Quin escalfador és millor per a motors de combustió interna: elèctric o autònom
Contingut
Quin és el problema d'arrencar un motor fred? El 90 per cent dels automobilistes engeguen el motor de combustió interna, sense sospitar que, com a resultat, el seu desgast augmenta, l'arrencada es fa més difícil, la bateria falla etc. El problema s'agreuja a l'hivern, en climes freds. Tanmateix, hi ha una bona manera de sortir de la situació: utilitzar el preescalfament del motor de combustió interna, que per a un autèntic hivern rus és un avantatge sòlid en tots els aspectes.
Calefacció elèctrica del motor de combustió interna
Si abans l'escalfament del motor de combustió interna, a causa del funcionament del motor al ralentí, es considerava l'única opció efectiva, encara que no sense inconvenients, avui és clarament inferior al nou mètode. I, en primer lloc, es refereix a les conseqüències negatives de l'escalfament natural.
Taula de models d'escalfadors elèctrics
| Bloc | tubs de branca | Remot | Externa |
|---|---|---|---|
| "Defa" o "Kalix": potència 0,4-0,75 kW, preu a partir de 5,2 mil rubles | "Lestar" - potència 0,5-0,8 kW, preu a partir de 1,7 mil rubles | "Severs-M" - potència 1-3 kW, preu a partir de 2,8 mil rubles | Placa de calefacció flexible Keenovo 0,25 kW 220 V, preu - 3650 rubles. |
| Domèstic "Homeless" - potència 0,5-0,6 kW, preu a partir de 1,5 mil rubles | "Aliança" - potència 0,7-0,8 kW, preu a partir de 1 mil rubles | "Start-M" - potència 1-3 kW, preu a partir de 2,2 mil rubles | "Keenovo" - potència 0,1 kW 12 V, preu - 3450 rubles. |
| "Start-Mini" domèstic: potència 0,5-0,6 kW, preu a partir de 1 rubles | "Inici M1 / M2" - potència 0,7-0,8 kW, preu a partir de 1,4 mil rubles | "Aliança" - potència 1,5-3 kW, preu a partir de 1,6 mil rubles | Hotstart AF15024 - potència 0,15 kW 220 V, preu - 11460 rubles. |
| DEFA, escalfadors de la sèrie 100 0,5-0,65 kW, preu 5,6 mil rubles | "Siberia M" - potència 0,6 kW, preu a partir de 1 mil rubles | "Xin Ji" (Xina) - potència 1,8 kW, preu a partir de 2,3 mil rubles | "Hotstart" - potència 0,25 kW 220 V, preu - 11600 rubles. |
Els més democràtics pel que fa al preu són els preescalfadors elèctrics. Són fàcils de mantenir i no fallen fins i tot a les gelades més severes. No obstant això, tenen l'únic inconvenient: necessiten una presa de 220 V. Tot i que els externs de l'empresa Keenovo també tenen un escalfador alimentat per la xarxa a bord de 12 V, el cost és de 3,5 mil rubles.
Bloc
Per als nostres automobilistes, en termes de preus assequibles, els escalfadors integrats al bloc de cilindres són adequats. També són força senzills pel que fa al disseny, ja que només estan dotats d'un connector i d'un element de calefacció. Altres accessoris, pinces i components addicionals no es proporcionen en aquest escalfador.
Preescalfador Defa
Els escalfadors dels dispositius integrats al centre de negocis no són molt potents, 400-750 W és el màxim. No donen un resultat ràpid i s'alimenten per una presa de corrent estacionària de 220 V / 50 Hz, de manera que podeu utilitzar l'escalfador muntat al bloc del motor només al garatge o llançant un cable d'extensió a prop de la casa. D'altra banda, pel fet que el BC s'escalfa, el motor de combustió interna s'escalfa al centre i de manera uniforme.
Avantatges dels escalfadors de blocs integrats:
- Un dels avantatges dels calefactors integrats és capacitat de treballar durant molt de temps. A causa de la seva baixa potència, no cal controlar-los constantment: no espatllaran l'anticongelant, de manera que podeu deixar-los operatius tota la nit o el dia. Si encara necessiteu controlar el procés de calefacció, almenys per a finalitats domèstiques i econòmiques, es recomana utilitzeu un temporitzador mecànic normal. És barat i versàtil en funcionament. De les deficiències - buggy en el fred.
- també cal tenir en compte seguretat d'ús. generalment, el kit conté un teixit aïllant tèrmic que no permet que l'aïllament dels cables propers es fongui i que l'energia s'escampi a l'espai circumdant, augmentant així l'eficiència del dispositiu.
