeixen els vianants i els ciclistes.

Avaluació: obligatòria, però no bàsica; heu d’aprendre a controlar vosaltres mateixos la situació propera al cotxe.

4. Control de creuer adaptatiu

El control de creuer adaptatiu està estretament relacionat amb l’assistent d’aturada d’emergència. Aquí, el cotxe no només manté la velocitat preseleccionada, sinó que també s’adapta als vehicles del davant mitjançant el radar.

Cal fer una prova de conducció abans de demanar aquest costós accessori; els bons sistemes reaccionen ràpidament quan comenceu a avançar un camió pel carril ràpid. Els sistemes de baixa qualitat s’aturen aviat i de manera brusca. En el seu cas, haureu d'esperar una estona abans de donar l'ordre d'automatitzar el llançament per tornar a la velocitat desitjada.

Valoració: força pràctica.

5. Assistència al carril (control de punts cecs, fatiga del conductor i manteniment del carril)

La línia entre la necessitat d’ajuda i el sentit comú s’estableix aproximadament aquí, i molts sistemes només tenen sentit per a propòsits específics. Per exemple, aquesta opció us ajudarà si conduïu 40 quilòmetres a l'any per autopistes amb bones marques viàries.

El millor per al conductor, si se sent cansat, és desviar la carretera cap a un lloc de descans, en lloc de fer que l’ordinador determini per si mateix si està cansat o no. El mateix s'aplica a mantenir-se al carril: ningú va cancel·lar l'atenció a la carretera.

Avaluació: podeu adquirir aquest sistema, però a la pràctica poques vegades és útil.

6. Regulació de volants i seients multinivell, seients esportius

En aquest cas, tot depèn de la situació. Si el conductor és alt, té un pes decent i viatja molt, apreciarà la capacitat d’afinar el volant i el seient.

De fet, un seient de conductor ajustable de 12 vies sol ser sensiblement més còmode que un model que només s’ajusta en alçada i longitud. Pel que fa als seients esportius, ja són normals i recolzen el cos en la posició correcta.

Un viatge llarg en una posició és molt cansat, per tant, en triar una opció esportiva, cal parar atenció a la practicitat del model. A més, haureu de deixar prou temps per configurar correctament la vostra cadira.

Valoració: força pràctica.

7. Interior de pell, volant de pell

A més de totes les sensacions estètiques, cal tenir en compte que l'absència d'un interior de cuir redueix realment el valor de revenda: la pell és imprescindible aquí.

Els desavantatges d’un interior de cuir són que és car, s’escalfa durant molt de temps a l’hivern i es refreda durant molt de temps a l’estiu. Si teniu diners, podeu demanar calefacció i ventilació dels seients i aquests problemes es solucionaran ràpidament.

Els avantatges inclouen una superfície de fàcil manteniment i (almenys per a marques més cares) una sensació agradable: una bona pell és agradable al tacte i, a més, conserva l’aspecte original durant molt de temps (si teniu la cura adequada del producte). En general, els seients de cuir i el revestiment del volant són elements que us donen la confiança de seure en un cotxe decent. Fins i tot aquest factor pot justificar la seva presència a la llista.

Valoració: força pràctica

8. Navegació integrada

La navegació integrada sol ser terriblement cara si es compara amb els telèfons o navegadors de qualitat. Els sistemes d’entreteniment i entreteniment s’han millorat en els darrers anys gràcies al ràpid desenvolupament de la tecnologia digital. Ara res no funciona sense una pantalla tàctil i Internet.

D’altra banda, si teniu un sistema de navegació d’estoc, no cal que instal·leu un telèfon mòbil (inclòs un cable de càrrega) al cotxe. Normalment, aquests assistents s’adapten bé a la velocitat del trànsit.

Alguns d’ells reconeixen els girs del seu propi sistema de navegació i indiquen al conductor quan ha d’accelerar. Gràcies a això, el conductor no necessita distreure's mirant el mapa del seu telèfon: sap on anar.

En qualsevol cas, heu d’entendre el principi de treball (cada fabricant crea el seu propi sistema, la lògica del qual pot ser molt diferent de l’analògic d’una altra marca). Les pantalles tàctils no són molt útils si voleu modificar alguna cosa mentre conduïu.

Avaluació: el sistema es pot instal·lar en un cotxe, però aquests residus no sempre es justifiquen, ja que hi ha anàlegs econòmics dignes.

9. Fars de xenó i LED

Els fars de xenó són una nova generació d’òptica per a automoció que ha substituït els seus homòlegs convencionals. En tots els models, en comparació amb els fars halògens convencionals, les làmpades duren més i la potència de llum és significativament superior.

Tanmateix, el fet que aquests fars consumeixin menys energia no és cert: són més eficients en la conversió d’energia, però la brillantor més alta significa que el consum d’energia es manté pràcticament igual que en el cas clàssic.

Els fars cars són sovint equipats amb funcions com la correcció del feix de llum. Permet il·luminar la carretera sense perjudicar els participants del trànsit que s’acostin. És còmode i segur.

Valoració: força pràctica.

10. Airbags addicionals

Un airbag és un equip que tothom vol tenir al seu cotxe. Juntament amb els sistemes de seguretat optimitzats, els coixins d'aire contribueixen de manera important a reduir les lesions, fins i tot si lesionen una persona quan estan desplegats (la majoria de vegades cremades i rascades lleus).

Especialment per a vehicles més petits, es recomanen airbags laterals addicionals per als seients posteriors. Les proves mostren que les cortines laterals ofereixen una protecció superior del cap que els coixins de seguretat del pit (és a dir, les cortines laterals s’estenen cap amunt). I l’abastiment d’aquests elements es produeix a un cost inferior.

Valoració: obligatòria però no estàndard.