- Fàcil d'instal·lar, també per cert, una de les característiques avantatjoses d'aquests escalfadors.
Escalfador de blocs Defa
Escalfador de blocs Longfei
Només hi ha dos inconvenients:
Temps de calefacció llarg и la necessitat d'un endoll fix 220 volts. Com que, per exemple, a una temperatura ambient d'uns 0 °C, un escalfador de 600 W escalfarà el líquid durant una hora. Si la temperatura és de -10 ° C, el temps augmentarà a dues hores. I si en compres un de pressupost amb una potència de 0,5 kW, també trigarà més temps.
Avui, entre els nombrosos models del segment pressupostari d'escalfadors incorporats, destaquen els equips elèctrics de Defa i Kalix. Costen, amb un cable i un endoll, no més de 4 mil rubles.
També hi ha escalfadors de blocs domèstics, però el seu ús és limitat. Per als VAZ ICE, és adequat un dispositiu amb un preu de 1,3 mil rubles. Podeu comprar equips Start-mini per un preu més baix, que és adequat no només per a cotxes domèstics, sinó també japonesos o coreans, com Toyota o Hyundai.
Us presentem models populars d'escalfadors incorporats.
| Model | Descripció i funcions | Preu a la tardor de 2021 |
|---|---|---|
| «Iniciar Mini» | Tensió 220 V, potència 600 W, instal·lat en lloc de l'endoll tecnològic del bloc amb un diàmetre de perforació de 35 mm. La profunditat del seient és d'11 mm, l'alçada del cos és de 50 mm. L'escalfador és adequat per a cotxes: Toyota amb ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent amb ICE G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD amb ICE G4EC -1.5L i G4ED -1.6L; Hyundai Tucson amb ICE G4GC -2.0L; Hyundai Trajet amb ICE G4GC -2.0L. | 1300 rubles |
| DEFA, escalfadors de la sèrie 100 (del 101 al 199) | La potència és de 0,5 ... 0,65 kW, tensió 220 V, diàmetre del forat 35 mm, pes 0,27 kg. | 5600 rubles |
| Calix-RE 163 550W | Potència - 550 W, tensió - 220 V, apte per utilitzar amb Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodièsel / FIAT Daily dièsel / FIAT Ducato 1.9 D, TD-1987 / TD-1998. dièsel, turbodiesel/2.5/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 1995 TC/diesel/FIAT Tempra 130 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1.9, HYUNDAI H-1900 /100-2.5/D1993BA, IVECO Daily 1998Tdi/4/dièsel/turbodièsel, MITSUBISHI Galant 2.8 turbodièsel/ MITSUBISHI L2002 2.3 dièsel 200WD/2.2 dièsel 2WD/MITSUBISHI L2.5 2 diesel 300WD2.5VMIT. 2- /2.5G4, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 9 2.0V / 16G2006. MITSUBISHI Pajero 4 turbodièsel /63 turbodièsel, SEAT Malaga 2.0D. | 6300 rubles |
| Calix-RE 167 550W | Potència - 550 W, tensió - 220 V, adequat per a aquests cotxes: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringsssats, VG300] / XG31 , Almera 30D / 2.0- / DA1995, Bluebird 20 [T1.6] / 12- / CA1984, 16 [U1.8, T11] / 12- / CA1984 18 turbo [T1.8] / 12- / CA1984, / 18U] 2.0- / CA11, Cherry 12 [N1984] / 20- / E1.0, 12 [N1982, N10] / 1.3- / ¤E10, 12, 1982 turbo [N13, N1.5] / 1.5- / ¤E10, CD 12, dièsel / ¤E1982 Patrulla 15TD [Y1.7, Y17] / RD2.8T, Prairie 60 / E61, 28 [M1.5] / CA15, 1.8 [M10, M18] / CA2.0, Estrofa 10 [T11] / ¤CA20, 1.6 [T11] / CA.16 [B1.8, N11] / 18- / E1.3, 11 13V [N1984] / 13-1.4 / 12 [B13] / 1989- / ¤E1991, 1.5 [N11] / -1984 / ¤E15, B [B1.6], 13 / 1988-16 / ¤GA1.6, 12 GTI 13V [N12] / ¤CA1989, 1991D [B16] / ¤CD1.6, 16 GTI 13V [N16] / CA1.7, 11D [N17] /CD1.8, SUKI, SUKI, 16V [N13] / 18- / F2.0D, TOYOTA Monteringssats Carina 14 diesel / 20C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T1.1CC2002 - /10TNV1.8A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 1D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 4512C - / D35, EC3C - / 82- / D31 EC15 -- / D1.1. 18- / D2010 EC1.1C - / 20- / D2010, ECR 1.1 - / ECR 27 - / ECR 2010 - / ECR 1.6 - / ECR35C - / 2010- / ¤D1.6, ECR28 Plus - / ¤D38. 58, ECR88 Plus - / D48 | 5200 rubles |
| Calix-RE 153 A 550W | Tensió - 220 V, potència - 550 W, funciona amb els següents cotxes: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986- 1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos 6 9i 2.0V V24 / 6i 8V i 2.5V V24 /ROVER 6, 825-/-827/ | 9700 rubles |
tubs de branca
A més dels dispositius integrats al centre de negocis, també hi ha sistemes per a la instal·lació en secció de canonades gruixudes. Es diferencien en la presència d'una funda adaptadora. La instal·lació no comporta cap complexitat especial, la devolució no és dolenta. malgrat això hi ha un menys – Els escalfadors elèctrics d'aquesta sèrie estan dissenyats per a diàmetres de broquet estàndard.
Escalfador de canonades
Escalfador remot
Defa i Kalix produeixen no només escalfadors de blocs, sinó també escalfadors de tubs de branca. També es fan al nostre país, es venen a preus molt baixos. Però aquestes opcions d'escalfadors només estan pensades per als models de cotxes VAZ, UAZ o Gaz.
Els escalfadors elèctrics han guanyat la major popularitat al nostre país, ja que estructuralment són fàcils d'instal·lar i universalitzats. Ells fàcil de tallar al contornutilitzant fitxers adjunts. Estan equipats amb potents escalfadors, la potència dels quals arriba als 2-3 kW.
Remot
Cal destacar especialment els escalfadors elèctrics, anomenats remots. Són més complexos de disseny, impliquen la presència de mànegues, termòstats, pinces, etc. Són produïts per fabricants nacionals com Severs-M, Alliance i molts altres.
Instal·lació de l'escalfador Longfei (Xin Ji)
Un fabricant estranger d'aquests equips també és popular a Rússia. Aquest és el TPS Hotstart dels EUA. L'equip costa almenys 6,8 mil rubles, però només es pot comprar per comanda.
Els models amb circulació forçada de refrigerant mereixen una atenció especial entre els escalfadors elèctrics. Les opcions per als escalfadors elèctrics es van discutir anteriorment. amb circulació natural.
Per tant, els més famosos d'aquesta sèrie són els sistemes del mateix Hotstart nord-americà (preu de 23 mil rubles). També hi ha opcions domèstiques barates, que no costen més de 2,4 mil rubles. També es coneixen escalfadors xinesos, com Xin Ji, a un preu de 2,3 mil rubles. La seva potència no supera els 1,8 kW.
Inconvenients dels escalfadors elèctrics:
- Requereix una presa domèstica de 220 V.
- Obligatòria obertura del capó per accedir a la forquilla. Aquestes dificultats pequen els antics models russos d'escalfadors. Els moderns tenen connectors de para-xocs.
- La fiabilitat d'alguns models no és impressionant. Els casos d'escalfadors domèstics i xinesos són especialment febles, deixen passar anticongelants i tenen fuites. Un instal·lador experimentat posa inicialment la coberta al segellador.
- Baixa qualitat dels equips addicionals (de nou, estem parlant de conjunts de producció russa o xinesa). S'aconsella substituir els accessoris per mànegues importades, adaptadors de plàstic amb duralumini, suports fràgils amb pinces fortes i amples.
Avantatges dels escalfadors elèctrics:
- La instal·lació d'escalfadors és barata, fins i tot als serveis de cotxes de la capital. El preu aproximat és d'1,5 mil rubles. Pots posar-ho fàcilment pel teu compte, però no pots prescindir de coneixements específics.
- La gamma de models més àmplia i sense pretensions en funcionament.
plaques de calefacció
A més, les anomenades plaques de calefacció, que s'instal·len al cos del motor, als cilindres, al càrter, etc., s'han tornat cada cop més populars recentment. Aquests escalfadors s'utilitzen no només en automòbils, sinó també en altres equips: grups electrògens, tecnologia de microprocessador, motors de combustió interna d'embarcacions, locomotores dièsel i locomotores elèctriques i molts altres.
Plaques de calefacció per ICE Keenovo
Plaques calefactores HotStart
Les plaques calefactores funcionen a partir d'escalfadors elèctrics de calor (TEH). La majoria d'ells es poden connectar tant a una xarxa estacionària amb una tensió de 220 V / 50 Hz, com a la xarxa elèctrica de bord del vehicle (12 V DC). La potència pot ser diferent, l'interval és de 100 a 1500 watts. I la temperatura desenvolupada per diverses plaques és de +90°С…+180°С. Pel que fa a la instal·lació, els dispositius s'adhereixen amb una pel·lícula adhesiva (primer s'ha de netejar i desengreixar la superfície).
Una característica de les plaques de calefacció és que estan dissenyades per a un funcionament continu. És a dir, amb la seva ajuda és impossible escalfar / escalfar ràpidament el motor de combustió interna o els seus elements individuals. Encara que hi ha models separats d'alta potència que funcionen amb un relé de temps.
Els avantatges de les plaques de calefacció inclouen:
- Econòmic. L'ús de l'electricitat us costarà menys que el combustible líquid.
- Fiabilitat i durabilitat. La majoria de plaques calefactores elèctriques no necessiten reparacions i inspeccions rutinàries, no cal que els centres de servei els contactin. En aquest cas, els fabricants solen establir períodes de garantia importants.
- Fàcil d'instal·lar. La majoria de plaques de calefacció simplement s'enganxen a la superfície escalfada mitjançant la pel·lícula adhesiva que ve amb l'escalfador. La instal·lació es pot fer de manera independent, sense demanar ajuda a una estació de servei.
- Resistència a l'abrasió. La superfície de la placa de calefacció està coberta amb un material especial que és resistent no només a l'abrasió, sinó també a danys mecànics greus.
- Seguretat d'ús. Això s'aplica tant al conductor com als elements del cotxe. Les plaques calefactores estan ben protegides de la humitat i de les petites partícules que hi ingressin (el grau de protecció contra la pols i la humitat és IP65 per a la majoria de models).
Pel que fa als desavantatges de les plaques de calefacció, haurien d'incloure:
- Alt preu. El benefici dels beneficis descrits anteriorment és un cost elevat.
- Quantitat d'AKB. A causa del fet que les plaques utilitzen electricitat de la bateria per funcionar, el conductor ha de controlar constantment l'estat i el rendiment d'aquesta última. Fins a substituir-lo per un de més ampli i/o nou.
Tanmateix, com mostra la pràctica, les plaques de calefacció elèctriques són molt còmodes d'utilitzar i la seva compra es justifica, sobretot a les regions amb un clima fred. Per tant, us recomanem que, si és possible, compreu plaques de calefacció i les utilitzeu per a la instal·lació com a alternativa als preescalfadors de motors convencionals.
Ara presentem a la vostra atenció diverses plaques populars utilitzades pels propietaris de cotxes.
| Models | Descripció i funcions | Preu a la tardor de 2021 |
|---|---|---|
| Placa calefactora flexible Keenovo 100W 12V | Potència específica - 0,52 W/cm². Temperatura màxima +180°С. Una característica de la placa és la presència d'una superfície autoadhesiva d'alta temperatura en un costat de la placa, així com la presència d'una superfície porosa a l'altre costat per reduir la pèrdua de calor. La mida és de 127 × 152 mm amb una mandíbula de 5 mm. La placa està dissenyada per al preescalfament autònom de motors de combustió interna amb un volum de treball de fins a 3 litres, té una capa adhesiva que proporciona la màxima adherència entre la placa i la superfície a temperatures elevades. A la placa es proporciona una capa addicional d'aïllament tèrmic en forma d'esponja porosa, que proporciona l'escalfament de la capa d'oli necessària per a l'arrencada calent del motor de combustió interna en uns 15 minuts de funcionament. | 3450 rubles |
| Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220V | La temperatura màxima de calefacció és de +90 °C. hi ha un reòstat addicional per ajustar la temperatura. Ideal per a la instal·lació al cárter i al bloc del motor, elements hidràulics i de transmissió, ja que les dimensions són de 127 × 152 mm. El recobriment de les plaques és resistent a la fricció. Es subministra de sèrie amb cable de 100 cm. | 3650 rubles |
| Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220V | Temperatura màxima +150°С. Mides 127×152 mm. Ideal per a la instal·lació al cárter i al bloc del motor, elements hidràulics i de transmissió, diversos tipus de bombes. El recobriment de les plaques és resistent a la fricció. Es subministra de sèrie amb un cable de 100 cm per a l'alimentació des d'una presa de 220 V | 3750 rubles |
| Hotstart AF10024 | Alimentació 220 V, potència 100 W, dimensions 101 × 127 mm. | 10100 rubles |
| Hotstart AF15024 | Alimentació 220 V, potència 150 W, dimensions 101 × 127 mm. | 11460 rubles |
| Hotstart AF25024 | Alimentació 220 V, potència 250 W, dimensions 127 × 152 mm. | 11600 rubles |
Escalfadors autònoms
En cas contrari, s'anomenen combustible, ja que funcionen amb combustible. El principi del seu funcionament es redueix al següent: la bomba bombeja gasolina o gasoil des del dipòsit de combustible a la cambra de combustió. La mescla s'encén mitjançant un pin de ceràmica calenta (aquest últim requereix una petita fracció del corrent per escalfar-se, a diferència d'un metall).
Eberspacher Hydronic D4W instal·lat en un cotxe
Com a resultat de l'escalfament de l'escalfador, el líquid calent circula per tot el sistema, cedint calor al motor de combustió interna i al radiador del forn. Tan bon punt la temperatura arriba als 70 gr. Celsius, l'estufa inclou un mode semi i un mode d'espera. És a dir, el dispositiu no funciona a plena capacitat, però, quan la temperatura baixa per sota dels 20 gr. el cicle es repeteix, que explica el nom - escalfador autònom.
El sistema d'escalfament autònom d'una màquina motor de combustió interna té diferents modes de funcionament. Per exemple, l'estiu, quan l'aire de l'interior del cotxe és ocasionalment bufat per un ventilador. Si es tracta d'un sistema d'aquest tipus, no és necessària la presència d'un aparell d'aire condicionat, perquè és fàcil baixar la temperatura en mode normal.
La inclusió d'un escalfador autònom es realitza de diferents maneres, però el temporitzador ha estat i segueix sent el més senzill. Es troba a l'interior del cotxe, es pot programar i configurar per a qualsevol durada de funcionament.
Com funciona Webasto Thermo Top Evo
Si un horari variable és més adequat, és millor utilitzar el comandament a distància per activar-lo. És capaç d'operar en un radi de fins a 1 km. En altres paraules, l'escalfador es pot encendre des del balcó d'un edifici de diverses plantes.
també una opció de control és el mòdul GSM. Podeu utilitzar-lo des d'un telèfon intel·ligent normal, controlant el funcionament del mòdul mitjançant ordres. Teòricament, el mòdul GSM es pot connectar des de qualsevol part del món, sempre que el cotxe estigui a la zona de cobertura.
Els dispositius d'aquest tipus més populars al nostre país són Webasto i Ebershpecher. Els seus models dissenyat tant per a cotxes estrangers com nacionals amb diferents tipus i mides de motors.
Dels fabricants russos, Teplostar es va anunciar en veu alta, produint productes gairebé dues vegades més barats que els seus homòlegs estrangers.
Taula de models de calefactors autònoms
| Models | Preu |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW | A partir de 37 mil rubles |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | A partir de 45 mil rubles |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | A partir de 32,5 mil rubles |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | A partir de 43 mil rubles |
| Binar-5B - 5 kW | A partir de 25 mil rubles |
Inconvenients dels calefactors autònoms:
- Dificultat d'instal·lació. Aquest no és un escalfador elèctric que pugueu instal·lar fàcilment amb les vostres pròpies mans.
- Alt cost. Fins i tot els models bàsics són un ordre de magnitud superiors, sense components addicionals. A més, la instal·lació d'aquests equips és molt apreciada: almenys 8-10 mil rubles. I com més difícil serà trobar un lloc sota el capó per a la instal·lació, el la instal·lació serà més cara.
- Dependència de la bateria. Sempre hauríeu de mantenir una bateria recarregada i fiable sota el capó.
- Alguns models depenen de la qualitat del combustible. Es recomana parar atenció a això, realitzar diagnòstics i neteja regularment.
Avantatges dels calefactors autònoms:
- Mode fora de línia, no cal dependre de fonts d'alimentació externes.
- Súper eficiència i possibilitat d'un funcionament continu llarg. Els dies freds d'hivern, l'interior del cotxe i el motor de combustió interna es poden escalfar fins a la temperatura de funcionament amb un consum de combustible inferior a 1 l/h en només 40-50 minuts.
- Una àmplia gamma de maneres de participar i programar.
Ara serà molt més fàcil triar a favor d'un o altre escalfador. Des del 2017, quan vam començar a fer un seguiment de la rellevància dels dispositius esmentats anteriorment, a finals del 2021, el seu cost ha augmentat de mitjana un 21%. Si els recursos financers ho permeten, és millor instal·lar una opció independent. Per a altres casos, podeu triar un escalfador elèctric bo i força eficaç.
